{"id":641840,"date":"2026-08-20T22:31:21","date_gmt":"2026-08-20T22:31:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/641840\/"},"modified":"2026-08-20T22:31:21","modified_gmt":"2026-08-20T22:31:21","slug":"denza-z-spider-2027-1-604-cv-300-km-h-e-ricarica-in-9-minuti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/641840\/","title":{"rendered":"Denza Z Spider 2027: 1.604 CV, 300 km\/h e ricarica in 9 minuti"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"525\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood\" class=\"wp-image-97009\"\/><\/a>@m3motorcube.com<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.m3motorcube.com\/2026\/08\/13\/test-drive\/ferrari-amalfi-spider-prova-su-strada\/\" data-type=\"post\" data-id=\"96492\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Denza Z Spider <\/a>2027<\/strong> si prepara a entrare nel segmento delle supercar elettriche con una ricetta tecnica decisamente fuori dagli schemi. Il nuovo modello del marchio premium tecnologico del Gruppo BYD porta infatti su strada una combinazione di <strong>1.604 CV, tre motori elettrici, trazione integrale, sospensioni magnetoreologiche DiSus-M e ricarica FLASH fino a 1.500 kW<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presentata al pubblico in occasione del <strong>Goodwood Festival of Speed<\/strong>, la Denza Z rappresenta uno dei progetti pi\u00f9 ambiziosi sviluppati da Denza per il mercato delle auto sportive ad alte prestazioni. A svelarla sono stati <strong>Stella Li, Executive Vice President di BYD, e l\u2019ex campione del mondo di Formula 1 Jenson Button<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-front.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"513\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-front.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood front\" class=\"wp-image-97010\"\/><\/a>@m3motorcube.com<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamma della nuova sportiva elettrica comprende tre configurazioni: <strong>Coup\u00e9, Spider e Racing<\/strong>, alle quali si aggiunge una <strong>Special Edition<\/strong> sviluppata con una precisa vocazione da pista e destinata a tentare un record sul circuito del N\u00fcrburgring Nordschleife.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il modello pi\u00f9 interessante per chi cerca l\u2019esperienza di guida a cielo aperto \u00e8 naturalmente la <strong>Denza Z Spider 2027<\/strong>, che abbina le prestazioni di una supercar alla configurazione a quattro posti e alla tecnologia della piattaforma elettrica e3 Sports Car Platform.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-front-pista.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"519\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-front-pista.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood front pista\" class=\"wp-image-97011\"\/><\/a>@m3motorcube.comDenza Z Spider 2027: design tra eleganza e aerodinamica<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il design della Denza Z nasce attorno alla filosofia del marchio <strong>\u201cTechnology Drives Elegance\u201d<\/strong>, un concetto che punta a combinare tecnologia, proporzioni eleganti e funzionalit\u00e0 aerodinamica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrozzeria della Z Coup\u00e9 e della Z Spider misura <strong>4.780 mm di lunghezza<\/strong>, rendendo la sportiva il modello Denza pi\u00f9 compatto destinato ai clienti europei. Il risultato \u00e8 una silhouette bassa e muscolosa, caratterizzata da superfici fluide, parafanghi pronunciati e una linea di cintura particolarmente sottile.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-side-pista.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"491\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-side-pista.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood side pista\" class=\"wp-image-97012\"\/><\/a>@m3motorcube.com<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wolfgang Egger, Global Design Director di BYD, ha descritto la vettura come una sorta di <strong>\u201cscultura vivente della velocit\u00e0\u201d<\/strong>. L\u2019obiettivo dei designer \u00e8 stato infatti quello di creare una carrozzeria capace di cambiare percezione a seconda della luce e dell\u2019angolazione, mantenendo al tempo stesso una forte identit\u00e0 sportiva.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La parte anteriore combina forme pi\u00f9 nette nella zona inferiore del paraurti con una caratteristica firma luminosa a LED. Le superfici proseguono verso i passaruota, mentre nella zona posteriore spiccano i gruppi ottici con elementi dalla forma diamantata.