{"id":648068,"date":"2026-08-25T01:53:25","date_gmt":"2026-08-25T01:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/648068\/"},"modified":"2026-08-25T01:53:25","modified_gmt":"2026-08-25T01:53:25","slug":"crollo-in-borsa-e-vendite-in-picchiata-ma-il-boss-di-byd-spara-alto-in-5-anni-saremo-i-primi-al-mondo-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/648068\/","title":{"rendered":"Crollo in Borsa e vendite in picchiata, ma il boss di BYD spara alto: &#8220;In 5 anni saremo i primi al mondo&#8221; &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            Mentre le azioni del colosso cinese affondano del 45% e il mercato interno crolla, il presidente Wang Chuanfu lancia la sfida a Toyota davanti a mille azionisti\n        <\/p>\n<p>              24 agosto 2026<\/p>\n<p>Mentre i mercati finanziari <strong>bruciano<\/strong> <strong>miliardi<\/strong> e le vendite sul <a href=\"https:\/\/www.automoto.it\/news\/la-crisi-paradossale-dell-auto-cinese-ne-producono-troppe-e-adesso-mancano-le-navi-per-esportarle.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mercato interno<\/a> mostrano pesanti segni di <strong>cedimento<\/strong>, c&#8217;\u00e8 chi sceglie la via della provocazione e <strong>dell&#8217;ambizione<\/strong> <strong>sfrenata<\/strong>.<\/p>\n<p>Durante <strong>l&#8217;assemblea<\/strong> <strong>annuale<\/strong> degli azionisti nella sede centrale di Shenzhen, Wang Chuanfu, fondatore e presidente del gigante cinese dei veicoli elettrici <a href=\"https:\/\/www.automoto.it\/news\/-byd-mai-piu-trasforma-la-sua-auto-in-un-cartellone-di-protesta-e-il-video-diventa-virale.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>BYD<\/strong><\/a>, ha pronunciato una frase destinata a far tremare i vertici dell&#8217;automotive globale:\u00a0&#8220;BYD diventer\u00e0 davvero il primo costruttore automobilistico al mondo per dimensioni entro cinque anni&#8221;. Un&#8217;affermazione spiazzante,\u00a0<strong>rilanciata dall&#8217;agenzia internazionale\u00a0Reuters<\/strong>, arrivata nel momento di massima tensione per il marchio cinese.<\/p>\n<p>La <strong>sparata<\/strong> di Wang Chuanfu non \u00e8 arrivata in un momento di <strong>trionfo<\/strong>, ma durante un vero e proprio <strong>vertice<\/strong> <strong>d&#8217;emergenza<\/strong> per rassicurare circa <strong>mille<\/strong> <strong>investitori<\/strong> spaventati dai numeri. Nell&#8217;ultimo anno, infatti, il <strong>titolo<\/strong> <strong>di<\/strong> <strong>BYD<\/strong> quotato alla Borsa di Hong Kong ha subito un\u00a0<strong>tracollo superiore al 45%<\/strong>\u00a0rispetto ai picchi storici, mentre le azioni quotate a Shenzhen sono precipitate del 33%.<\/p>\n<p>A <strong>pesare<\/strong> come un macigno sul colosso di Shenzhen \u00e8 la <strong>brutale<\/strong> <strong>guerra<\/strong> <strong>dei<\/strong> <strong>prezzi<\/strong> scoppiata in <strong>Cina<\/strong>, che ha visto BYD soffrire la spietata concorrenza dei rivali locali e,\u00a0nei primi cinque mesi dell&#8217;anno, le consegne sul mercato interno cinese hanno registrato un\u00a0<strong>tonfo superiore al 20%<\/strong>. Ciononostante, all&#8217;indomani dell&#8217;assemblea, il <strong>titolo<\/strong> ha subito un ulteriore ritocco verso il <strong>basso<\/strong>, perdendo un altro 4,3% a Hong Kong.<\/p>\n<p>            La caccia a Toyota: missione impossibile o realt\u00e0?<\/p>\n<p>Per trasformare la promessa di Wang Chuanfu in realt\u00e0, BYD dovrebbe compiere un miracolo industriale senza precedenti: sorpassare il colosso giapponese\u00a0<a href=\"https:\/\/www.automoto.it\/news\/da-taxi-efficiente-a-belva-da-pista-la-toyota-prius-potrebbe-salutare-tutti-con-una-mostruosa-versione-gr.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Toyota<\/strong><\/a>. Nel 2025, il marchio cinese si \u00e8 piazzato al sesto posto globale con <strong>4,6<\/strong> <strong>milioni<\/strong> <strong>di<\/strong> <strong>veicoli<\/strong> <strong>venduti<\/strong>, una cifra impressionante ma che equivale a meno della met\u00e0 delle auto consegnate da Toyota nello stesso periodo.<\/p>\n<p>Tuttavia, secondo l&#8217;analisi di\u00a0Reuters, il piano di conquista di BYD si basa su due pilastri fondamentali:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Il boom dell&#8217;export:<\/strong>\u00a0Se in patria le cose vanno a rilento, all&#8217;estero le vendite sono schizzate del 65% nei primi cinque mesi dell&#8217;anno, trainate da mercati chiave come Brasile, Gran Bretagna e Australia.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>L&#8217;arma segreta delle batterie:<\/strong>\u00a0Wang ha individuato il vero collo di bottiglia per la crescita nella produzione della\u00a0<strong>Blade Battery di seconda generazione<\/strong>. L&#8217;accelerazione su questa tecnologia, unita a sistemi di ricarica ultrarapida, rappresenta la cartuccia principale che BYD intende sparare per rosicchiare quote di mercato a Toyota in Medio Oriente e nel Sud-est asiatico.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La <strong>sfida<\/strong> \u00e8 lanciata, ma il divario con i giganti tradizionali resta <strong>enorme<\/strong>. Resta da capire se quella del presidente di BYD sia una visione strategica lungimirante o semplicemente un <strong>bluff<\/strong> a<strong>d<\/strong> <strong>altissimo<\/strong> <strong>rischio<\/strong> per fermare l&#8217;emorragia in Borsa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mentre le azioni del colosso cinese affondano del 45% e il mercato interno crolla, il presidente Wang Chuanfu&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":648069,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,183546,28889,4463,181,177,4459,356,1537,90,89,7],"class_list":["post-648068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-auto-cinese","tag-auto-cinesi","tag-auto-elettrica","tag-auto-elettriche","tag-business","tag-byd","tag-cina","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117153654894410057","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=648068"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648068\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/648069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=648068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=648068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=648068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}