{"id":656695,"date":"2026-08-30T15:43:14","date_gmt":"2026-08-30T15:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/656695\/"},"modified":"2026-08-30T15:43:14","modified_gmt":"2026-08-30T15:43:14","slug":"le-strategia-energetica-di-malta-la-benzina-arriva-dallitalia-ma-costa-molto-meno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/656695\/","title":{"rendered":"Le strategia energetica di Malta, la benzina arriva dall’Italia ma costa molto meno"},"content":{"rendered":"

Il caro carburante <\/strong>\u00e8 un tema di grande attualit\u00e0 e, da diversi mesi, rappresenta un problema enorme per gli automobilisti, molte aziende e, naturalmente, anche per il Governo italiano che, per il momento, non \u00e8 riuscito a trovare una soluzione diversa dal taglio provvisorio (e pi\u00f9 volte prorogato) delle accise.<\/p>\n

Il problema del costo di benzina e diesel<\/strong> riguarda anche altri Paesi<\/strong> e non solo l\u2019Italia. Nel frattempo, per\u00f2, un Paese molto vicino a noi continua ad avere un prezzo al litro particolarmente contenuto, limitando l\u2019impatto della crisi sull\u2019economia. Il costo al litro dei carburanti a Malta,<\/strong> infatti, sembra quasi essere un\u2019anomalia, soprattutto considerando il legame dell\u2019arcipelago con l\u2019Italia.\n<\/p>\n

Il caso Malta<\/p>\n

Un\u2019inchiesta del Corriere dell\u2019Umbria, realizzata dal direttore Sergio Casagrande, mette in evidenza le incredibili differenze tra Malta e l\u2019Italia, almeno per quanto riguarda il costo al litro di benzina e diesel. Mentre nel nostro Paese la soglia dei 2 euro al litro viene ormai superata praticamente ovunque, sull\u2019arcipelago le cose sono molto diverse.<\/p>\n

L\u2019indagine ha verificato che il costo del carburante per gli automobilisti maltesi si mantiene su livelli decisamente pi\u00f9 sostenibili, con un prezzo di 1,21 euro al litro per il gasolio <\/strong>e di 1,34 euro al litro per la benzina<\/strong>.<\/p>\n

Questo avviene nonostante Malta non disponga di raffinerie sul territorio, con circa il 39% dei prodotti petroliferi<\/strong> che vengono importati dall\u2019Italia<\/strong>. In linea teorica, quindi, un prezzo elevato in Italia dovrebbe tradursi in uno scenario analogo anche a Malta.<\/p>\n

La differenza non \u00e8 legata a un aspetto fiscale<\/strong>. Le tasse che Malta applica sul prezzo finale dei carburanti, infatti, sono superiori a quelle italiane, almeno per l\u2019incidenza percentuale (56,3% sulla benzina e 54,3% sul gasolio, contro il 51,9% e 43,7% dell\u2019Italia).<\/p>\n

Ricordiamo che in Italia \u00e8 stato appena prorogato il taglio alle accise sul diesel<\/a>, che continuer\u00e0 fino al prossimo 5 settembre, mentre sulla benzina non \u00e8 previsto alcun intervento. Il Governo sta lavorando a nuove soluzioni.<\/p>\n

A cosa \u00e8 dovuta questa differenza?<\/p>\n

La strategia di Malta per la gestione del costo dei carburanti \u00e8 molto diversa da quella italiana e si traduce in una sostanziale riduzione del prezzo finale<\/strong>, anche senza dover tagliare l\u2019incidenza fiscale sul prezzo alla pompa.<\/p>\n

Il Governo locale, infatti, adotta una programmazione<\/strong> strutturale<\/strong> basata sul ricorso programmatico all\u2019hedging<\/strong> \u2013 contratti finanziari di copertura contro le oscillazioni dei prezzi internazionali. In aggiunta, vengono applicati dei sussidi<\/strong> statali<\/strong> diretti.<\/p>\n

Questo sistema \u00e8 stato studiato per minimizzare l\u2019impatto delle crisi energetiche su imprese e famiglie<\/strong>, in particolare per il costo dei carburanti che, com\u2019\u00e8 evidente da quanto sta avvenendo in Italia, pu\u00f2 avere un\u2019influenza significativa sull\u2019economia. La strategia maltese permette anche di combattere l\u2019inflazione e le speculazioni, senza dover ricorrere agli sconti fiscali.<\/p>\n

Curiosamente, Malta \u00e8 anche tra i Paesi che crescono di pi\u00f9 in Europa<\/a> in termini di immatricolazioni<\/strong> di nuove autovetture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il caro carburante \u00e8 un tema di grande attualit\u00e0 e, da diversi mesi, rappresenta un problema enorme per…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":656696,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89,15,6784],"class_list":["post-656695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-notizie","tag-tasse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117185230009711843","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656695"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656695\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/656696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}