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche le verniciature contribuiscono all\u2019effetto scenografico. Il processo di verniciatura multistrato permette infatti di ottenere un particolare effetto perlato, capace di modificare la tonalit\u00e0 percepita a seconda della distanza e dell\u2019angolo di osservazione.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-rear-pista.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-rear-pista.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood rear pista\" class=\"wp-image-97013\"\/><\/a>@m3motorcube.comAerodinamica funzionale: non solo estetica<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrozzeria della Denza Z non \u00e8 stata progettata soltanto per attirare l\u2019attenzione. Ogni superficie ha una funzione precisa dal punto di vista aerodinamico.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al centro del paraurti anteriore \u00e8 presente una presa d\u2019aria che indirizza il flusso verso specifiche uscite collocate sul cofano. Il percorso dell\u2019aria assume una caratteristica configurazione a <strong>S<\/strong>, studiata per trovare un equilibrio tra resistenza aerodinamica, carico verticale e gestione delle temperature.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 proprio questo approccio a rendere la Z un progetto nel quale estetica e prestazioni sono strettamente collegate: le forme della carrozzeria contribuiscono direttamente alla dinamica della vettura.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-front-design.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"523\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-front-design.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood front design\" class=\"wp-image-97014\"\/><\/a>@m3motorcube.comDenza Z Spider: un abitacolo pensato per il pilota<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">All\u2019interno, la Denza Z mette il conducente al centro dell\u2019esperienza di guida. Il volante, ispirato al mondo delle competizioni, integra <strong>sei pulsanti fisici<\/strong> nella parte inferiore per consentire di gestire rapidamente alcune delle principali funzioni della vettura, tra cui le modalit\u00e0 <strong>Track e Boost<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019abitacolo utilizza materiali premium come <strong>fibra di carbonio, rivestimenti effetto suede e finiture metalliche<\/strong>, combinandoli con una dotazione tecnologica particolarmente ricca.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il quadro strumenti digitale misura <strong>8,88 pollici<\/strong>, mentre il sistema di infotainment centrale dispone di uno schermo da <strong>12,8 pollici<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dotazione comprende inoltre:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sistema di ricarica wireless per smartphone;<\/li>\n<li>specchietto retrovisore digitale;<\/li>\n<li>porte ad apertura e chiusura elettrica con funzione soft-close;<\/li>\n<li>illuminazione ambientale intelligente;<\/li>\n<li>sistema audio premium Devialet;<\/li>\n<li>Google integrato con Google Maps, Google Assistant e Google Play Store;<\/li>\n<li>tecnologia Vehicle-to-Load (V2L);<\/li>\n<li>accesso e gestione da remoto attraverso l\u2019app Denza.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-plancia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"511\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-plancia.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood plancia\" class=\"wp-image-97015\"\/><\/a>@m3motorcube.comSedili sportivi ma orientati al comfort<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Denza Z cerca di evitare uno dei compromessi tipici delle supercar pi\u00f9 estreme: quello tra sportivit\u00e0 e comfort.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I sedili anteriori dispongono di <strong>regolazione elettrica a otto vie, supporto lombare elettrico a quattro vie, riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio<\/strong>. I poggiatesta integrano inoltre gli altoparlanti del sistema audio Devialet.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sulla Coup\u00e9 e sulla Racing sono previsti <strong>12 altoparlanti<\/strong>, mentre la Spider ne utilizza 10.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versione Coup\u00e9 e la Spider dispongono inoltre di un sistema di regolazione attiva del supporto laterale del sedile del conducente, pensato per migliorare il contenimento del corpo durante le curve affrontate ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-rear.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-rear.