{"id":647020,"date":"2026-08-24T10:57:15","date_gmt":"2026-08-24T10:57:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/647020\/"},"modified":"2026-08-24T10:57:15","modified_gmt":"2026-08-24T10:57:15","slug":"stellantis-mirafiori-riparte-oggi-dopo-31-giorni-di-stop-due-turni-per-la-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/647020\/","title":{"rendered":"Stellantis, Mirafiori riparte oggi dopo 31 giorni di stop: due turni per la 500"},"content":{"rendered":"<p>Dopo 31 giorni di fermo, <strong>Mirafiori<\/strong> torna a far girare le proprie linee. Lo stabilimento torinese di Stellantis riapre oggi, luned\u00ec 24 agosto, con l\u2019obiettivo di recuperare il terreno perso durante un\u2019estate segnata da ripetute interruzioni nelle forniture di motori e componenti. Al centro del piano c\u2019\u00e8 la <strong>Fiat 500 Hybrid<\/strong>, chiamata a sostenere i nuovi ritmi produttivi.<\/p>\n<p>La ripartenza, per\u00f2, non sar\u00e0 semplicemente un ritorno alla normalit\u00e0. Stellantis ha infatti messo sul tavolo un programma pi\u00f9 ambizioso, che prevede <strong>due turni giornalieri<\/strong> e soprattutto il ricorso al lavoro straordinario nei sabati di settembre e ottobre.\n<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo \u00e8 arrivare a 400 auto al giorno<\/p>\n<p>Il riavvio della produzione sar\u00e0 progressivo. Secondo quanto riferito dalle fonti sindacali citate anche da TorinoCronaca, nelle prime giornate le linee dovrebbero viaggiare a circa <strong>180 vetture per turno<\/strong>, prima di raggiungere gradualmente la soglia di 200.<\/p>\n<p>A regime, dunque, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/intervista-gaetano-thorel-fiat-500-mirafiori\/335056\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mirafiori<\/a> potrebbe arrivare a produrre <strong>400 automobili al giorno<\/strong> attraverso i due turni ordinari. Un\u2019accelerazione che dipender\u00e0 per\u00f2 da una condizione precisa: che la catena di approvvigionamento riesca finalmente a garantire continuit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00c8 proprio questo uno dei punti sui quali Stellantis ha concentrato l\u2019attenzione durante la lunga pausa estiva. Il periodo di fermo \u00e8 stato utilizzato anche per effettuare verifiche e test sulle forniture destinate alle Carrozzerie, con l\u2019obiettivo di evitare il ripetersi dei blocchi che avevano rallentato la produzione tra giugno e luglio.<\/p>\n<p>La vera accelerazione arriva nel weekend<\/p>\n<p>La novit\u00e0 pi\u00f9 significativa del piano riguarda per\u00f2 il calendario. Per tutti i<strong> sabati di settembre<\/strong> e<strong> ottobre<\/strong> \u00e8 prevista un\u2019attivit\u00e0 straordinaria con un turno unico.<\/p>\n<p>Una scelta che racconta bene la necessit\u00e0 di recuperare rapidamente i volumi persi nei mesi precedenti. Il gruppo vuole sfruttare al massimo la capacit\u00e0 produttiva disponibile e verificare, allo stesso tempo, se la nuova organizzazione delle forniture sia finalmente in grado di sostenere un ritmo pi\u00f9 elevato.<\/p>\n<p>Non si tratta soltanto di premere sull\u2019acceleratore delle linee. I test effettuati negli ultimi giorni hanno coinvolto anche la rete dei fornitori, chiamata a evitare quei <strong>colli di bottiglia<\/strong> che nei mesi scorsi avevano costretto Mirafiori a fermarsi pi\u00f9 volte.<\/p>\n<p>Fiat 500 Hybrid, la scommessa sul futuro<\/p>\n<p>Il problema, per\u00f2, resta quello dei volumi. La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/500-hybrid-dolcevita-test-drive-guida\/334921\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Fiat 500 Hybrid<\/a>, affiancata dalla versione elettrica, \u00e8 oggi il modello sul quale poggia la ripartenza dello storico stabilimento torinese. Ma tra i lavoratori rimane prudenza sulla capacit\u00e0 della vettura di garantire da sola un livello di produzione sufficiente a saturare le linee.<\/p>\n<p>La Fiom continua per questo a chiedere l\u2019arrivo di <strong>un nuovo modello<\/strong> o di <strong>una nuova linea produttiva<\/strong>. Una richiesta che si inserisce nel confronto pi\u00f9 ampio sul futuro industriale di Mirafiori e dell\u2019intero polo torinese.\u00a0Sul tavolo resta anche l\u2019ipotesi di nuove produzioni legate ai rapporti tra Stellantis e il costruttore cinese Dongfeng. Un\u2019eventualit\u00e0 ancora da definire, ma che potrebbe cambiare radicalmente le prospettive dello stabilimento.<\/p>\n<p>I prossimi due mesi saranno quindi decisivi. La sfida non riguarda soltanto il recupero delle auto perse durante l\u2019estate: in gioco c\u2019\u00e8 la capacit\u00e0 di Mirafiori di tornare a produrre con continuit\u00e0 e di costruire numeri sufficienti per assicurarsi un futuro industriale pi\u00f9 solido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo 31 giorni di fermo, Mirafiori torna a far girare le proprie linee. 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