Nel mondo che viviamo la tecnologia conta sempre di pi\u00f9, anche quando parliamo di auto. Chi ne compra una la vuole connessa, intelligente, capace di semplificare la guida e la vita a bordo.\u00a0Ma quali case automobilistiche stanno davvero portando l\u2019innovazione a un livello superiore?<\/p>\n
A dircelo \u00e8 la nuova classifica 2025<\/strong> di J.D. Power, una delle societ\u00e0 pi\u00f9 autorevoli nel campo delle ricerche di mercato e dell\u2019analisi dati nel settore, che premia i marchi e i modelli pi\u00f9 avanzati sotto il profilo tecnologico.<\/p>\n Perch\u00e9 questa classifica \u00e8 importante<\/p>\n Il report di J.D. Power si chiama U.S. Tech Experience Index (TXI) Study 2025 ed \u00e8 giunto alla decima edizione. Il suo obiettivo \u00e8 valutare quanto efficacemente le case auto riescano a introdurre nuove tecnologie<\/strong> sui veicoli e quanto queste vengano realmente apprezzate dagli automobilisti.<\/p>\n Lo studio \u00e8 basato su un sondaggio<\/strong> condotto tra giugno 2024 e maggio 2025 e ha coinvolto oltre 76.000 proprietari di auto nuove (model year 2025), intervistati dopo 90 giorni dall\u2019acquisto. I risultati misurano due fattori principali:<\/p>\n La classifica dei marchi pi\u00f9 innovativi<\/p>\n Il marchio Genesis<\/a>, il brand di lusso del gruppo Hyundai, si \u00e8 confermato in cima alla classifica tra i costruttori premium per il quinto anno consecutivo, grazie a un punteggio di 538 su 1.000. Sul podio ci sono state anche Cadillac <\/a>(526) e Lincoln (523), a dimostrazione che il settore premium americano<\/strong> ha investito seriamente nell\u2019innovazione.<\/p>\n Tra i marchi generalisti<\/strong>, \u00e8 stato ancora il gruppo Hyundai a dominare. Hyundai<\/a> stessa si \u00e8 piazzata al primo posto con 493 punti, seguita da Kia<\/a> (474) e Mitsubishi <\/a>(471). Un trionfo coreano, che ha confermato come la strategia tecnologica del gruppo abbia dato frutti concreti, soprattutto nel segmento medio.<\/p>\n (punteggio su 1.000)<\/p>\n Le tecnologie che fanno davvero la differenza<\/p>\n Nel 2025 lo studio ha introdotto una nuova categoria<\/strong>: quella delle \u201ctecnologie smart\u201d, ovvero sistemi basati sull\u2019intelligenza artificiale progettati per anticipare i bisogni del conducente. Tra queste funzioni ci sono state:<\/p>\n Queste tecnologie si sono piazzate nella top 10 per gradimento e affidabilit\u00e0, dimostrando che non si tratta solo di \u201ceffetti speciali\u201d, ma di soluzioni che hanno migliorato realmente la quotidianit\u00e0 di guida.<\/p>\n In particolare, il sistema di climatizzazione intelligente ha ridotto i problemi segnalati di 6,3 ogni 100 veicoli rispetto all\u2019anno precedente, un risultato significativo in un\u2019epoca in cui i comandi del clima sono sempre pi\u00f9 integrati nei sistemi infotainment, complicando spesso le operazioni di base.<\/p>\n Le tecnologie pi\u00f9 controverse (e quelle promettenti)<\/p>\n Non tutte le novit\u00e0, per\u00f2, hanno convinto allo stesso modo. Ad esempio, la nuova modalit\u00e0 \u201ccar wash\u201d, pensata per preparare automaticamente l\u2019auto all\u2019ingresso in autolavaggio (chiudendo i vetri, disattivando i tergicristalli, ecc.), si \u00e8 rivelata spesso difficile da trovare nei menu digitali: il 38% degli utenti ha dichiarato di aver bisogno di istruzioni pi\u00f9 chiare, mentre il 15% ha lamentato lentezza nell\u2019attivazione.