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood rear\" class=\"wp-image-97016\"\/><\/a>@m3motorcube.comDenza Z 2027: tre motori elettrici e 1.604 CV<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il cuore tecnico della Denza Z \u00e8 la piattaforma <strong>e3 Sports Car Platform<\/strong>, sviluppata specificamente per il marchio Denza.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La piattaforma integra alcune delle tecnologie pi\u00f9 importanti del progetto:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sistema intelligente di controllo della coppia a tre motori;<\/li>\n<li>architettura <strong>Cell-to-Body (CTB)<\/strong>;<\/li>\n<li>sospensioni intelligenti magnetoreologiche <strong>DiSus-M<\/strong>;<\/li>\n<li>batteria Blade di seconda generazione;<\/li>\n<li>sistema di ricarica ultrarapida <strong>FLASH Charging<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutte le versioni della Denza Z utilizzano una configurazione a <strong>tre motori elettrici<\/strong>: uno all\u2019anteriore e due al posteriore, con ciascun propulsore posteriore collegato a una delle due ruote.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La potenza complessiva raggiunge <strong>1.604 CV<\/strong>, mentre la coppia massima arriva a <strong>1.240 Nm<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Denza Z Coup\u00e9 \u00e8 in grado di accelerare da <strong>0 a 100 km\/h in appena 2,25 secondi<\/strong>, con una velocit\u00e0 massima di circa <strong>300 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versione Racing, equipaggiata con pneumatici semi-slick opzionali, scende invece sotto la soglia dei due secondi: lo scatto 0-100 km\/h richiede appena <strong>1,96 secondi<\/strong>, mentre la velocit\u00e0 massima sale a circa <strong>349 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-side.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-side.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood side\" class=\"wp-image-97017\"\/><\/a>@m3motorcube.comDenza Z Racing: fino a 2.000 CV e 349 km\/h<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Denza Z Racing rappresenta l\u2019evoluzione pi\u00f9 estrema del progetto.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura dispone di una presa d\u2019aria anteriore riprogettata per le condizioni di utilizzo pi\u00f9 gravose e di un sistema di raffreddamento con pi\u00f9 condotti. Secondo Denza, questa soluzione aumenta del <strong>50% l\u2019efficienza del raffreddamento dei motori elettrici<\/strong> e del <strong>32% quella dei dischi freno<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrozzeria adotta inoltre:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>splitter anteriore in fibra di carbonio;<\/li>\n<li>generatori di vortici nella parte inferiore;<\/li>\n<li>prese d\u2019aria supplementari;<\/li>\n<li>ala posteriore in fibra di carbonio regolabile su tre posizioni.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lunghezza complessiva cresce fino a <strong>4.870 mm<\/strong> e l\u2019aerodinamica pu\u00f2 generare fino a <strong>1.060 kg di carico verticale a circa 349 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il lavoro di sviluppo e messa a punto \u00e8 stato condotto anche sul <strong>N\u00fcrburgring Nordschleife<\/strong>, il celebre circuito tedesco noto come \u201cGreen Hell\u201d, con il coinvolgimento di piloti professionisti e ingegneri senior.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per i clienti pi\u00f9 orientati alla pista sar\u00e0 inoltre possibile eliminare i sedili posteriori e sostituirli con una configurazione comprendente <strong>roll cage e finiture in fibra di carbonio<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-side-mare.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"494\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-side-mare.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood side mare\" class=\"wp-image-97018\"\/><\/a>@m3motorcube.comDenza Z Special Edition: oltre 2.000 CV e pi\u00f9 di 2.000 kg di carico aerodinamico<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ancora pi\u00f9 estrema \u00e8 la <strong>Denza Z Special Edition<\/strong>, progettata con caratteristiche da vera auto da competizione.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrozzeria utilizza pannelli compositi a doppio strato e componenti realizzati interamente in fibra di carbonio. A questo si aggiunge un sistema <strong>DRS (Drag Reduction System)<\/strong> che coordina un diffusore anteriore attivo e un flap dell\u2019ala posteriore.