{"id":653678,"date":"2026-08-28T13:03:14","date_gmt":"2026-08-28T13:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/653678\/"},"modified":"2026-08-28T13:03:14","modified_gmt":"2026-08-28T13:03:14","slug":"cina-cambiano-le-regole-sui-richiami-auto-nuovi-obblighi-per-le-case","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/653678\/","title":{"rendered":"Cina, cambiano le regole sui richiami auto: nuovi obblighi per le Case"},"content":{"rendered":"

Un problema trovato in casa non potr\u00e0 pi\u00f9 restare chiuso in un cassetto. La Cina<\/strong> ha avviato una campagna della durata di un anno per controllare la qualit\u00e0 delle automobili vendute nel Paese e impone ai costruttori di segnalare i difetti emersi durante le verifiche interne. Se qualcosa non va, l\u2019azienda dovr\u00e0 presentare rapidamente un piano alle autorit\u00e0 e procedere al richiamo spontaneo dei veicoli coinvolti.\n<\/p>\n

Le Case dovranno denunciare i difetti scoperti<\/p>\n

La stretta arriva pochi giorni dopo il richiamo<\/a> pi\u00f9 grande mai organizzato sul mercato cinese. Tesla e otto produttori locali di auto elettriche hanno annunciato interventi su circa 4,3 milioni di vetture<\/strong> per possibili problemi ai sistemi di apertura d\u2019emergenza delle portiere. In caso di incidente o interruzione dell\u2019alimentazione, trovare e azionare il comando meccanico poteva diventare molto pi\u00f9 complicato del previsto.<\/p>\n

Le Case automobilistiche dovranno passare al setaccio il lavoro svolto nei propri stabilimenti e quello dei fornitori principali. Sotto esame finiranno la qualit\u00e0 dei prodotti, l\u2019affidabilit\u00e0 nel tempo e i test compiuti prima di introdurre una nuova tecnologia. Entro la fine del 2026 ogni azienda dovr\u00e0 consegnare una relazione alle autorit\u00e0 locali<\/strong>, assumendosi la responsabilit\u00e0 di ci\u00f2 che avr\u00e0 trovato, oppure scelto di non vedere.<\/p>\n

Nel mirino finiscono soprattutto i sistemi di assistenza alla guida<\/a> e le funzioni autonome. Le autorit\u00e0 controlleranno se sono stati provati a sufficienza e se la pubblicit\u00e0 racconta con precisione che cosa possono fare, evitando di trasformare un aiuto al conducente in un pilota automatico soltanto a parole. Anche un aggiornamento inviato da remoto dovr\u00e0 lasciare tracce sufficienti per capire che cosa sia successo in caso di incidente, con una maggiore attenzione alla protezione dei dati e agli attacchi informatici.<\/p>\n

Controlli sui sistemi di assistenza alla guida<\/p>\n

Da anni in Cina le Case si sfidano a colpi di sconti e ogni nuovo modello deve arrivare prima di quello rivale. A furia di correre, per\u00f2, qualche prova rischia di rimanere indietro. L\u2019Associazione cinese dei costruttori ha messo il problema nero su bianco e parla di \u201cconcorrenza irrazionale\u201d<\/strong>, capace di rendere meno uniforme la produzione e portare le conseguenze fino alla sicurezza delle auto.<\/p>\n

A coordinare l\u2019operazione sar\u00e0 l\u2019autorit\u00e0 di vigilanza del mercato insieme ai ministeri dell\u2019Industria, della Pubblica sicurezza e dell\u2019Ambiente. Gli uffici locali non dovranno limitarsi a raccogliere le relazioni inviate dai costruttori, ma saranno chiamati a controllare che le tecnologie pi\u00f9 recenti abbiano superato verifiche serie prima dell\u2019arrivo sul mercato. Fidarsi va bene, sembra dire Pechino, per\u00f2 stavolta qualcuno controller\u00e0 i compiti.<\/p>\n

Di solito ci si accorge di un difetto quando i clienti cominciano a protestare o, peggio, dopo un incidente. Le Case dovranno insomma andarsi a cercare i guai da sole, invece di aspettare che siano i clienti a bussare alla porta. E non parliamo di casi minuscoli: il problema delle aperture d\u2019emergenza ha fatto partire un richiamo da 4,3 milioni di veicoli. La prova del nove riguarder\u00e0 le verifiche interne e la capacit\u00e0 degli uffici di controllarle a fondo. Oltre a spegnere l\u2019incendio del momento, la Cina pensa di spostare il confronto tra i costruttori dal prezzo alla qualit\u00e0 nel tempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un problema trovato in casa non potr\u00e0 pi\u00f9 restare chiuso in un cassetto. La Cina ha avviato una…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":653679,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89,15,12529],"class_list":["post-653678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-notizie","tag-tesla"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117173277042747496","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/653678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=653678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/653678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/653679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=653678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=653678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=653678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}