{"id":647350,"date":"2026-08-24T15:26:21","date_gmt":"2026-08-24T15:26:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/647350\/"},"modified":"2026-08-24T15:26:21","modified_gmt":"2026-08-24T15:26:21","slug":"simracing-weekly-24-agosto-gran-turismo-7-lupdate-1-71-rivoluziona-la-fisica-moza-presenta-nuove-periferiche-next-level-lancia-le-nuove-rc-f-ed-rc-iracing-arcade-sbarca-su-console-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/647350\/","title":{"rendered":"Simracing Weekly 24 agosto Gran Turismo 7 l’Update 1.71 rivoluziona la fisica, Moza presenta Nuove periferiche, Next Level lancia le nuove RC F ed RC. IRacing Arcade sbarca su console. – News"},"content":{"rendered":"

\n Mentre Moza annuncia la prima postazione casalinga per la MotoGP, Next Level presenta nuove postazioni ed iRacing arriva su PS5 ed XBox. Gran Turismo 7 conferma le aggiunte al garage con Caterham Seven Toyota Mark II e Chaser e la nuova nuova Hynday Ioniq 6 N, ma la novit\u00e0 che sta facendo discutere tutti gli appassionati \u00e8 la rivoluzione del modello di simulazione fisico. Vediamo le novit\u00e0 nel dettaglio.\n <\/p>\n

24 agosto 2026<\/p>\n

\"iRacing<\/p>\n

iRacing Arcade disponibile su Ps5 ed Xbox<\/p>\n

iRacing debutta su console<\/p>\n

iRacing Arcade <\/strong>\u00e8 disponibile dal 21 agosto sugli store di PlayStation <\/a>ed XBox <\/a>con il consueto mix di grafica cartoon, circuiti iconici ed azione frenetica che vi abbiamo descritto nella nostra prova qui<\/strong><\/a>. Con l’occasione si aggiungono nuovi tracciati<\/strong> tra cui Monza<\/strong>, nuove auto e la modalit\u00e0 split screen fino a quattro giocatori locali<\/strong> contemporanei. Un’ottima alternativa a Mario Kart <\/strong>se volete un’ambientazione pi\u00f9 “realistica”.<\/p>\n

Moza presenta nuove periferiche arriva la MotoGP<\/p>\n

Moza<\/strong>, dopo l’annuncio a sorpresa della collaborazione con Gran Turismo<\/strong>, ha annunciato il nuovo bundle R5 Pro<\/strong> in collaborazione con Drift Masters<\/strong>. Il nuovo bundle porta a 6 Nm la coppia massima<\/strong>, un nuovo encoder<\/strong>, adesso a 21 bit<\/strong>, e pedali migliorati <\/strong>nella resistenza e nella personalizzazione.
Il produttore cinese ha annunciato una novit\u00e0 assoluta nel campo delle periferiche di gioco una postazione da moto in collaborazione con la MotoGP<\/strong>, sul sito ufficiale \u00e8 comparsa una pagina di anteprima del prodotto poi tolta. In ogni caso il device, con una vera moto su cui sedersi, verr\u00e0 presentato al GamesCon <\/strong>di Francoforte in programma dal prossimo 29 agosto 2026<\/p>\n

Next Level Racing il nuovo RC F foldable<\/p>\n

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Next Level presenta due nuovi sedili<\/p>\n

Next Level <\/strong>ha presentato due nuove postazioni compatte entry level la RC F Lite<\/strong> e la RC E Lite<\/strong>, le due postazioni sono essenziali si differenziano perch\u00e9 la RC F pu\u00f2 essere richiusa e riposta in piedi<\/strong> dietro la porta con tanto di staffa per l’aggancio al muro. Entrambe sono dotate di un sedile stile racing <\/strong>e di placca di supporto per la leva del cambio a lato. I prezzi annunciati sono dell’ordine dei 300\u20ac<\/strong> per entrambe le postazioni maggiori dettagli sul sito ufficiale<\/a><\/p>\n

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Gran Turismo 7 ed nuovo modello fisico della 1.71<\/p>\n

