{"id":659563,"date":"2026-09-01T11:02:11","date_gmt":"2026-09-01T11:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/659563\/"},"modified":"2026-09-01T11:02:11","modified_gmt":"2026-09-01T11:02:11","slug":"nissan-e-honda-insieme-per-lauto-del-futuro-accordo-sui-software-che-guideranno-gli-sdv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/659563\/","title":{"rendered":"Nissan e Honda insieme per l’auto del futuro: accordo sui software che guideranno gli SDV"},"content":{"rendered":"

La corsa all\u2019automobile del futuro non si gioca pi\u00f9 soltanto su batterie, motori elettrici e autonomie sempre pi\u00f9 elevate. La vera partita si sta spostando sul software<\/strong>, il cervello digitale destinato a controllare ogni funzione del veicolo. \u00c8 proprio in questo scenario che nasce il nuovo accordo tra Nissan<\/strong> e Honda<\/strong>, due dei maggiori costruttori giapponesi, pronti a collaborare per sviluppare le tecnologie che saranno alla base dei veicoli della prossima generazione.<\/p>\n

Le due aziende hanno infatti annunciato un\u2019intesa per lo sviluppo congiunto di centraline elettroniche e software destinati agli SDV<\/strong>, i cosiddetti Software Defined Vehicle, ovvero veicoli definiti dal software. Una categoria destinata a diventare sempre pi\u00f9 centrale nell\u2019industria automobilistica dei prossimi anni.\n<\/p>\n

La sfida dei veicoli definiti dal software<\/p>\n

Negli ultimi decenni il valore di un\u2019automobile \u00e8 stato determinato soprattutto dalla meccanica. Oggi il peso del software cresce a ritmi impressionanti. Aggiornamenti da remoto, sistemi di assistenza alla guida, gestione dell\u2019energia, infotainment e servizi connessi dipendono sempre pi\u00f9 da piattaforme digitali sofisticate.<\/p>\n

Per questo Nissan e Honda hanno deciso di unire le forze in un settore considerato strategico. L\u2019obiettivo \u00e8 sviluppare un\u2019architettura elettronica comune che possa diventare il cuore dei futuri modelli dei due marchi.\u00a0L\u2019accordo riguarda in particolare le centraline elettroniche<\/strong> ad alte prestazioni<\/strong>, il sistema operativo di bordo, i componenti principali del middleware e il software di controllo del veicolo. Elementi che costituiscono l\u2019infrastruttura digitale sulla quale saranno costruiti gli SDV del futuro.<\/p>\n

Debutto previsto dal 2029<\/p>\n

Secondo quanto comunicato dai due costruttori, la nuova architettura elettrica ed elettronica sviluppata congiuntamente verr\u00e0 introdotta a partire dall\u2019anno fiscale 2029.\u00a0Si tratta di un orizzonte temporale che testimonia la complessit\u00e0 del progetto. Realizzare una piattaforma software condivisa richiede infatti anni di ricerca, sviluppo e test, soprattutto quando si parla di sistemi destinati a gestire funzioni critiche per la sicurezza e il funzionamento dell\u2019automobile.<\/p>\n

La collaborazione punter\u00e0 alla definizione di specifiche comuni per le ECU centrali, note anche come High Performance Computers, e per le Zone ECU che gestiscono le diverse aree del veicolo. Un approccio che consentir\u00e0 di creare una struttura pi\u00f9 efficiente e facilmente aggiornabile nel corso del ciclo di vita dell\u2019auto.<\/p>\n

Ridurre costi e tempi di sviluppo<\/p>\n

Dietro questa alleanza c\u2019\u00e8 anche una necessit\u00e0 economica. Lo sviluppo di piattaforme software sempre pi\u00f9 avanzate richiede investimenti enormi, difficili da sostenere singolarmente anche per gruppi automobilistici di grandi dimensioni.\u00a0Standardizzando le tecnologie di base, Nissan<\/a> e Honda<\/a> puntano a condividere competenze, risorse e costi di sviluppo.<\/p>\n

L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 accelerare l\u2019innovazione, ridurre i tempi<\/strong> necessari per portare nuove tecnologie sul mercato e ottenere maggiori economie di scala.\u00a0Una strategia che riflette una tendenza ormai diffusa nell\u2019industria automotive, dove la competizione continua sui prodotti finali ma cresce la collaborazione sulle piattaforme tecnologiche.<\/p>\n

Un tassello della partnership strategica<\/p>\n

L\u2019accordo sul software non rappresenta un\u2019iniziativa isolata. Rientra infatti nella pi\u00f9 ampia partnership strategica avviata dalle due aziende per affrontare le grandi trasformazioni che stanno ridefinendo il settore automobilistico.\u00a0Tra gli obiettivi condivisi figurano la carbon neutrality<\/strong>, l\u2019accelerazione dell\u2019elettrificazione e lo sviluppo di tecnologie capaci di contribuire a ridurre gli incidenti stradali.<\/p>\n

In questo contesto gli SDV assumono un ruolo fondamentale. Grazie a una gestione sempre pi\u00f9 avanzata del software, le auto del futuro potranno ricevere aggiornamenti continui, integrare nuove funzionalit\u00e0 anche dopo l\u2019acquisto e migliorare nel tempo prestazioni, sicurezza ed esperienza di utilizzo.<\/p>\n

Per Nissan e Honda la sfida \u00e8 chiara: costruire oggi le fondamenta tecnologiche che permetteranno di competere nel mercato automobilistico del prossimo decennio. Una partita che si giocher\u00e0 sempre meno sotto il cofano e sempre pi\u00f9 all\u2019interno delle righe di codice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La corsa all\u2019automobile del futuro non si gioca pi\u00f9 soltanto su batterie, motori elettrici e autonomie sempre pi\u00f9…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":659564,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,177,6548,1537,90,89,54563,15],"class_list":["post-659563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-business","tag-honda","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-nissan","tag-notizie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117195449491533286","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=659563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659563\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/659564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=659563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=659563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=659563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}