Per uno come Hans De Clercq<\/b> che ha trascorso col team gli ultimi sedici anni della sua carriera da direttore sportivo la chiusura del Team Flanders-Baloise<\/b>, diventato ormai una seconda famiglia, non pu\u00f2 che risultare estremamente dolorosa.\n <\/p>\n
Salito sull\u2019ammiraglia della formazione ProTeam belga nel lontano 2011, il cinquantasettenne d.s. di Deinze \u00e8 divenuto infatti un assoluto punto di riferimento, tecnico e umano, all\u2019interno della compagine gialloblu che su di lui ha potuto contare praticamente per met\u00e0 dei suoi 33 anni passati nel ciclismo che conta, una parabola questa purtroppo che, come annunciato qualche tempo fa, andr\u00e0 amaramente a concludersi al termine di questa stagione.<\/p>\n
La fine di questo viaggio quindi, quello della Flanders-Baloise nel professionismo e di De Clercq con essa, porter\u00e0 con s\u00e9, in maniera inevitabile, un grosso carico di tristezza e amarezza, mitigato solo parzialmente dai bei momenti, dalle vittorie (55 dal 2011 a oggi<\/b>) e dalle arricchenti esperienze vissute nell\u2019arco di questo percorso del quale, al pari dell\u2019ultimo infelice capitolo che si appresta ad andare in scena, abbiamo chiesto all\u2019esperto ex professionista belga (incontrato all\u2019Arctic Race of Norway) di raccontarci qualcosa di pi\u00f9.<\/p>\n
Hans, innanzitutto qual \u00e8 stata la tua reazione quando hai ricevuto la notizia della chiusura: cosa hai provato?<\/b><\/p>\n
\u201cL\u2019annuncio della chiusura me lo aspettavo. Gi\u00e0 a maggio e a giugno, infatti, avevamo compreso che la situazione era decisamente complicata tant\u2019\u00e8 che poi \u00e8 arrivata la notizia definitiva. \u00c8 stato molto pi\u00f9 inaspettato quando l\u2019anno scorso, all\u2019inizio di luglio, Flanders-Baloise ha annunciato che avrebbe smesso di sponsorizzarci alla fine del 2026. Questo agosto quindi ero preparato ma, nonostante ci\u00f2, \u00e8 stato strano lo stesso. La delusione c\u2019\u00e8, soprattutto perch\u00e9 dopo diverso tempo avevamo nuovamente dei giovani davvero bravi e talentuosi che ora forse non avranno la possibilit\u00e0 di mettere in mostra le loro capacit\u00e0<\/b>. \u00c8 davvero un peccato per loro\u201d.<\/p>\n
Che futuro dunque attende i ragazzi della squadra e te come direttore sportivo? Hai gi\u00e0 trovato un contratto per la prossima stagione o stai ancora cercando una sistemazione?<\/b><\/p>\n
\u201cAl momento non ho un contratto per il prossimo anno e non sto cercando nulla in particolare. Vedremo che opportunit\u00e0 verranno fuori nelle prossime settimane, ma in generale non sono nervoso a riguardo. Per quanto concerne i corridori, ne abbiamo tre che hanno firmato con una nuova squadra per il 2027 e altri in fase di trattativa, quindi spero che ancora tre o quattro di loro possano trovare una nuova sistemazione. Per tutti gli altri \u2026beh, sar\u00e0 difficile\u201d.<\/p>\n
Con la vostra chiusura, salir\u00e0 a 27 il numero delle squadre ProTeam sparite dal 2018 a oggi: secondo te, questa categoria scomparir\u00e0 completamente nelle prossime stagioni?<\/b><\/p>\n
\u201cFaccio fatica a crederci perch\u00e9 questo tipo di squadre \u00e8 necessario al giorno d\u2019oggi<\/b>. Gi\u00e0 12 o 13 anni fa per\u00f2, quando \u00a0si parlava dell\u2019intenzione dell\u2019UCI di creare, oltre al World Tour, un Challenge Tour, incontrando diversi team della massima categoria si percepiva che alcuni dei grandi manager delle squadre pi\u00f9 importanti volevano questo, ovvero un sistema a piramide con un circuito World Tour comprendente 18 o 20 squadre, formazioni di sviluppo per gli Under 23 e una squadra Devo per gli Under 19. Personalmente, io non credo in questo tipo di struttura. A livello juniores ci sono, infatti, molti giovani corridori davvero validi che hanno bisogno di qualche anno in pi\u00f9 per emergere rispetto ad altri. Non tutti gli juniores di talento poi diventano ottimi professionisti, mentre sicuramente uno junior con valori nella media pu\u00f2 diventare un ottimo professionista e noi, ad esempio, lo abbiamo dimostrato<\/b> in questi ultimi 33 anni con la nostra squadra: molti junior e Under 23 di medio livello sono diventati ottimi professionisti. Ritengo dunque che ci sia ancora un futuro per squadre come questa, e pi\u00f9 in generale per formazioni pro\u2019 di questo livello, ma sicuramente non \u00e8 per nulla semplice sopravvivere. I budget sono pi\u00f9 ridotti, ma attualmente la parte pi\u00f9 difficile \u00e8 trovare aziende che siano ancora disposte a investire in questo tipo di squadre<\/b>. A noi \u00e8 capitato di parlare con compagnie che avevano interesse a entrare nel World Tour ma che, quando abbiamo chiesto un budget inferiore per la nostra squadra, si sono tirate indietro. La missione principale per il futuro perci\u00f2 \u00e8 questa: trovare aziende che vedano ancora nel ciclismo a budget ridotto un\u2019opportunit\u00e0 vantaggiosa per loro<\/b>. Questa \u00e8 la sfida pi\u00f9 ardua che abbiamo da affrontare al giorno d\u2019oggi\u201d.<\/p>\n