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema \u00e8 progettato per ridurre la resistenza aerodinamica fino al <strong>40%<\/strong>, arrivando contemporaneamente a generare oltre <strong>2.000 kg di carico verticale a circa 300 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La potenza complessiva supera i <strong>2.000 CV<\/strong>, mentre l\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h scende sotto <strong>1,7 secondi<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gestione termica \u00e8 stata ulteriormente potenziata: il raffreddamento del powertrain cresce del <strong>180%<\/strong>, mentre quello della batteria aumenta del <strong>30%<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ulteriori dettagli tecnici sulla Special Edition saranno comunicati successivamente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-dinamica.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"485\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-dinamica.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood dinamica\" class=\"wp-image-97019\"\/><\/a>@m3motorcube.comLa tecnologia 15-in-1 e il controllo della dinamica<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli elementi pi\u00f9 interessanti della Denza Z \u00e8 l\u2019elevato livello di integrazione dei suoi sistemi elettrici.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I due motori posteriori fanno parte di un\u2019unit\u00e0 di trazione elettrica <strong>15-in-1<\/strong>, che integra in un unico sistema:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>due motori elettrici;<\/li>\n<li>due riduttori;<\/li>\n<li>due Motor Control Unit;<\/li>\n<li>caricatore di bordo OBC;<\/li>\n<li>convertitore DC-DC;<\/li>\n<li>Vehicle Control Unit;<\/li>\n<li>Battery Management Controller;<\/li>\n<li>Power Distribution Unit;<\/li>\n<li>gestione della ricarica Boost;<\/li>\n<li>gestione dell\u2019energia;<\/li>\n<li>sistema di riscaldamento durante la ricarica.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori possono raggiungere una velocit\u00e0 massima di <strong>30.000 giri\/minuto<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A gestire i principali attuatori della vettura interviene il <strong>Vehicle Motion Control (VMC)<\/strong>, che coordina frenata, sospensioni e sterzo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema pu\u00f2 lavorare con tempi di trasmissione dei segnali dichiarati fino a <strong>10 millisecondi<\/strong>, consentendo di intervenire rapidamente sulla dinamica della vettura.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-azione.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"519\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-azione.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood azione\" class=\"wp-image-97020\"\/><\/a>@m3motorcube.comAnche in caso di foratura il sistema reagisce in millisecondi<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le funzioni pi\u00f9 sofisticate c\u2019\u00e8 il <strong>Tyre Burst Control System<\/strong>, progettato per riconoscere rapidamente una situazione di foratura e intervenire sulla coppia delle ruote che mantengono aderenza.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distribuzione dinamica della potenza viene modificata per migliorare la stabilit\u00e0 della vettura, mentre i sistemi di assistenza contribuiscono a limitare l\u2019imbardata.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 un esempio concreto di come la gestione elettronica della coppia possa diventare parte integrante della sicurezza attiva di una supercar elettrica.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-statica-side.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"449\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-statica-side.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood statica side\" class=\"wp-image-97021\"\/><\/a>@m3motorcube.comLa Denza Z pu\u00f2 fare anche il \u201ccompass turn\u201d<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema di controllo intelligente della coppia dei tre motori \u00e8 stato sviluppato anche pensando all\u2019utilizzo in pista.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le funzioni disponibili c\u2019\u00e8 il cosiddetto <strong>\u201ccompass turn\u201d<\/strong>, una manovra nella quale le ruote anteriori possono essere utilizzate come asse mentre quelle posteriori fanno ruotare la vettura attorno ad esse.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 una delle dimostrazioni pi\u00f9 evidenti delle possibilit\u00e0 offerte da una configurazione elettrica a tre motori con controllo indipendente della coppia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-statica-rear.