{"id":651334,"date":"2026-08-27T01:50:19","date_gmt":"2026-08-27T01:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/651334\/"},"modified":"2026-08-27T01:50:19","modified_gmt":"2026-08-27T01:50:19","slug":"la-nuova-toyota-mr2-passa-ai-test-in-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/651334\/","title":{"rendered":"La nuova Toyota MR2 passa ai test in pista"},"content":{"rendered":"

La nuova Toyota MR2<\/strong> continua a far parlare di s\u00e9 e, questa volta, lo fa attraverso le immagini e un video spia di un prototipo impegnato nei test su strada.<\/p>\n

A riportare le ultime indiscrezioni \u00e8 Autocar, che parla di un possibile debutto della sportiva nel 2028. Toyota, per\u00f2, non ha ancora confermato n\u00e9 la data di arrivo n\u00e9 le caratteristiche tecniche definitive: tutto ci\u00f2 che riguarda motore, trazione, potenza e nome commerciale va quindi considerato come un’ipotesi.<\/p>\n

Il prototipo<\/strong> fotografato e ripreso dai media giapponesi rappresenterebbe un passaggio particolarmente importante nello sviluppo della nuova MR2. Dopo i primi test effettuati utilizzando muletti basati sulla GR Yaris, Toyota avrebbe infatti iniziato a provare una vettura con una carrozzeria pi\u00f9 vicina a quella definitiva.<\/p>\n

Vicini alla versione di serie<\/p>\n

Le nuove foto spia<\/strong> mostrano una coup\u00e9 compatta, bassa e raccolta, con proporzioni tipiche di una sportiva a motore centrale. Il camuffamento renderebbe difficile stabilire quanto il design definitivo possa discostarsi dal concept FT-Se<\/a> presentato nel 2023, ma proprio quest’ultimo potrebbe rappresentare una delle principali fonti d’ispirazione per l’aspetto della futura MR2, che potrebbe avere esclusivamente il badge GR sulla carrozzeria.<\/p>\n

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Il passaggio dai muletti GR Yaris<\/strong> alla vettura specifica sarebbe particolarmente significativo. La GR Yaris utilizzata per i test avrebbe permesso agli ingegneri di sviluppare e collaudare la nuova piattaforma meccanica, mentre il prototipo attuale consentirebbe di affinare sospensioni, aerodinamica, distribuzione dei pesi e integrazione del propulsore nella configurazione definitiva.<\/p>\n

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Anche il video spia avrebbe quindi un certo interesse, perch\u00e9 permetterebbe di osservare la vettura in movimento e di coglierne meglio proporzioni e comportamento dinamico. Non sarebbe per\u00f2 ancora possibile trarre conclusioni definitive sulle prestazioni o sulla taratura del telaio.<\/p>\n

Motore 2.0 turbo e fino a 450 CV?<\/p>\n

Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti del progetto riguarderebbe il nuovo motore G20E<\/strong>, un quattro cilindri turbo da 2 litri sviluppato da Toyota<\/a>. Secondo le indiscrezioni raccolte da Carscoops e Autocar, nella configurazione stradale il propulsore potrebbe arrivare a circa 400-450 CV.<\/p>\n

Si tratterebbe di un valore notevole per una vettura compatta e leggera come la MR2. La stessa famiglia di motori sarebbe inoltre alla base del programma sportivo di Toyota e, nelle configurazioni da competizione, potrebbe superare addirittura i 600 CV. Questo lascerebbe teoricamente spazio anche a una futura versione ancora pi\u00f9 estrema della sportiva giapponese.<\/p>\n

Naturalmente, non \u00e8 ancora detto che la MR2 stradale utilizzi esattamente questa configurazione o che la potenza finale raggiunga i valori ipotizzati.<\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

Un’altra grande novit\u00e0 rispetto alla tradizione della MR2 potrebbe essere la trazione integrale<\/strong>. Le generazioni precedenti della sportiva sono infatti rimaste fedeli alla trazione posteriore, ma Toyota starebbe valutando un sistema AWD configurabile anche sulla nuova vettura.<\/p>\n

L’obiettivo non sarebbe semplicemente aumentare le prestazioni. Secondo quanto spiegato da Tomoya Takahashi, responsabile di Gazoo Racing, la trazione integrale potrebbe servire soprattutto a rendere pi\u00f9 progressivo il comportamento della vettura al limite.<\/p>\n

In ogni caso, scopriremo maggiori dettagli nei prossimi mesi. La MR2 potrebbe debuttare nel 2028 e restano ancora tanti nodi da sciogliere.<\/p>\n

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