Il nome della \u201cbaby Land Rover\u201d torna su un Suv completamente nuovo, nato dalla collaborazione tra Chery e Jaguar-Land Rover. In Cina il debutto parte forte: oltre 10mila preordini in appena 48 ore<\/p>\n
20 agosto – 15:53 – MILANO<\/p>\n
Oltre diecimila preordini in 48 ore, nei primi due giorni di prenotazione. Se il buongiorno si vede dal mattino, l\u2019avventura di Freelander 8<\/b> nel mercato cinese \u00e8 partita con il vento in poppa. Non tanto per il numero in s\u00e9, che non stabilisce nuovi record nel panorama automobilistico. Quanto per l\u2019interesse nei confronti del nuovo Suv ibrido<\/a> – il primo della joint venture<\/b> tra Chery e Jaguar-Land Rover – in relazione al prezzo, che non \u00e8 basso per gli standard cinesi: la base di partenza \u00e8 fissata in 340mila yuan, circa 43.500 euro <\/b>al cambio attuale.<\/p>\n JOINT VENTURE\u2014 \u00a0<\/p>\n Lo avevamo raccontato nei mesi scorsi: Freelander si \u00e8 emancipata. Da semplice nome di un modello di successo qual \u00e8 stata la “baby Land Rover” nei quasi 20anni di commercializzazione (1997 – 2015), Freelander \u00e8 diventato un marchio a tutti gli effetti. Operativo al momento in Cina, dove il gruppo Jaguar-Land Rover ha siglato una partnership con Chery<\/b>, uno dei giganti locali dell\u2019automobile gi\u00e0 presente in Italia attraverso i marchi Omoda, Jaecoo e Lepas. La collaborazione nasce nel 2014, da qualche tempo si \u00e8 evoluta fino alla nascita di un nuovo marchio indipendente<\/b>, Freelander per l\u2019appunto.<\/p>\n DESIGN E TECNOLOGIA\u2014 \u00a0<\/p>\n Il primo modello della joint venture \u00e8 il Freelander 8<\/b>. Le linee del nuovo Suv ibrido, anticipate dal Concept 97, sono quelle del Freelander che da noi ha venduto parecchio, rielaborate per\u00f2 in chiave moderna e soprattutto cucite sui gusti del pubblico locale, tanto da essere nel complesso quasi irriconoscibile. Guardando infatti le dimensioni, il primo modello di Chery-Jlr ha poco da spartire con il Freelander a cui molti sono affezionati: 5,12 metri in lunghezza<\/b> (che diventano 5,19 con il gancio traino in posizione, ad azionamento elettrico), 2,05 in larghezza e 1,90 in altezza, con un passo ben superiore ai 3 metri (3,04, per la precisione). Sale la categoria e sale di conseguenza il livello tecnologico. Il Freelander 8, tra le altre cose, ha sospensioni pneumatiche a doppia camera, ammortizzatori a controllo elettronico e ruote posteriori sterzanti<\/b> fino a 10 gradi. L\u2019abitacolo \u00e8 dominato da un grande schermo in posizione centrale da 15,6 pollici (grande come quello di molti computer portatili) ad altissima risoluzione, con un avanzato sistema di assistenza alla guida di serie su tutta la gamma e un “cervello” elettronico di gestione dell\u2019auto prodotto dal leader mondiale Qualcomm. Di fronte agli occupanti anteriori, appena sotto il parabrezza, c\u2019\u00e8 un display panoramico da ben 46,3 pollici<\/b>, largo quasi 1,2 metri. Undici i punti di ricarica, un sistema audio curato da Harman Kardon con altoparlanti (rimovibili) integrati nei poggiatesta e seconda fila di sedili “zero gravity”<\/a> riscaldati e con poggiagambe. \u00c8 necessario precisare che si tratta della seconda fila perch\u00e9 il Freelander 8 \u00e8 disponibile sia in configurazione a 5 posti che a 6, suddivisi su 3 file (2+2+2).<\/p>\n \u00c8 UN EREV\u2014 \u00a0<\/p>\n Freelander 8 \u00e8 un Suv Erev, cio\u00e8 elettrico con range extender<\/b>. Il sistema di Chery-Jlr abbina un motore turbo a benzina da 1,5 litri a quattro cilindri da 156 Cv che funge da generatore a due motori elettrici (uno per asse), con una potenza complessiva dichiarata di ben\u00a0818 Cv<\/b> (610 kW) e una coppia massima di 813 Nm. Il motore elettrico posteriore usa un cambio a due rapporti per migliorare l\u2019efficienza. Efficienza che, a detta di Chery-Jlr, \u00e8 alta anche per il motore endotermico: 45,79%. La batteria \u00e8 molto capiente per la categoria degli Erev: proviene dagli stabilimenti del leader Catl ed \u00e8 da 60,3 kWh<\/b>, per un\u2019autonomia dichiarata (nel ciclo di omologazione cinese) nella sola modalit\u00e0 a zero emissioni di 310 km. Veloce la ricarica, grazie pure alla piattaforma a 800 volt: secondo il costruttore, per il 20-80% occorrono appena 12 minuti. Il Freelander 8 arriver\u00e0 in Europa?<\/b> La certezza assoluta non c\u2019\u00e8. Dovrebbe, considerato l\u2019interesse crescente nei confronti delle elettriche con range extender, le ambizioni di Chery-Jlr, che punta a raggiungere 300mila vendite globali annue nell\u2019arco di tre-cinque anni, e il fatto che il Concept 97, da cui il Freelander 8 deriva, \u00e8 stato sviluppato per soddisfare gli standard EuroNcap.<\/p>\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il nome della \u201cbaby Land Rover\u201d torna su un Suv completamente nuovo, nato dalla collaborazione tra Chery e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":642271,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2201,25141,354695,354696,391,177,6099,3080,105859,354697,354698,315808,356,384,4081,2567,38062,354699,4539,6709,58025,3563,25580,23963,354692,244594,1820,354690,41578,5292,79290,1537,90,89,6723,354693,354694,354691,20763,20764,19390,78291,381,3203,2506,1309,11821,2099,11114,150533],"class_list":["post-642270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-appena","tag-baby","tag-baby-land","tag-baby-land-rover","tag-ben","tag-business","tag-cambio","tag-categoria","tag-chery","tag-chery-jaguar","tag-chery-jaguar-land","tag-chery-jlr","tag-cina","tag-cinese","tag-cinesi","tag-collaborazione","tag-concept","tag-concept-freelander","tag-confronti","tag-cv","tag-dichiarata","tag-efficienza","tag-elettrico","tag-elettronico","tag-erev","tag-extender","tag-fila","tag-freelander","tag-ibrido","tag-interesse","tag-irriconoscibile","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-jaguar","tag-jaguar-land","tag-jaguar-land-rover","tag-jlr","tag-joint","tag-joint-venture","tag-land","tag-land-rover","tag-leader","tag-metri","tag-modello","tag-motore","tag-rover","tag-sistema","tag-suv","tag-venture"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=642270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/642271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=642270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=642270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=642270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}