{"id":650269,"date":"2026-08-26T10:59:14","date_gmt":"2026-08-26T10:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/650269\/"},"modified":"2026-08-26T10:59:14","modified_gmt":"2026-08-26T10:59:14","slug":"hypercar-dreame-il-sogno-elettrico-e-gia-finito-licenziamenti-e-chiusura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/650269\/","title":{"rendered":"Hypercar Dreame, il sogno elettrico \u00e8 gi\u00e0 finito: licenziamenti e chiusura"},"content":{"rendered":"<p>Meno di un anno fa Dreame, realt\u00e0 nota in Cina per la produzione di robot aspirapolveri, era pronta a sconvolgere il mondo con una super sportiva full electric in grado di superare la <strong>potenza di una F1<\/strong> e di scattare da 0 a 100 km\/h in meno di 1 secondo. L\u2019hypercar, con un design estremo e soluzioni tecniche all\u2019avanguardia, avrebbe dovuto sfidare storici competitor e stravolgere le regole della fisica.<\/p>\n<p>Il sogno di un caccia terra-terra \u00e8 durato poco, perch\u00e9 l\u2019azienda tech specializzata nell\u2019elettrodomestica intelligente ha deciso di abbandonare l\u2019industria automobilistica, liquidando il <strong>progetto Starry Sky.<\/strong> La societ\u00e0 del potente Gruppo Xiaomi, dopo un anno di proclami altisonanti sulle hypercar elettriche, ha rinunciato alla creazione di batterie allo stato solido per EV, scegliendo di focalizzarsi sul core business originario.\n<\/p>\n<p>Passo indietro inevitabile<\/p>\n<p>In base a quanto annunciato su China Economy, l\u2019hypercar svelata al<strong> CES di Las Vegas 2026<\/strong> e acquistata da un\u2019azienda di modellismo di Shanghai per milioni di yuan, \u00e8 stata modificata con propulsori specifici per creare un effetto visivo solo a beneficio delle telecamere. Un progetto orientato pi\u00f9 al marketing e che va a chiudere una pagina triste dell\u2019industria automobilistica cinese.<\/p>\n<p>La notizia giunge puntuale dopo un periodo di tagli costanti che, a partire da maggio scorso, ha ridotto la forza lavoro a poche decine di lavoratori, principalmente con ruoli legali, finanziari e di risorse umane. Dopo la chiusura delle operazioni della divisione automobilistica Dreame dovr\u00e0 gestire i<strong> debiti accumulati<\/strong> con i fornitori e annullare gli impegni presi con le aziende esterne.<\/p>\n<p>Promesse disattese<\/p>\n<p>Le forme della coup\u00e9 cinese, con <strong>carrozzeria bassa e larga<\/strong>, passaruota pronunciati e un frontale caratterizzato da elementi luminosi orizzontali, erano interessanti. Spiccavano grandi prese d\u2019aria anteriori ed elementi aerodinamici laterali che lasciavano presagire performance da sogno. Il montante A che creava una linea continua con il parabrezza fino al tetto, e le grandi appendici aerodinamiche poste davanti alle ruote posteriori, riportavano alla mente il sinuoso <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bugatti-mistral-blanc-eternel\/336389\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">design Bugatti.<\/a><\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/supercar-cinese-sfida-ferrari-lamborghini\/312024\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Dreame Nebula<\/a> NEXT 01 Jet Edition avrebbe dovuto equipaggiare<strong> doppi razzi ausiliari<\/strong> a propellente solido costruiti su misura e capaci di sprigionare una forza di 100 kilonewton e di attivarsi in 150 ms. Questa potenza avrebbe dovuto consentire uno scatto da 0 a 100 km\/h in meno di 1 secondo, il pi\u00f9 veloce di sempre. L\u2019attuale detentore del record di accelerazione per veicoli elettrici \u00e8 un\u2019auto da corsa ultraleggera costruita da studenti che ha impiegato appena <strong>0,956 secondi<\/strong>, ma con un peso di soli 136 kg.<\/p>\n<p>Il clamoroso passo indietro di Dreame \u00e8 dovuto alle verifiche delle autorit\u00e0 di regolamentazione, intervenute per indagare sull\u2019uso dei fondi di investimento, bloccando la capacit\u00e0 dell\u2019azienda di disporre liberamente dei <strong>contributi pubblici.<\/strong> Secondo alcune testimonianze interne, piuttosto che investire in ricerca e sviluppo per creare nuovi progetti, ai dipendenti veniva richiesto di ottenere finanziamenti prima che venissero assegnati i budget.<\/p>\n<p>Dreame ha attirato professionisti perch\u00e9 proponeva stipendi elevati e ruoli manageriali per poi dissolvere tutte le idee legate al ramo automobilistico nel nulla. L\u2019interruzione delle attivit\u00e0 avrebbe condotto a <strong>verifiche regolatorie<\/strong> che hanno limitato i piani dell\u2019azienda nell\u2019appropriazione dei contributi pubblici. Dreame torner\u00e0 a concentrarsi solo su aspirapolveri, tagliaerba e robot.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Meno di un anno fa Dreame, realt\u00e0 nota in Cina per la produzione di robot aspirapolveri, era pronta&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":650270,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,20838,177,20839,1537,90,89,15],"class_list":["post-650269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-sportive","tag-business","tag-hypercar","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-notizie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117161464079209435","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=650269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/650270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=650269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=650269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=650269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}