Come avevamo ipotizzato\u00a0nelle settimane scorse in questo articolo\u00a0<\/a>dietro alle introduzioni delle nuove auto c’era molto di pi\u00f9. Polyphony Digita<\/strong>l ha rivisto il modello fisico di Gran Turismo 7<\/strong> tanto che si \u00e8 reso necessario azzerare completamente tutte le classifiche<\/strong> online. Gli aggiornamenti riguardano\u00a0
– Comportamento ed aderenza degli pneumatici <\/strong>compresi il comportamento di ABS e TCS
– Comportamento delle sospensioni <\/strong>e dello sterzo <\/strong>per tutte le auto
– Aderenza dei tracciati fuori pista<\/strong> (e cordoli aggiungiamo noi)<\/p>\n

Trovate tutti i dettagli sul blog di Gran Turismo 7 a questo link<\/a>.<\/p>\n

La visione della community<\/p>\n

Come prevedibile i pareri degli appassionati si sono spaccati in un 50 \/ 50 tra favorevoli e contrari.<\/strong>\u00a0Per farci un’idea abbiamo ascoltato youtuber che pubblicano giornalmente contenuti relativi a Gran Turismo 7, tra questi citiamo \u00a0DigitRacing <\/a>,Sammysnake Racing<\/a> , Tidgney <\/a>,\u00a0sono tutti piloti A+ ed spesso nelle top ten dei migliori tempi mondiali.
Le loro opinioni <\/strong>sono diverse<\/strong>, ma concordano su alcuni punti. L’aderenza degli pneumatici sembra aumentata<\/strong> soprattutto nelle fasi di accelerazione e frenata, e lo sterzo consente di forzare l’angolo in fase di sottosterzo<\/strong>. In pratica \u00e8 sembra essere stata semplificata <\/strong>la guida in particolar modo delle GT3 <\/strong>che sono forse la categoria pi\u00f9 usata nelle gare multiplayer. Il divario tra i top driver ed il resto <\/strong>dei giocatori potrebbe ridursi, anche se, come sottolinea Tidgney<\/strong>, per il giocatore comune<\/strong> potrebbe essere pi\u00f9 complicato <\/strong>capire dove si trova il limite<\/strong>.<\/p>\n

Le nostre prime impressioni<\/p>\n

L’update \u00e8 recente ed i test necessari per farsi un’idea precisa di cosa \u00e8 cambiato sono molti, pur non essendo al livello dei creator citati, possiamo comunque dare un primo giudizio.<\/p>\n

Gli spazi di frenata<\/strong> si sono accorciati <\/strong>secondo noi di circa il 25%<\/strong>. Nell’esperienza su circuito a Lago Maggior<\/strong>e la prima staccata \u00e8 passata da 100m a 75m e si percepisce un minore intervento dell’ABS<\/strong>. Risulta infatti pi\u00f9 efficace una frenata modulata invece che un pestone al 100%. Anche l’accelerazione \u00e8 pi\u00f9 semplice, si pu\u00f2 accelerare prima e l’auto \u00e8 pi\u00f9 progressiva e meno brusca quando perde aderenza. Questo consente di adottare pi\u00f9 facilmente uno stile di guida pi\u00f9 aggressivo<\/strong>.
Il grip fuori pista <\/strong>\u00e8 diminuito\u00a0per cui \u00e8 meno efficace sfruttare i track <\/strong>limits generosi di alcune piste,come\u00a0ad es. Lago Maggiore, ed accelerare con le ruote sul cordolo interno porta facilmente al sovrasterzo.
Tutte queste considerazioni farebbero pensare di avere delle auto pi\u00f9 veloci sul giro<\/strong>, ma dati alla mano su molte piste non \u00e8 cos\u00ec. Vi propongo gli screenshot di gioco qui sotto per i record di esperienza sul giro dell’autore. Tempi che prima dell’update erano da Argento <\/strong>adesso consentirebbero di entrare nella top 10 mondiale<\/strong>. Su ghiaccio e terra la differenza \u00e8 drammatica,<\/strong> abbiamo differenze sul giro di oltre 10 secondi (!!!). Le auto adesso sono generalmente pi\u00f9 inclini al sottosterzo cosa che complica un po’ la guida su terra e ghiacco<\/p>\n

Il nostro giudizio \u00e8 positivo<\/strong>, le auto sono pi\u00f9 divertenti <\/strong>e pi\u00f9 intuitive<\/strong>, non sono <\/strong>certamente pi\u00f9 veloci <\/strong>e forse un po’ pi\u00f9 facili da portare al limite, in ogni caso la nostra indagine continua e toneremo presto da voi con nuovi dati.<\/p>\n

Alcuni confronti tra i tempi di esperienza sul circuito prima e dopo l’update 1.71,<\/p>\n

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