Pensi che l\u2019UCI e magari le federazioni nazionali potrebbero fare qualcosa in tal senso, aiutando realt\u00e0 come la vostra a sopravvivere a questo livello?<\/b><\/p>\n
\u201cNon lo so. So che, a livello nazionale, le federazioni stanno gi\u00e0 lavorando molto duramente per sostenere i giovani e se vogliono davvero supportare il ciclismo professionistico \u00e8 proprio da l\u00ec che devono partire, dalle categorie giovanili, aiutando gli Under 17, gli Under 19 e gli Under 23 ad avere pi\u00f9 gare, perch\u00e9 le corse per queste categorie stanno diminuendo pi\u00f9 di quanto ci si aspetti<\/b>. Se guardiamo alle Fiandre, oggi a volte ci sono solamente una o due gare Under 23 nel weekend, mentre quando correvo io ero ce n\u2019erano almeno dieci o quindici. Questo quindi, come anche trovare persone che abbiano ancora a cuore il ciclismo e vogliano cercare aziende e sponsor per andare avanti, \u00e8 un aspetto su cui lavorare e, forse, qualcosa su cui anche l\u2019UCI dovrebbe intervenire, ma non \u00e8 facile\u201d.<\/p>\n
Quanto \u00e8 grave dunque la chiusura della Flanders-Baloise per il movimento belga e il mondo del ciclismo in generale?<\/b><\/p>\n
\u201cA livello mondiale forse ha un peso diverso, ma per il Belgio e soprattutto per la nostra regione \u00e8 una perdita enorme<\/b>: le conseguenze non si vedranno subito, ma sicuramente tra sette, otto, nove anni. \u00c8 una perdita significativa anche per il settore su pista<\/b>, perch\u00e9, a ben vedere, tutti i migliori corridori su pista belgi hanno iniziato nella nostra squadra. Qui, infatti, potevano contare su un ottimo programma e lavorare per avere uno sviluppo e una crescita pi\u00f9 solidi, ma ora questa opportunit\u00e0 verr\u00e0 meno…Quindi s\u00ec, per la formazione dei giovani corridori, specialmente quelli fiamminghi, la scomparsa del nostro team costituisce veramente un grave danno\u201d.<\/p>\n
Con questi colori per\u00f2 tu hai vissuto tanti bei momenti: qual \u00e8 stato il pi\u00f9 bello per te?<\/b><\/p>\n
\u201cDomanda molto difficile. Potrei citare la vittoria di Jelle Wallays<\/b> alla Parigi-Tours<\/b> del 2014, ma anche la doppietta con lui e Theuns alla Dwars door Vlaanderen<\/b> del 2015, il successo nella prova in linea dei campionati nazionali su strada con Preben Van Hecke<\/b>, ma anche il secondo posto di Sep Vanmarcke<\/b> alla Gand-Wevelgem del 2010…Ce ne sono tanti. Io poi posso parlare solamente dei 16 anni in cui sono stato direttore sportivo, ma so che anche in precedenza ovviamente, quando io ero ancora impegnato in bici, questo team ha vissuto momenti memorabili\u201d.<\/p>\n
Quindi non ce n\u2019\u00e8 uno in particolare.<\/b><\/p>\n
\u201cNo. Anche, ad esempio, la vittoria di Dries Van Gestel<\/b> nella prima tappa del Tour de Fjords<\/b> 2017 e l\u2019aver mantenuto la maglia di leader fino all\u2019ultima tappa \u00e8 uno di quei ricordi che rimarranno impressi per sempre nella mia mente. Non riesco a sceglierne uno su tutti\u201d.<\/p>\n
Si percepisce la tua delusione per ci\u00f2 che state affrontando: \u00e8 evidente che ti sarebbe davvero piaciuto continuare a vivere altre stagioni con questa squadra\u2026<\/b><\/p>\n
\u201cCerto, ma bisogna farsene una ragione. Come ho gi\u00e0 detto anni fa, a un certo punto tutto finisce, la vita come anche i team di ciclismo. Ogni squadra scomparir\u00e0 e altre ne arriveranno al loro posto<\/b>. Questa squadra dunque ora chiude, ma questo forse regaler\u00e0 nuove opportunit\u00e0 ad altri, nel 2027 o forse nel 2028. Vedremo. Forse tra cinque anni un nuovo progetto come questo prender\u00e0 vita e noi ci ritroveremo a parlare come oggi, chiss\u00e0\u2026\u201d.<\/p>\n
Photo credit: Tuttobiciweb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per uno come Hans De Clercq che ha trascorso col team gli ultimi sedici anni della sua carriera…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":658299,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[432,1824,1825,363237,197597,1282,1537,90,89,245,244],"class_list":["post-658298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-chiusura","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-de-clercq","tag-flanders-baloise","tag-intervista","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117191026021543368","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/658299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}