{"id":644733,"date":"2026-08-22T19:36:16","date_gmt":"2026-08-22T19:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/644733\/"},"modified":"2026-08-22T19:36:16","modified_gmt":"2026-08-22T19:36:16","slug":"nissan-cosa-ci-aspetta-nel-futuro-le-ultime-novita-in-arrivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/644733\/","title":{"rendered":"Nissan, cosa ci aspetta nel futuro: le ultime novit\u00e0 in arrivo"},"content":{"rendered":"<p>La casa giapponese ha in cantiere un piano prodotto tra i pi\u00f9 ricchi degli ultimi anni, con protagonisti assoluti l\u2019elettrico e l\u2019ibrido. Tra city car inedite, restyling attesi e modelli che cambiano completamente pelle, ecco cosa dobbiamo aspettarci da <strong>Nissan<\/strong> nei prossimi mesi.\n<\/p>\n<p>Nissan Wave<\/p>\n<p>Tra le novit\u00e0 in arrivo, quella che incuriosisce di pi\u00f9 \u00e8 probabilmente la pi\u00f9 piccola. Nel corso dell\u2019anno arriver\u00e0 una piccola city car a batteria realizzata sulla base della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/renault-twingo-e-tech-tecnologia\/325717\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Renault Twingo<\/a>, che dovrebbe chiamarsi <strong>Wave<\/strong>. Un progetto che nasce dalla sinergia con l\u2019Alleanza Renault-Nissan, pensato per offrire un\u2019elettrica compatta e accessibile a chi cerca un mezzo agile per la vita di citt\u00e0, senza dover rinunciare alla praticit\u00e0 tipica delle <strong>citycar<\/strong> pi\u00f9 moderne.<\/p>\n<p>Condividere la base tecnica con la Twingo permette a Nissan di contenere i costi di sviluppo, un aspetto non da poco in un segmento, quello delle piccole elettriche, dove il prezzo resta ancora oggi uno degli ostacoli principali alla diffusione. Anche se i dettagli tecnici definitivi non sono ancora stati comunicati ufficialmente, la Wave si candida a diventare uno dei modelli chiave della strategia Nissan per intercettare quella fetta di pubblico che si vuole approcciare all\u2019elettrico.<\/p>\n<p>Nuova veste per la Leaf<\/p>\n<p>Cambia pelle anche uno dei nomi pi\u00f9 storici del mondo elettrico, che con la <strong>terza generazione<\/strong> abbandona definitivamente l\u2019impostazione da berlina compatta a cui era abituata da anni. La nuova <strong>Leaf<\/strong> diventa infatti una crossover elettrica che convince soprattutto per il design e per il comportamento su strada, anche se le finiture risultano leggermente meno convincenti.<\/p>\n<p>Costruita nello stabilimento britannico di Sunderland, la nuova Leaf \u00e8 disponibile in Italia dalla primavera 2026, con un prezzo di listino che parte da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/nissan-leaf-2026-prezzi-allestimenti\/312745\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">36.900 euro<\/a>. Un cambio di rotta importante per un modello che ha fatto la storia della mobilit\u00e0 elettrica di massa e che ora, con la piattaforma CMF-EV gi\u00e0 vista sulla Ariya, punta a tornare protagonista in un segmento sempre pi\u00f9 affollato, offrendo un\u2019autonomia dichiarata fino a 622 km, tra le pi\u00f9 generose della categoria.<\/p>\n<p>X-Trail si conferma<\/p>\n<p>Chi invece non stravolge la propria identit\u00e0 \u00e8 la X-Trail, il <strong>SUV<\/strong> pi\u00f9 grande della gamma Nissan in Europa, che nel 2026 si \u00e8 gi\u00e0 presentata con un restyling moderato, legato alla propria filosofia.<\/p>\n<p>Le proporzioni restano sostanzialmente invariate, con una lunghezza di poco inferiore ai 4,70 metri e la possibilit\u00e0 di configurazione a 7 posti, mentre lo stile cambia soprattutto nel frontale, con l\u2019adozione di paraurti pi\u00f9 sportivi e una mascherina pi\u00f9 ampia inserita nella griglia <strong>V-Motion<\/strong>.<\/p>\n<p>Sul fronte della meccanica, la Casa conferma la propria scommessa sulla tecnologia <strong>ibrida e-Power<\/strong>, mentre escono di scena le motorizzazioni mild hybrid, ormai ritenute superate rispetto alle nuove soluzioni proposte.<\/p>\n<p>Novit\u00e0 importanti arrivano anche a bordo, con il debutto dell\u2019architettura software di Google all\u2019interno del sistema di infotainment, che porta con s\u00e9 le funzioni dell\u2019assistente vocale per la gestione di numerose funzioni dell\u2019auto, dal climatizzatore al navigatore, oltre alla possibilit\u00e0 di scaricare app aggiuntive dal Play Store e ricevere aggiornamenti over-the-air.<\/p>\n<p>Tre modelli, tre strategie diverse, ma un obiettivo comune: consolidare la presenza Nissan in un mercato sempre pi\u00f9 orientato verso l\u2019elettrificazione, senza per\u00f2 abbandonare quella parte di pubblico che continua a preferire soluzioni ibride pi\u00f9 tradizionali. Tra city car inedite e SUV che si rinnovano senza stravolgersi, la gamma giapponese si prepara a un 2026 particolarmente movimentato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La casa giapponese ha in cantiere un piano prodotto tra i pi\u00f9 ricchi degli ultimi anni, con protagonisti&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":644734,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,181,14473,177,1680,1537,90,89,54563,6561],"class_list":["post-644733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-auto-elettriche","tag-auto-ibride","tag-business","tag-city-car","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-nissan","tag-renault"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117140847845136611","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=644733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644733\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/644734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=644733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=644733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=644733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}