{"id":656011,"date":"2026-08-30T05:17:30","date_gmt":"2026-08-30T05:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/656011\/"},"modified":"2026-08-30T05:17:30","modified_gmt":"2026-08-30T05:17:30","slug":"caro-parcheggi-il-grido-dallarme-dei-locali-i-dipendenti-costretti-a-pagare-400-euro-al-mese-subito-una-convenzione-o-perderemo-personale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/656011\/","title":{"rendered":"Caro parcheggi, il grido d’allarme dei locali: \u00abI dipendenti costretti a pagare 400 euro al mese, subito una convenzione o perderemo personale\u00bb"},"content":{"rendered":"

TREVISO<\/a>\u00a0– Non solo dei clienti dei negozi, il caro parcheggi<\/a> pesa anche sulle tasche del personale di bar e ristoranti del centro storico<\/strong>. \u00abConvenzioni non ce ne sono e in un mese, ogni mio dipendente, pagherebbe 400 euro solo per lasciare la macchina e venire al lavoro<\/strong>\u00bb spiega Davide Fabris, 43 anni, contitolare del bar Bloom di via San Liberale e membro dell’advisory board del gruppo Giovani Confcommercio Imprese Treviso. La richiesta \u00e8 una e una sola: aprire un tavolo di confronto sul tema dei parcheggi<\/strong> coinvolgendo anche la societ\u00e0 che attualmente gestisce la sosta. \u00abPochi stalli e costi troppo alti – spiega Fabris – E nel frattempo sono aumentati i costi e non c’\u00e8 possibilit\u00e0, per noi lavoratori, di avere una convenzione che tenga conto delle esigenze di chi deve recarsi ogni giorno in centro per lavorare\u00bb.<\/p>\n

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APPROFONDIMENTI<\/p>\n

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Il salasso <\/p>\n

Il problema riguarda tutti i dipendenti delle attivit\u00e0 del centro: commessi, baristi, camerieri, cuochi e altri lavoratori che difficilmente possono permettersi di sostenere quotidianamente costi elevati per la sosta<\/strong>. \u00abNon stiamo parlando di area manager o amministratori delegati, ma di persone con uno stipendio normale. Se nella mia zona si pagano, ad esempio, due euro l’ora e una persona deve lasciare l’auto per otto ore, sono 16 euro al giorno<\/strong>. Per sei giorni alla settimana diventano quasi 100 euro, circa 400 euro al mese e oltre 5mila euro all’anno<\/strong>. \u00c8 una cosa che non pu\u00f2 essere attrattiva nei confronti di una persona che deve venire a lavorare in centro\u00bb.<\/p>\n

A complicare ulteriormente la situazione ci sarebbe anche il sistema dei controlli. \u00abApcoa<\/a> aveva una certa elasticit\u00e0 nel capire le esigenze di chi veniva in centro per lavorare. Adesso, invece, la nuova societ\u00e0 \u00e8 fin troppo zelante con le multe<\/strong>. Un giorno, ad esempio, sono stato multato, ma sono sicuro di aver pagato il parcheggio anche se non avevo conservato il tagliando. Quando ho chiesto all’azienda di verificare lo storico mi \u00e8 stato detto di rivolgermi alla polizia locale e nel frattempo di pagare la multa. \u00c8 successo anche in questi giorni ad un mio dipendente che aveva pagato regolarmente il parcheggio in anticipo e si \u00e8 comunque visto elevare una sanzione\u00bb. Secondo Fabris, per\u00f2, il problema non si limita alle tariffe: \u00abAnche facendo l’abbonamento per chi non risiede a Treviso non \u00e8 sempre possibile trovare una soluzione adatta. E poi pagare un abbonamento non significa avere la certezza di trovare uno stallo libero. A quel punto che senso ha aver pagato in anticipo per un posto auto che non posso utilizzare?<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

Il confronto <\/p>\n

Da qui la proposta di aprire una vera e propria tavola rotonda: \u00abL’amministrazione potrebbe coinvolgere i commercianti e anche la societ\u00e0 che gestisce i parcheggi per trovare delle convenzioni dedicate a chi lavora in centro<\/strong>\u00bb. Per Fabris, infatti, la questione della sosta deve essere inserita in una riflessione pi\u00f9 ampia sul futuro del centro storico. \u00abLa viabilit\u00e0 e i parcheggi sono uno dei temi principali da cui partire nell’organizzazione urbanistica di una citt\u00e0<\/strong> – conclude – Se non c’\u00e8 posto per ospitare le persone che vengono quotidianamente a lavorare e quelle che decidono di venire in centro per fare acquisti, mangiare o trascorrere del tempo, la difficolt\u00e0 aumenta\u00bb.<\/p>\n

Il rischio, per Fabris, \u00e8 dunque quello di innescare un circolo vizioso: meno parcheggi e costi pi\u00f9 elevati significano meno attrattivit\u00e0 per chi lavora e per chi frequenta il centro<\/strong>: \u00ab\u00c8 un sentimento diffuso tra i miei colleghi. Cominciamo a essere veramente demotivati. Se vogliamo perdere oltre ai negozi anche le persone che vengono a lavorare in centro, la strada tracciata \u00e8 quella giusta\u00bb.<\/p>\n

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