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"412\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Denza-Z-Spider-2027-goodwood-statica-rear.jpg\" alt=\"Denza Z Spider 2027 goodwood statica rear\" class=\"wp-image-97022\"\/><\/a>@m3motorcube.comSospensioni DiSus-M: regolazioni in pochi millisecondi<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Denza Z introduce inoltre la tecnologia di sospensione attiva <strong>DiSus-M<\/strong>, basata su ammortizzatori magnetoreologici.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">All\u2019interno degli ammortizzatori viene utilizzato un fluido la cui viscosit\u00e0 pu\u00f2 cambiare in pochi millisecondi quando viene sottoposto a un campo magnetico. Il sistema pu\u00f2 cos\u00ec modificare rapidamente le caratteristiche di compressione ed estensione degli ammortizzatori.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La geometria delle sospensioni prevede <strong>doppi triangoli sovrapposti all\u2019anteriore e multilink al posteriore<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019obiettivo \u00e8 mantenere un buon livello di comfort sulle superfici sconnesse senza rinunciare al controllo della carrozzeria durante la guida sportiva.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Denza Z Spider e la Coup\u00e9<\/strong> utilizzano sospensioni pneumatiche, mentre la <strong>Racing<\/strong> adotta molle elicoidali con una configurazione maggiormente orientata all\u2019impiego in pista.<\/p>\n<p>Freni carboceramici di serie<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutte le versioni della Denza Z sono dotate di <strong>dischi freno carboceramici forati<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La soluzione consente di ridurre le masse non sospese di circa <strong>30 kg complessivi<\/strong>, migliorare la dissipazione del calore e aumentare la resistenza all\u2019usura.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La durata dichiarata pu\u00f2 arrivare fino a circa <strong>299.000 km<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019impianto utilizza pinze fisse a <strong>sei pistoncini all\u2019anteriore e quattro al posteriore<\/strong>, progettate per garantire una distribuzione uniforme della pressione tra pastiglie e dischi.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pinze possono inoltre essere personalizzate scegliendo tra diverse colorazioni, tra cui <strong>arancione, giallo, rosso e blu<\/strong>.<\/p>\n<p>Batteria Blade da 76 kWh e tecnologia Cell-to-Body<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Denza Z utilizza una <strong>batteria Blade di seconda generazione da 76 kWh<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019autonomia dichiarata varia in base alla configurazione:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Denza Z Coup\u00e9:<\/strong> fino a 254 miglia, circa <strong>409 km<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>Denza Z Spider:<\/strong> fino a 248 miglia, circa <strong>399 km<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>Denza Z Racing:<\/strong> fino a 236 miglia, circa <strong>380 km<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batteria \u00e8 integrata nella piattaforma e3 attraverso una struttura <strong>Cell-to-Body (CTB)<\/strong> basata su tecnologia gigacasting.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A differenza delle architetture tradizionali, le celle della batteria Blade vengono integrate direttamente nella struttura del telaio. Il pavimento dell\u2019abitacolo svolge anche la funzione di copertura superiore della batteria.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo Denza, questa soluzione permette di ottenere un\u2019efficienza di packaging fino al <strong>20% superiore<\/strong> rispetto a una configurazione Cell-to-Pack tradizionale.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019architettura contribuisce anche alla rigidit\u00e0 strutturale della vettura, che raggiunge oltre <strong>40.000 Nm per grado di rigidit\u00e0 torsionale<\/strong>.<\/p>\n<p>Denza Z Spider 2027: la ricarica dal 10 al 97% in soli 9 minuti<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 per\u00f2 la ricarica a rappresentare uno degli elementi pi\u00f9 innovativi della nuova supercar.