La carenza mondiale di prodotti raffinati<\/p>\n
Come ha spiegato in un\u2019intervista al Corriere<\/a>\u00a0Daniel Yergin, guru del petrolio e vicepresidente di S&P Global, oggi nel mondo mancano circa 6 milioni di barili al giorno di capacit\u00e0 di raffinazione <\/b>a causa dei danni causati da raid alle raffinerie del Golfo Persico e di quelli causati dagli attacchi ucraini alle raffinerie russe. Questo in parte spiega perch\u00e9, malgrado il prezzo del greggio sia sceso, i prezzi della benzina e del diesel alla pompa rimangono elevati.<\/b>\u00a0
I prezzi dei carburanti saliranno ancora<\/p>\n Nelle scorse settimane i ceo di Exxon Mobil e Chevron hanno avvertito che le raffinerie stanno gi\u00e0 lavorando a pieno regime e la loro capacit\u00e0 non pu\u00f2 essere\u00a0 incrementata ulteriormente per compensare la carenza globale di prodotti raffinati.\u00a0 La capacit\u00e0 di raffinazione in Italia<\/p>\n Secondo la relazione annuale Unem 2026, nel 2025\u00a0la capacit\u00e0 di raffinazione in Italia \u00e8 scesa a 83,3 milioni di tonnellate contro gli 87,5 dell\u2019anno precedente, per l\u2019avvio della trasformazione in bioraffineria della raffineria di Livorno. Questa capacit\u00e0 \u00e8 ancora in grado di coprire la domanda nazionale, pari a 62 milioni di tonnellate, tranne che per il jet fuel.\u00a0Agli inizi degli anni ’90 l\u2019Italia aveva una capacit\u00e0 di raffinazione di circa 100 milioni di tonnellate, con 18 impianti attivi sul territorio nazionale.<\/p>\n Le raffinerie attive e quelle convertite<\/p>\n In Italia ci sono\u00a013 impianti di raffinazione\u00a0ancora attivi, di cui dieci raffinerie tradizionali di petrolio, due bioraffinerie convertite e una in fase di conversione. La raffineria pi\u00f9 grande \u00e8 la Isab di Priolo<\/b> (Siracusa), tornata in mani italiane grazie all\u2019accordo di acquisizione siglato a maggio\u00a0 dal gruppo Ludoil, guidato da Donato Ammaturo, che ha rilevato la partecipazione del fondo cipriota Goi Energy. Un altro impianto molto importante \u00e8 quello di Sarroch <\/b>(Cagliari), di propriet\u00e0 della\u00a0multinazionale olandese Vitol, che ha completato l’acquisizione del gruppo Saras nel 2024.\u00a0<\/p>\n A queste si aggiungono le raffinerie Eni di Sannazzaro de\u2019 Burgondi <\/b>(Pavia) e Taranto<\/b>, quella di Milazzo<\/b>, gestita tramite la joint venture con Q8. Le altre raffinerie in funziono sono quella di Augusta<\/b> della compagnia statale algerina Sonatrach, quelle di Trecate (Novara) e Falconara (Ancona), controllate dalla compagnia statale azera Socar. E poi ci sono le tre convertite da Eni alla produzione di biocarburanti: Marghera, Gela e dal 2026 anche Livorno.<\/p>\n L\u2019import-export di prodotti raffinati<\/p>\n Nel 2025, secondo i dati Unem, l\u2019Italia ha importato oltre 16 milioni di tonnellate di prodotti raffinati, per il 64% costituiti da gasolio, jet fuel e gpl. Le quantit\u00e0 esportate hanno superato i 25,7 milioni di tonnellate. Un terzo delle importazioni \u00e8 arrivato dal Medio Oriente-Asia <\/b>ed \u00e8 la quota su cui ricadono gli effetti delle tensioni in Medio Oriente e del blocco di Hormuz.<\/p>\n Il dibattito sugli extraprofitti<\/p>\n Il tema della capacit\u00e0 di raffinazione \u00e8 entrato anche nel dibattito sulla tassazione degli extraprofitti delle societ\u00e0 energetiche. Dopo che il governo italiano assieme a quelli di altri cinque Paesi ha chiesto all\u2019Unione europea di imporre una tassa straordinaria sugli extraprofitti delle societ\u00e0 energetiche e Bruxelles ha replicato che \u00e8 competenza degli Stati membri,\u00a0la segretaria del Partito democratico Elly Schlein,\u00a0in una lettera al Corriere della Sera, ha esortato il governo ad agire. Mentre Gianni Murano, presidente dell\u2019Unem, l\u2019associazione dei petrolieri, in un\u2019intervista al Corriere ha dichiarato che la tassa sarebbe \u00abinopportuna\u00bb perch\u00e9 le aziende hanno bisogno di investire nelle raffinerie e nella loro riconversione. Ma qui non si tratta di tassare\u00a0gli utili derivanti da investimenti ma quelli determinati da eventi geopolitici eccezionali, come la chiusura dello Stretto di Hormuz. Si stima che tra gennaio e giugno 2026 gli otto maggiori produttori mondiali di greggio quotati in Borsa hanno realizzato utili per oltre 148 miliardi di dollari. Solo nel secondo trimestre dell\u2019anno, Chevron ed Exxon hanno realizzato profitti record per 27 miliardi e i cinque grandi produttori europei (Eni, Equinor, Bp, Total, Shell) hanno incassato 27 miliardi di utili.<\/p>\n
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Tutto questo potrebbe tradursi in prezzi pi\u00f9 alti per i consumatori alla pompa nei prossimi mesi. In questo contesto un\u2019ulteriore riduzione della capacit\u00e0 di raffinazione rischia di tradursi in una vulnerabilit\u00e0 strutturale per l\u2019Ue e per l\u2019Italia<\/b>, dove nell\u2019ultimo decennio hanno chiuso molte raffinerie<\/b>.\u00a0<\/p>\n
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