di
\n Marianna Peluso<\/p>\n
L\u2019Angiola II \u00e8 dell’imprenditore vicentino Antonio Bettanin: a bordo con lui c’erano altri industriali veneti. Giallo sulle cause dell’affondamento<\/p>\n
Lo yacht da otto milioni di euro<\/a> affondato in Costa Smeralda porta dritto fino a Noventa Vicentina<\/b> e a una delle famiglie che hanno segnato la storia industriale del territorio. Il proprietario dell\u2019Angiola II<\/b>, il super panfilo di 30 metri finito a circa sette metri di profondit\u00e0<\/b> tra l\u2019isola dei Cappuccini e Capo Ferro, \u00e8 infatti di Antonio Bettanin, imprenditore vicentino e figlio di Giovanni Bettanin,<\/b> fondatore nel 1963 della Fai, la Fabbrica Attrezzature Industriali che da Noventa divent\u00f2 uno dei nomi di riferimento nella produzione<\/b> di macchine per il movimento terra.\u00a0<\/p>\n \u00abStiamo tutti bene\u00bb<\/p>\n Il 12 agosto Bettanin era a bordo<\/b> quando l\u2019Angiola II ha cominciato a imbarcare acqua. Con lui c\u2019erano altre tredici persone, tra ospiti ed equipaggio, e tra i passeggeri anche altri imprenditori veneti. Tutti sono riusciti a mettersi in salvo e nessuno \u00e8 rimasto ferito. Gli occupanti sono stati accolti <\/b>da altre imbarcazioni che navigavano nelle vicinanze, mentre Bettanin \u00e8 rimasto sul posto in attesa dell\u2019arrivo dei soccorsi. \u00abEravamo davanti al porto e stiamo tutti bene, questa \u00e8 l\u2019unica cosa importante<\/b>. Siamo in attesa di capire cosa sia successo\u00bb ha dichiarato l\u2019imprenditore al Mattino di Padova.
L’industria vicentina<\/p>\n Il cognome Bettanin \u00e8 legato da decenni all\u2019industria vicentina. La Fai, nata a Noventa e sviluppatasi anche a Este, nel Padovano, si afferm\u00f2 nella produzione di macchine<\/b> per il movimento terra e sui mercati internazionali. Il fondatore Giovanni Bettanin fu anche presidente dell\u2019Associazione industriali di Vicenza e nel 1993<\/b> venne nominato Cavaliere del Lavoro. L\u2019azienda pass\u00f2 poi progressivamente sotto il controllo del gruppo giapponese Komatsu, che ne complet\u00f2 l\u2019acquisizione nel 1996.<\/p>\n Accertamenti<\/p>\n A riportare oggi il nome Bettanin al centro dell\u2019attenzione \u00e8 per\u00f2 quanto accaduto davanti a Porto Cervo<\/b>. Secondo le prime ricostruzioni, sull\u2019Angiola II si sarebbe verificata un\u2019avaria al motore che avrebbe provocato un principio d\u2019incendio, successivamente l\u2019imbarcazione avrebbe imbarcato acqua fino ad affondare. Sulla dinamica, per\u00f2, sono in corso <\/b>gli accertamenti per stabilire con precisione che cosa sia accaduto a bordo.<\/p>\n L\u2019Angiola II, un Amer F100 battente bandiera maltese<\/b>, ha un valore stimato superiore agli otto milioni di euro. Nelle prime ore dopo l\u2019incidente era circolata la notizia che si trattasse di uno yacht <\/b>appena varato, ma il cantiere costruttore Amer Yachts ha precisato che l\u2019imbarcazione risale al 2020 ed era gi\u00e0 passata pi\u00f9 volte di propriet\u00e0. Al nuovo armatore <\/b>era stata consegnata soltanto pochi giorni prima dell\u2019incidente. L\u2019emergenza \u00e8 stata gestita dalla Capitaneria di porto di La Maddalena, che ha coordinato le operazioni di messa in sicurezza. Dal relitto non risultano<\/b> fuoriuscite di carburante e lo scafo \u00e8 rimasto sotto monitoraggio in attesa dell\u2019intervento della ditta specializzata incaricata del recupero. A una settimana dall\u2019affondamento<\/b>, per\u00f2, l\u2019Angiola II si trova ancora sul fondale, a circa sette metri di profondit\u00e0: sar\u00e0 il recupero dello yacht<\/b> a consentire ulteriori verifiche tecniche sulle cause dell\u2019incidente.<\/p>\n
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