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Denza Z pu\u00f2 utilizzare la tecnologia <strong>FLASH Charging<\/strong>, sviluppata dal Gruppo BYD, capace di arrivare fino a <strong>1.500 kW attraverso un singolo connettore<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I tempi dichiarati sono particolarmente significativi:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>dal <strong>10 al 70% in 5 minuti<\/strong>;<\/li>\n<li>dal <strong>10 al 97% in 9 minuti<\/strong>;<\/li>\n<li>a <strong>-30 \u00b0C<\/strong>, dal 20 al 97% in appena <strong>12 minuti<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il concetto riassunto da Denza \u00e8 <strong>\u201cReady in 5, Full in 9, Cold Add 3\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per una supercar elettrica si tratta di un aspetto fondamentale: una ricarica cos\u00ec rapida punta a ridurre uno dei principali limiti percepiti delle auto elettriche ad alte prestazioni, ovvero il tempo necessario per poter tornare a sfruttare pienamente le prestazioni dopo un utilizzo intenso.<\/p>\n<p>Come funziona la tecnologia FLASH Charging<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per raggiungere queste velocit\u00e0, BYD ha lavorato sulla chimica e sulla struttura della batteria attraverso un sistema denominato <strong>FlashPass Ion Transport System<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema si basa su tre elementi principali:<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Flash-Release:<\/strong> un catodo con architettura multi-livello delle particelle, progettato per favorire un\u2019elevata densit\u00e0 e una rapida deintercalazione.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Flash-Flow:<\/strong> un elettrolita sviluppato attraverso processi di screening ad alta produttivit\u00e0 supportati dall\u2019intelligenza artificiale, con l\u2019obiettivo di aumentare la conducibilit\u00e0 ionica e la mobilit\u00e0 degli ioni.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Flash-Intercalate:<\/strong> un anodo caratterizzato da una struttura multidimensionale dei siti di inserimento del litio, studiata per favorire l\u2019intercalazione ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019insieme di queste tecnologie punta a ridurre la resistenza interna della batteria e, di conseguenza, la produzione di calore durante la ricarica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche la struttura dell\u2019anodo \u00e8 stata ottimizzata attraverso una ristrutturazione ad alta produttivit\u00e0 degli elettrodi e un particolare allineamento delle particelle di grafite.<\/p>\n<p>Sicurezza della batteria: il test di penetrazione con FLASH Charging<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019aumento della velocit\u00e0 di ricarica non sarebbe sufficiente senza un adeguato livello di sicurezza.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Blade Battery di seconda generazione utilizza una nuova struttura <strong>Solid Electrolyte Interphase (SEI)<\/strong>, sviluppata attraverso un\u2019ottimizzazione a livello molecolare e strutturale.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La soluzione punta a combinare uno spessore molto ridotto, utile a favorire la conducibilit\u00e0 ionica, con una struttura sufficientemente densa per garantire stabilit\u00e0 chimica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batteria dispone inoltre di una tecnologia di autoriparazione dinamica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo i dati forniti da BYD, la Blade Battery di seconda generazione ha superato anche un test di sicurezza particolarmente severo che combina <strong>FLASH Charging e Nail-Penetration Test<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo <strong>500 cicli di FLASH Charging<\/strong>, durante il test non si sarebbero verificati fenomeni di fuga termica, fumo o incendio.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova batteria migliora inoltre la durata nel tempo: rispetto alla precedente Blade Battery, il degrado complessivo della capacit\u00e0 viene dichiarato ridotto del <strong>2,5%<\/strong>.<\/p>\n<p>Denza Z Spider: tecnologia anche nell\u2019abitacolo<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esperienza a bordo non si limita alle prestazioni.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019illuminazione ambientale intelligente pu\u00f2 adattarsi alle diverse modalit\u00e0 di guida, mentre il sistema infotainment da <strong>12,8 pollici<\/strong> integra i servizi Google.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema audio <strong>Devialet<\/strong> utilizza fino a 12 altoparlanti e comprende un modulo centrale sferico collocato nella parte superiore della plancia.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura dispone inoltre di un sistema di <strong>sound design virtuale<\/strong>, pensato per offrire un\u2019esperienza sonora pi\u00f9 coinvolgente durante la guida sportiva.