{"id":642820,"date":"2026-08-21T13:24:18","date_gmt":"2026-08-21T13:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/642820\/"},"modified":"2026-08-21T13:24:18","modified_gmt":"2026-08-21T13:24:18","slug":"la-missione-per-salvare-il-telescopio-della-nasa-e-fallita-swift-precipitera-sulla-terra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/642820\/","title":{"rendered":"La missione per salvare il telescopio della Nasa \u00e8 fallita: Swift precipiter\u00e0 sulla Terra"},"content":{"rendered":"

La sonda Link non \u00e8 riuscita ad aggangiare il telescopio: troppi i problemi di controllo dell’assetto. L’osservatorio, che da 22 anni caccia i lampi gamma, brucer\u00e0 in atmosfera entro fine anno<\/p>\n

Il soccorritore non riuscir\u00e0 nel suo obiettivo. Nasa e Katalyst Space Technologies hanno annunciato che <\/a>la sonda Link non prover\u00e0 ad agganciare il Neil Gehrels Swift Observatory <\/a>per riportarlo in un’orbita pi\u00f9 alta<\/b>: i problemi di controllo dell’assetto che l’affliggono da fine luglio non sono stati risolti <\/a>per tentare una manovra cos\u00ec delicata. Significa che il telescopio, che da oltre vent’anni insegue le esplosioni pi\u00f9 violente dell’Universo, continuer\u00e0 a scendere fino a disintegrarsi nell’atmosfera terrestre. Secondo le stime della Nasa il rientro avverr\u00e0 entro la fine del 2026,<\/b> con l’ipotesi pi\u00f9 probabile intorno a ottobre.<\/p>\n

Trenta milioni di dollari e un anno di tempo<\/p>\n

Quello di Swift \u00e8 stato un tentativo sena precedenti.<\/a> Nel settembre 2025 la Nasa aveva affidato a Katalyst, piccola azienda di Flagstaff, in Arizona, un contratto da 30 milioni di dollari <\/b>per costruire e lanciare in meno di dodici mesi un veicolo capace di raggiungere Swift, afferrarlo con tre bracci robotici e spingerlo pi\u00f9 in alto<\/b>. Link sarebbe diventato il primo veicolo commerciale ad agganciare un satellite governativo che non era mai stato progettato per essere agganciato: una capacit\u00e0 che Washington considera strategica per il futuro della manutenzione in orbita. La sonda, grande come un frigorifero, \u00e8 partita il 3 luglio a bordo di un razzo Pegasus XL sganciato in volo da un aereo.<\/b>
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Che cosa non ha funzionato<\/p>\n

Le prime settimane di missione erano andate bene. Poi, a circa tre settimane dal lancio, due delle tre ruote di reazione,\u00a0 i dischi rotanti che permettono al veicolo di orientarsi, hanno smesso di funzionare, e i propulsori a gas freddo si sono rivelati solo parzialmente operativi. Link ha cominciato a ruotare su pi\u00f9 assi<\/b>, fino a nove gradi al secondo, e le comunicazioni con il centro di controllo di Broomfield, in Colorado, sono diventate intermittenti. Gli ingegneri erano riusciti a rallentare la rotazione a 1,47 gradi al secondo usando i propulsori elettrici a ioni di xeno, quelli pensati per le manovre orbitali, e l’11 agosto l’azienda aveva caricato a bordo un nuovo software di volo dichiarandosi fiduciosa di poter arrivare comunque alla cattura. L’arrivo in prossimit\u00e0 di Swift era atteso per la fine di agosto. N\u00e9 Katalyst n\u00e9 la Nasa hanno spiegato nel dettaglio che cosa abbia fatto cadere quell’ultima speranza.<\/p>\n

\u00abValeva la pena tentare\u00bb<\/p>\n

\u00abQuesto non \u00e8 il risultato per cui stavamo lavorando, ma non cambia il motivo per cui questa missione valeva la pena di essere tentata\u00bb, ha dichiarato l’amministratore della Nasa Jared Isaacman<\/b>. \u00abLa Nasa deve essere disposta a muoversi in fretta e ad assumersi rischi intelligenti quando il ritorno potenziale lo giustifica, ed \u00e8 esattamente quello che abbiamo fatto con questa missione\u00bb. Il team, ha aggiunto, \u00absi \u00e8 mosso con una velocit\u00e0 straordinaria per dare a Swift la possibilit\u00e0 di fare altra scienza, facendo avanzare capacit\u00e0 di cui l’America avr\u00e0 bisogno\u00bb. Sulla stessa linea l’amministratore delegato di Katalyst, Ghonhee Lee: \u00abAbbiamo accettato una sfida ad alto rischio e alto rendimento e siamo orgogliosi dei traguardi raggiunti lungo il percorso. Abbiamo gi\u00e0 imparato moltissimo\u00bb.<\/p>\n

Che cosa accadr\u00e0 a Swift<\/p>\n

Link non \u00e8 comunque spacciato. La sonda prover\u00e0 ugualmente ad avvicinarsi a Swift per eseguire operazioni di rendezvous e prossimit\u00e0: manovre di puro collaudo, che serviranno a raccogliere dati per le missioni di servizio orbitale che verranno.\u00a0<\/p>\n

Per il telescopio, invece, il conto alla rovescia \u00e8 cominciato davvero. Lanciato nel 2004 per una missione primaria di due anni, Swift ha lavorato per ventuno anni <\/b>prima che l’aumento dell’attivit\u00e0 solare, gonfiando gli strati alti dell’atmosfera, accelerasse la caduta della sua orbita. Gli strumenti scientifici sono stati spenti nei mesi scorsi proprio per rallentare la discesa<\/b>. La settimana scorsa l’osservatorio si trovava a circa 347 chilometri di quota; a ottobre dovrebbe scendere sotto i 300. Le sue 1,6 tonnellate bruceranno quasi interamente nell’atmosfera: la Nasa comunicher\u00e0 pi\u00f9 avanti quando e dove.<\/p>\n

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21 agosto 2026 ( modifica il 21 agosto 2026 | 12:19)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La sonda Link non \u00e8 riuscita ad aggangiare il telescopio: troppi i problemi di controllo dell’assetto. L’osservatorio, che…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":642821,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[53095,2699,4197,6964,17727,11828,4072,8650,1039,14334,2575,354911,3761,3882,11851,1537,90,89,313724,17754,426,15603,1351,11819,1354,29578,5414,893,7041,3277,354912,354913,19087,4149,12947,19144,8658,195,198,199,197,200,201,8910,107808,354914,15138,194,196,17027,16433,10556],"class_list":["post-642820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-agganciare","tag-agosto","tag-alto","tag-amministratore","tag-assetto","tag-atmosfera","tag-azienda","tag-bordo","tag-capacita","tag-cominciato","tag-controllo","tag-controllo-assetto","tag-dollari","tag-entro","tag-gradi","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-katalyst","tag-link","tag-luglio","tag-manovre","tag-missione","tag-nasa","tag-ne","tag-orbita","tag-osservatorio","tag-ottobre","tag-pena","tag-problemi","tag-problemi-controllo","tag-problemi-controllo-assetto","tag-propulsori","tag-prossimita","tag-provera","tag-rallentare","tag-scendere","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-settimane","tag-sonda","tag-sonda-link","tag-swift","tag-technology","tag-tecnologia","tag-telescopio","tag-tentare","tag-veicolo"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=642820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642820\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/642821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=642820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=642820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=642820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}