<\/p>\n C\u2019\u00e8 stato per\u00f2 un ritorno interessante: quello dei pagamenti in auto<\/strong>. Dopo anni di esperimenti poco riusciti, la funzione ha riscosso nuovo interesse. Il 62% dei proprietari avrebbe voluto usarla per pagare ricariche, carburante, parcheggi o pedaggi, a patto che l\u2019interfaccia fosse chiara e l\u2019esperienza d\u2019uso rapida.<\/p>\n Attenzione invece alle tecnologie di riconoscimento, come: autenticazione biometrica; controlli touchles e monitoraggio diretto del conducente.\u00a0Queste funzioni hanno generato i tassi pi\u00f9 alti di problemi<\/strong>, con punte superiori a 29 problemi ogni 100 veicoli. Un segnale che, se non sono progettate bene, possono peggiorare invece che migliorare l\u2019esperienza di guida.<\/p>\n C\u2019\u00e8 stata una tecnologia che ha messo tutti d\u2019accordo: la videocamera per il monitoraggio dell\u2019angolo cieco<\/strong>. Secondo lo studio il 93% dei proprietari l\u2019ha usata regolarmente e il 74% l\u2019ha richiesta anche sul prossimo veicolo.\u00a0Le auto che la offrivano sono rimaste meno tempo nei concessionari rispetto a quelle che ne erano sprovviste.<\/p>\n I modelli premiati: dai SUV ai veicoli elettrici<\/p>\n Oltre ai marchi, J.D. Power ha premiato anche i modelli che hanno meglio integrato la tecnologia nelle varie categorie:<\/p>\n\n
\n \u00a0<\/td>\n Numero 1<\/td>\n Numero 2<\/td>\n Numero 3<\/td>\n<\/tr>\n \n Marchi premium<\/td>\n Genesis (538)<\/td>\n Cadillac (526)<\/td>\n Lincoln (523)<\/td>\n<\/tr>\n \n Marchi generalisti<\/td>\n Hyundai (493)<\/td>\n Kia (474)<\/td>\n Mitsubishi (471)<\/td>\n<\/tr>\n \n
\n
\n Marca<\/td>\n Punteggio su 1.000<\/td>\n<\/tr>\n \n 1. Genesis<\/td>\n 538<\/td>\n<\/tr>\n \n 2. Cadillac<\/td>\n 526<\/td>\n<\/tr>\n \n 3. Lincoln<\/td>\n 523<\/td>\n<\/tr>\n \n 4. BMW\u00a0<\/td>\n 511<\/td>\n<\/tr>\n \n 5. Hyundai<\/td>\n 493<\/td>\n<\/tr>\n \n 6. Mercedes<\/td>\n 484<\/td>\n<\/tr>\n \n 7. Infiniti<\/td>\n 481<\/td>\n<\/tr>\n \n 8. Kia<\/td>\n 474<\/td>\n<\/tr>\n \n 9. Land Rover<\/td>\n 473<\/td>\n<\/tr>\n \n 10. Mitsubishi<\/td>\n 471<\/td>\n<\/tr>\n \n 11. Lexus<\/td>\n 469<\/td>\n<\/tr>\n \n 12. Volvo<\/td>\n 468<\/td>\n<\/tr>\n \n 13. GMC<\/td>\n 465<\/td>\n<\/tr>\n \n 14. MINI<\/td>\n 461<\/td>\n<\/tr>\n \n 15. Buick<\/td>\n 457<\/td>\n<\/tr>\n \n 16. Chevrolet<\/td>\n 457<\/td>\n<\/tr>\n \n 17. Porsche<\/td>\n 443<\/td>\n<\/tr>\n \n 18. Audi<\/td>\n 438<\/td>\n<\/tr>\n \n 19. Toyota<\/td>\n 436<\/td>\n<\/tr>\n \n 20. Acura<\/td>\n 433<\/td>\n<\/tr>\n \n 21. Volkswagen<\/td>\n 432<\/td>\n<\/tr>\n \n 22. Ford<\/td>\n 431<\/td>\n<\/tr>\n \n 23. Nissan\u00a0<\/td>\n 430<\/td>\n<\/tr>\n \n 24. Subaru<\/td>\n 428<\/td>\n<\/tr>\n \n 25. Mazda<\/td>\n 415<\/td>\n<\/tr>\n \n 26. Honda<\/td>\n 412<\/td>\n<\/tr>\n \n 27. Jeep<\/td>\n 412<\/td>\n<\/tr>\n \n 28. Jaguar<\/td>\n 410<\/td>\n<\/tr>\n \n 29. RAM<\/td>\n 381<\/td>\n<\/tr>\n \n 30. Chrysler<\/td>\n 346<\/td>\n<\/tr>\n