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il conducente pu\u00f2 scegliere diverse caratteristiche sonore, compreso un suono ispirato ai tradizionali motori termici oppure un effetto pi\u00f9 futuristico e vicino all\u2019immaginario della fantascienza.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il volume pu\u00f2 essere regolato su due livelli e il suono pu\u00f2 essere riprodotto nell\u2019abitacolo, all\u2019esterno della vettura oppure contemporaneamente in entrambi gli ambienti.<\/p>\n<p>Modalit\u00e0 Boost: 30% di coppia in pi\u00f9 per 20 secondi<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La modalit\u00e0 <strong>Boost<\/strong>, attivabile direttamente attraverso un pulsante sul volante, incrementa la coppia disponibile del <strong>30% per 20 secondi<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante l\u2019attivazione, il quadro strumenti e il display centrale modificano la propria grafica per evidenziare l\u2019aumento delle prestazioni.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 una funzione pensata per offrire un\u2019immediata risposta quando il conducente vuole sfruttare al massimo la capacit\u00e0 di accelerazione della Denza Z.<\/p>\n<p>Modalit\u00e0 Track e telemetria per la pista<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ancora pi\u00f9 completa \u00e8 la modalit\u00e0 <strong>Track<\/strong>, anch\u2019essa attivabile dal volante.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema apre una specifica applicazione sul display centrale e permette di visualizzare dati in tempo reale relativi alla posizione della vettura e alle informazioni raccolte dal sensore G.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dati dei giri possono essere analizzati ed esportati su una chiavetta USB, consentendo di conservare e confrontare le prestazioni ottenute in pista.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La modalit\u00e0 Track non si limita per\u00f2 alla telemetria. Il conducente pu\u00f2 intervenire su numerosi parametri della vettura per adattarne il comportamento alle proprie esigenze.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le impostazioni disponibili figurano:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>distribuzione della potenza tra asse anteriore e posteriore;<\/li>\n<li>controllo della trazione;<\/li>\n<li>rigenerazione dell\u2019energia in frenata;<\/li>\n<li>taratura degli ammortizzatori DiSus-M;<\/li>\n<li>assistenza alla frenata;<\/li>\n<li>torque vectoring;<\/li>\n<li>ABS;<\/li>\n<li>controllo dinamico della vettura.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono inoltre disponibili <strong>tre profili personalizzati<\/strong>, nei quali memorizzare le proprie impostazioni.<\/p>\n<p>Launch control e modalit\u00e0 Drift<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La modalit\u00e0 Track comprende anche una funzione per l\u2019accelerazione in rettilineo con <strong>launch control<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non manca una modalit\u00e0 <strong>Drift<\/strong>, che modifica la distribuzione della potenza tra avantreno e retrotreno per permettere al conducente di controllare lo scivolamento laterale.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 prevista anche una funzione one-touch per il drifting, nella quale il controllo della coppia e il servosterzo collaborano per facilitare l\u2019avvio della derapata senza richiedere una gestione particolarmente complessa di acceleratore e sterzo.<\/p>\n<p>Quattro posti e fino a 550 litri di bagagliaio<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nonostante le dimensioni compatte, la Denza Z offre una caratteristica insolita per una supercar: <strong>quattro posti<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il passo misura <strong>2.780 mm<\/strong>, una quota vicina a quella di alcune berline executive di dimensioni maggiori.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La configurazione permette quindi di sfruttare la vettura anche al di fuori della pista.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacit\u00e0 del bagagliaio della Coup\u00e9 e della Racing \u00e8 di <strong>250 litri<\/strong>, che pu\u00f2 aumentare fino a <strong>550 litri<\/strong> abbattendo i sedili posteriori.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La configurazione della Spider \u00e8 invece maggiormente orientata alla fruizione a cielo aperto e all\u2019esperienza emozionale della guida.<\/p>\n<p>Denza Z Spider 2027: dieci colori esterni e numerose possibilit\u00e0 di personalizzazione<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Denza punta molto sulla personalizzazione della Z.