{"id":662538,"date":"2026-09-03T06:21:26","date_gmt":"2026-09-03T06:21:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/662538\/"},"modified":"2026-09-03T06:21:26","modified_gmt":"2026-09-03T06:21:26","slug":"nuovi-colori-per-le-kawasaki-z650-s-e-z900-2027-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/662538\/","title":{"rendered":"Nuovi colori per le Kawasaki Z650 S e Z900 2027 – News"},"content":{"rendered":"

\n Veste cromatica rinnovata per due modelli che restano anche per il 2027 tra i pilastri della gamma naked di Akashi\n <\/p>\n

2 settembre 2026<\/p>\n

Con un anticipo che dice molto sulla volont\u00e0 di Kawasaki di presidiare il segmento naked di fascia media, la Casa giapponese ha comunicato la conferma di Z650 S<\/strong> e Z900<\/strong> nel listino 2027, comprese le declinazioni 70 kW<\/strong> e SE<\/strong>. Non che ci fossero dubbi al riguardo, vista la loro importanza strategica e la loro rilevanza nel bouquet delle verdone. Non si tratta di un restyling nel senso tecnico del termine, quanto di un semplice aggiornamento delle colorazioni<\/strong> che accompagna due modelli gi\u00e0 rodati sul mercato,\u00a0non pi\u00f9 freschi di debutto\u00a0ma rinnovati comunque di recente. Condividiamo la scelta di non aggiungere o cambiare ogni anno dotazioni e caratteristiche specie quando “il prodotto funziona” gi\u00e0 cos\u00ec com’\u00e8.\u00a0<\/p>\n

Le due naked si inseriscono in un movimento pi\u00f9 ampio che sta interessando quasi tutta la gamma Kawasaki in vista del model year 2027. Nelle ultime settimane erano gi\u00e0 arrivate nuove vesti cromatiche per la sport tourer Ninja 1100SX<\/a>, per la crossover Versys 1100<\/a> e per la coppia neoretr\u00f2 Meguro S1 e W230<\/a>, sempre senza interventi sulla meccanica. Un segnale che Kawasaki, in attesa delle novit\u00e0 pi\u00f9 sostanziali che potrebbero arrivare a EICMA e che ha iniziato a solleticare con un teaser sui social<\/a>, sta scegliendo di rinfrescare gradualmente l’intero listino sul piano estetico.<\/p>\n

\"Nuova<\/p>\n

Nuova colorazione per la Z900 my27<\/p>\n

Z650 S, l’ingresso in gamma con pi\u00f9 carattere<\/p>\n

La Z650 S<\/strong> arriva dalla Z650 e ne rilancia l’impostazione con convogliatori pi\u00f9 ampi<\/strong>, un manubrio pi\u00f9 largo<\/strong> e sovrastrutture dal disegno pi\u00f9 deciso, con dettagli in alluminio a impreziosire diverse zone della moto. Sul piano dell’elettronica di bordo restano il controllo di trazione KTRC<\/strong> e il quickshifter<\/strong>, quest’ultimo disponibile come optional, mentre la strumentazione \u00e8 un TFT a colori<\/strong>. La moto \u00e8 proposta anche in versione 35 kW<\/strong>, pensata per chi guida con la patente A2, confermando la vocazione della Z650 S a fare da porta d’ingresso nel mondo delle naked Kawasaki senza rinunciare allo stile Sugomi<\/strong> che caratterizza l’intera famiglia Z Supernaked. Per chi vuole farsi un’idea pi\u00f9 concreta di come si comporta su strada, rimandiamo alla nostra prova su strada della Z650 S<\/a>, dove avevamo analizzato punti di forza e margini di miglioramento del modello.<\/p>\n

\"Z650S<\/p>\n

Z650S my27<\/p>\n

Z900, la naked di riferimento si consolida<\/p>\n

Sopra la Z650 S resta la Z900<\/strong>, uno dei modelli di maggior successo di Kawasaki degli ultimi vent’anni\u00a0e confermata nel 2027 anche nella variante 70 kW<\/strong> compatibile con i requisiti della patente A2. Il propulsore \u00e8 il collaudato quattro cilindri in linea bialbero da 948 cm\u00b3<\/strong> raffreddato a liquido, che Kawasaki descrive come pronto alla risposta del gas e capace di erogare bene sia ai medi regimi sia agli alti. La dotazione elettronica comprende quickshifter bidirezionale<\/strong>, piattaforma inerziale IMU<\/strong>, cruise control<\/strong> elettronico, traction control<\/strong>, power mode<\/strong> selezionabili, gestione in curva e navigazione turn-by-turn<\/strong>, un pacchetto che sposta la Z900 su un livello di completezza superiore rispetto a molte concorrenti dirette. Chi \u00e8 indeciso tra l’anima pi\u00f9 aggressiva della Z900 e quella retr\u00f2 della sorella RS, con cui condivide motore e telaio, pu\u00f2 consultare il nostro video di confronto tra Kawasaki Z900 e Z900 RS<\/a>.<\/p>\n

Per chi cerca componentistica pi\u00f9 raffinata resta disponibile la Z900 SE<\/strong>, che monta pinze freno anteriori Brembo<\/strong> e un monoammortizzatore \u00d6hlins<\/strong>. A completare l’offerta arriva anche una Performance Edition<\/strong>, allestita con accessori dedicati tra cui lo scarico Akrapovi\u010d in carbonio<\/strong>, pensata per chi vuole caratterizzare ulteriormente l’estetica e le prestazioni della moto.<\/p>\n

\"Nuova<\/p>\n

Nuova colorazione rossa per la Z650 S my27<\/p>\n

Tutte e quattro le varianti rinnovano la palette cromatica per il 2027. La Z650 S sar\u00e0 disponibile nelle combinazioni Ebony\/Metallic Carbon Gray, Candy Persimmon Red\/Metallic Carbon Gray e Pearl Blizzard White\/Ebony\/Candy Lime Green Type 3.<\/p>\n

Z900 e Z900 70 kW condividono le stesse prime due colorazioni, a cui si aggiunge la Pearl Blizzard White\/Plasma Lime Green\/Ebony. La Z900 SE, coerente con il proprio posizionamento, propone invece la sola combinazione Metallic Matte Graphenesteel Gray\/Metallic Matte Carbon Gray\/Golden Blazed Green.<\/p>\n

Sul fronte della connettivit\u00e0, ricordiamo che sia Z650 S sia Z900 integrano l’app Kawasaki Rideology<\/strong> ed entrambe possono essere personalizzate attraverso la gamma di accessori originali del marchio.<\/p>\n

\n Nuovi colori per le Kawasaki Z650 S e Z900 2027\n <\/p>\n

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