{"id":657282,"date":"2026-08-31T00:43:20","date_gmt":"2026-08-31T00:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/657282\/"},"modified":"2026-08-31T00:43:20","modified_gmt":"2026-08-31T00:43:20","slug":"operazione-nostalgia-putin-rilancia-la-volga-ma-il-cuore-adesso-e-della-cinese-geely-video-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/657282\/","title":{"rendered":"Operazione nostalgia: Putin rilancia la “Volga” (ma il cuore adesso \u00e8 della cinese Geely) [VIDEO] – News"},"content":{"rendered":"

\n Il presidente russo fa tappa a Ni\u017enij Novgorod per “benedire” la rinascita del marchio sovietico. Le nuove vetture nascono sulle ceneri degli stabilimenti Volkswagen, sfruttando piattaforme e tecnologie arrivate direttamente da Pechino.\n <\/p>\n

30 agosto 2026<\/p>\n

Il presidente russo Vladimir<\/strong> Putin<\/strong><\/a> ha fatto tappa al cluster automobilistico di Ni\u017enij<\/strong> Novgorod<\/strong> per battezzare la rinascita di un vero e proprio simbolo dell’automobilismo di Stato: la Volga<\/strong>. Abbandonati i fasti dell’era<\/strong> sovietica<\/strong>, il nuovo corso del marchio certifica per\u00f2 una transizione ormai compiuta per il mercato interno russo, che dopo l’addio in blocco dei costruttori occidentali si \u00e8 affidato anima e corpo alle tecnologie dell’alleato cinese, nello specifico al colosso Geely<\/strong>.<\/p>\n

Non \u00e8 un caso che la produzione delle nuove Volga<\/strong> sia stata avviata sfruttando esattamente gli stessi impianti che, fino a pochi anni fa, sfornavano i modelli a marchio Volkswagen<\/a> e Skoda. Affidata alla societ\u00e0 PLA<\/strong> (Produzione di autovetture), la fabbrica \u00e8 stata riconvertita garantendo una capacit\u00e0 produttiva a regime di 110.000<\/strong> automobili<\/strong> all’anno<\/strong>. Le tempistiche sono state fulminee: i primi esemplari di pre-serie hanno visto la luce nel dicembre<\/strong> 2025<\/strong>, la produzione di massa \u00e8 scattata nell’aprile 2026 e le vetture hanno ufficialmente debuttato nelle concessionarie russe lo scorso 19 giugno.<\/p>\n

Dietro il celebre logo del marchio russo si nasconde una moderna architettura<\/strong> asiatica<\/strong> di classe D. Per aggredire il mercato, il listino si declina su tre modelli ben distinti: la berlina business C50, il crossover compatto K40<\/strong> e l’ammiraglia<\/strong> K50<\/strong> a ruote alte. Si tratta di una strategia pensata per coprire ogni segmento vitale della mobilit\u00e0 interna. La Volga<\/strong> punta infatti a tornare nei garage delle famiglie, a rifornire le flotte dei servizi taxi e, soprattutto, a riconquistare il suo ruolo storico di auto di rappresentanza per eccellenza per i funzionari di Stato.<\/p>\n

Adattamento al clima rigido e propulsori commerciali<\/p>\n

L’eredit\u00e0 di Geely<\/strong> si fa sentire soprattutto sotto il profilo della sicurezza<\/strong> e della dotazione di bordo. Le vetture<\/strong> sono equipaggiate con moderni sistemi di assistenza alla guida (ADAS), telai in acciaio ad alta resistenza di concezione<\/strong> internazionale<\/strong> e un’elettronica appositamente calibrata per resistere alle aspre temperature invernali e alle difficili condizioni dell’asfalto russo.<\/p>\n

Il rilancio del polo industriale di Ni\u017enij Novgorod non si ferma per\u00f2 alle sole berline<\/strong>. Il progetto, sostenuto dal Fondo per lo sviluppo industriale (FDI), ha riattivato anche una modernissima fabbrica dedicata alla costruzione di motori<\/strong> diesel<\/strong> G 2.5. Questi propulsori rappresentano il cuore pulsante del trasporto logistico russo, venendo montati su un’ampia flotta di veicoli<\/strong> commerciali<\/strong> leggeri<\/strong> (come i celebri furgoni Gazel e Sobol), autocarri di media portata e autobus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il presidente russo fa tappa a Ni\u017enij Novgorod per “benedire” la rinascita del marchio sovietico. Le nuove vetture…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":657283,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,362684,177,1537,90,89,362686,7,362685,383],"class_list":["post-657282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-auto-putin","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-marchio-russo-di-auto","tag-news","tag-nuovo-marchio-russo","tag-putin"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117187353132553595","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/657283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}