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamma comprende <strong>10 colori esterni<\/strong>, tra cui:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le Mans Blue;<\/li>\n<li>Silverstone Silver;<\/li>\n<li>Nocturne, disponibile come optional;<\/li>\n<li>Riviera Blue;<\/li>\n<li>Phantom Black Matte, in versione premium;<\/li>\n<li>Monaco Red;<\/li>\n<li>Monte Carlo Orange.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per gli interni sono disponibili <strong>10 combinazioni cromatiche<\/strong>, dalle configurazioni completamente nere a soluzioni caratterizzate da cuciture e finiture pi\u00f9 vivaci.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche le pinze dei freni possono essere personalizzate scegliendo tra quattro colori.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per la Denza Z Spider \u00e8 inoltre possibile scegliere diverse colorazioni opzionali per il tetto.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019obiettivo \u00e8 consentire a ogni cliente di creare una configurazione fortemente personalizzata, indipendentemente dalla scelta tra Coup\u00e9, Spider o Racing.<\/p>\n<p>Denza Z Spider 2027: sicurezza e sistemi di assistenza alla guida<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dotazione di sicurezza comprende un pacchetto completo di airbag, tra cui:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>airbag conducente;<\/li>\n<li>airbag passeggero anteriore;<\/li>\n<li>due airbag laterali anteriori;<\/li>\n<li>airbag laterale posteriore lato conducente;<\/li>\n<li>airbag a tendina anteriori e posteriori.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Denza Z integra inoltre numerosi sistemi avanzati di assistenza alla guida.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra questi figurano:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>monitoraggio della stanchezza del conducente;<\/li>\n<li>monitoraggio della distrazione;<\/li>\n<li>Front Cross Traffic Alert;<\/li>\n<li>Rear Cross Traffic Alert;<\/li>\n<li>assistenza alla frenata;<\/li>\n<li>Lane Departure Assist;<\/li>\n<li>Intelligent Cruise Control;<\/li>\n<li>Blind Spot Detection.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019obiettivo \u00e8 fare in modo che l\u2019elevatissima capacit\u00e0 prestazionale della vettura sia accompagnata da un altrettanto elevato livello di controllo e assistenza elettronica.<\/p>\n<p>Denza Z Spider 2027: la supercar elettrica senza compromessi?<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Denza Z nasce con un obiettivo preciso: dimostrare che una supercar elettrica pu\u00f2 offrire prestazioni estreme senza trasformare la gestione dell\u2019autonomia e della ricarica in un limite all\u2019esperienza di guida.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I numeri sono quelli di una vettura progettata per competere con il vertice del settore: <strong>1.604 CV, 1.240 Nm, tre motori elettrici, 0-100 km\/h in 2,25 secondi, velocit\u00e0 massima di circa 300 km\/h e ricarica dal 10 al 97% in appena nove minuti<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Racing spinge ulteriormente il concetto con <strong>1,96 secondi nello 0-100 km\/h e circa 349 km\/h di velocit\u00e0 massima<\/strong>, mentre la Special Edition supera addirittura i <strong>2.000 CV<\/strong> e punta a un livello di carico aerodinamico superiore ai 2.000 kg.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma il dato pi\u00f9 importante potrebbe essere un altro: Denza sta cercando di trasformare l\u2019elettrificazione da semplice alternativa al motore termico in una vera opportunit\u00e0 per reinventare il concetto stesso di supercar.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La combinazione tra controllo indipendente della coppia, tre motori, sospensioni magnetoreologiche, batteria Cell-to-Body, freni carboceramici e FLASH Charging rappresenta infatti un approccio completamente diverso da quello delle sportive tradizionali.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Denza Z Spider 2027<\/strong>, in questo scenario, non \u00e8 semplicemente la variante scoperta di una supercar elettrica. \u00c8 uno dei modelli attraverso i quali il Gruppo BYD punta a dimostrare come prestazioni, tecnologia, comfort e ricarica ultraveloce possano convivere nella stessa automobile.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se le promesse tecniche saranno confermate nell\u2019utilizzo reale, la Z potrebbe diventare uno dei progetti pi\u00f9 interessanti della nuova generazione di supercar elettriche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"@m3motorcube.com Denza Z Spider 2027 si prepara a entrare nel segmento delle supercar elettriche con una ricetta 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