{"id":658801,"date":"2026-08-31T23:17:28","date_gmt":"2026-08-31T23:17:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/658801\/"},"modified":"2026-08-31T23:17:28","modified_gmt":"2026-08-31T23:17:28","slug":"10-youngtimer-da-intenditori-a-meno-di-15-000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/658801\/","title":{"rendered":"10 youngtimer da intenditori a meno di 15.000 euro"},"content":{"rendered":"

Vuoi regalarti un\u2019auto emozionante e piacevole senza dover spendere per forza una fortuna?<\/strong> E magari ti piacerebbe che la spesa diventasse un investimento, capace di rivalutarsi nel tempo?<\/strong> Abbiamo quel che fa per te! Qui di seguito trovi 10 auto che sanno stampare il sorriso sulla faccia del pilota e hanno ancora un prezzo ragionevole.<\/strong> Meglio non aspettare troppo perch\u00e9 di auto cos\u00ec non ne fanno pi\u00f9, purtroppo!<\/p>\n

ALFA ROMEO BRERA<\/p>\n

Le versioni 2.2 JTS o 2.4 JTDm sono sotto i 9.000 euro. Solo la Alfa Romeo Brera 3.2 V6 vola attorno a quota 13.000 euro e oltre. La coup\u00e9 del Biscione ha una linea magnifica ma pesa molto.<\/p>\n

\"ALFAAUDI TT Mk1<\/p>\n

Le Audi TT Mk1 1.8T da 180 CV sfinite costano sui 7.500 euro. Le varianti Quattro da 225 CV ben messe o le rare 3.2 V6 DSG sono ormai a loro volta oltre la soglia dei 15.000 euro.<\/p>\n

\"\"BMW Z4 (E85)<\/strong><\/p>\n

Le BMW Z4 2.0 4 cilindri da bar valgono meno, ma le 6 cilindri (2.5i e 3.0i\/Si) sane sono a volte anche oltre i fatidici 15.000 euro. La linea di quest\u2019auto \u2013 va riconosciuto \u2013 invecchia davvero bene.<\/p>\n

\"BMWFIAT PANDA 100 HP<\/p>\n

\u00c8 proprio come quella della zia, ma con 100 CV. Una Fiat Panda 100 HP ben conservata e magari con kit Pandemonio vale anche 10.000 euro. Una cifra folle? Forse, ma guidarla \u00e8 una libidine!<\/p>\n

\"FIATMAZDA MX-5 NC<\/p>\n

La Mazda MX-5 NC 1.8 con tetto in tela si trova sui 9.500 \u201311.000 euro. La due litri a tetto rigido supera i 14.000 euro. \u00c8 la macchina a trazione posteriore da sparo pi\u00f9 accessibile del mercato.<\/p>\n

\"MAZDAMERCEDES SLK (R170)<\/p>\n

I prezzi sono allettanti: una Mercedes SLK 200 Kompressor dignitosa si pu\u00f2 avere per 7-8.000 euro. Peccato per gli arredi realizzati in plastica di qualit\u00e0 scadente, che diventa appiccicosa.<\/p>\n

\"Mercedes-BenzPEUGEOT RCZ<\/p>\n

I diesel 2.0 HDi e i 1.6 THP da 156 CV sono poco sopra gli 8.000 euro. Le Peugeot RCZ<\/a> da 200 CV toccano i 13.000 euro. Ok, anagraficamente parlando non \u00e8 una vera youngtimer, ma merita lo stesso.<\/p>\n

\"PEUGEOTTOYOTA CELICA T23<\/p>\n

Una Totota Celica1.8 VVT-i da 143 CV sopravvissuta al tuning Anni 2000 sta sui 7.500 euro. La pi\u00f9 pepata versione TS col 1.8 VVTL-i da 192 CV, che urla fino a 8.200 giri, richiede dagli 11.000 ai 14.000 euro.<\/p>\n

\"TOYOTAVOLKSWAGEN GOLF GTI IV<\/p>\n

La quarta serie \u00e8 senza dubbio una delle Volkswagen GTI pi\u00f9 belle. Trovare per\u00f2 un 1.8 Turbo 20V non pasticciato \u00e8 un vero terno al lotto. Le auto sane vanno dai 7.500 ai 15.000 euro.<\/p>\n

\"VOLKSWAGENVOLVO C30 T5<\/p>\n

L\u2019outsider svedese ha un ottimo motore 5 cilindri turbo da 2.5 litri. Ci sono poche Volvo C30 T5 in circolazione e gli esemplari in ordine da 220 o 230 CV costano circa 11.000 euro.<\/p>\n

\"VOLVO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vuoi regalarti un\u2019auto emozionante e piacevole senza dover spendere per forza una fortuna? E magari ti piacerebbe che…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":658802,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[16662,6720,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,4885,194,196,326449],"class_list":["post-658801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-consigli","tag-coupe","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-spider","tag-technology","tag-tecnologia","tag-youngtimer"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117192679131344355","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/658802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}