studio appena pubblicato sulla rivista Nature Communications <\/a>al quali hanno partecipato ricercatori della Scuola Normale Superiore, dell\u2019Istituto di scienza e tecnologie dell\u2019informazione del Cnr e del dipartimento di Informatica dell\u2019Universit\u00e0 di Pisa.<\/p>\nIl traffico di Milano, Roma e Firenze<\/b>
La ricerca ha analizzato il traffico su Milano, Roma e Firenze dimostrando che se i percorsi consigliati dai navigatori Gps diventano sempre pi\u00f9 uniformi (quasi tutti consigliano lo stesso tragitto) i benefici ambientali non solo si attenuano e scompaiono ma in alcuni casi si trasformano in un aumento della CO2. Il motivo? \u00abCon l\u2019aumento dell\u2019uso del Gps\u00bb, spiega Dino Pedreschi, docente di Intelligenza artificiale all\u2019universit\u00e0 di Pisa,\u00a0\u00abe di riflesso il numero di conducenti che ne segue le indicazioni, i percorsi tendono a convergere sulle stesse strade. Il traffico si concentra, si formano ingorghi che alimentano l\u2019inquinamento. Oltre determinate soglie di uso di Gps, in media il 50%, i vantaggi ambientali diminuiscono e a volte si annullano completamente\u00bb.\u00a0
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Nello studio si specifica inoltre che con l\u2019aumentare dell\u2019uso delle strade consigliate dal navigatori, le \u00abemissioni si spostano soprattutto verso autostrade e grandi arterie. Queste infrastrutture rappresentano circa il 6% della rete considerata, ma finiscono per assorbire una quota sempre maggiore di CO2. I ricercatori hanno inoltre registrato la percentuale delle emissioni concentrata sulle strade ad alta capacit\u00e0 che sale dal 17,6% al 36,3% a Firenze, dal 9,9% al 26,4% a Milano e dal 26% al 33,7% a Roma.
\u00abLa concentrazione di auto sulle stesse arterie avviene in tutte le citt\u00e0\u00bb, spiega Pedreschi,\u00a0\u00abma il vero problema \u00e8 la congestione. Se il traffico \u00e8 distribuito, non c\u2019\u00e8 ingorgo, altrimenti se la navigazione stradale individua per tutti un’unica strada ecco i rallentamenti con un notevole aumento delle emissioni. Il navigatore Gps \u00e8 uno strumento fondamentale e non va assolutamente demonizzato, anzi \u00e8 un aiuto straordinario, ma si pu\u00f2 migliorare\u00bb.\u00a0Ed \u00e8 per questo che Pedreschi e altri ricercatori stanno lavorando a nuovi algoritmi che, a differenza di quelli di oggi, non danno priorit\u00e0 all\u2019intelligenza individuale di quel navigatore ma quella collettiva. In altre parole, elaborano informazioni sul traffico e sul percorso delle altre auto e lo distribuiscono efficacemente senza concentrarlo su un\u2019unica arteria.<\/p>\n
Molto interessante il metodo con il quale sono stati ottenuti i risultati dello studio. I ricercatori hanno ricostruito la domanda di mobilit\u00e0 nelle ore di punta attraverso dati Gps e le reti stradali di OpenStreetMap. Infine hanno utilizzato un simulatore capace di riprodurre il movimento dei singoli veicoli, gli incroci, i semafori, le code e i rallentamenti, integrandolo con gli itinerari indicati da Bing Maps, Google Maps, Mapbox e TomTom. In ogni citt\u00e0 \u00e8 stata simulata una percentuale crescente di automobilisti guidati dai navigatori, dallo 0 al 100% a intervalli del 10%. Gli altri veicoli hanno seguito percorsi autonomi, costruiti per riprodurre le scelte non sempre ottimali dei conducenti reali. Ogni scenario \u00e8 stato ripetuto dieci volte, sia con un basso volume di traffico sia in condizioni prossime alla congestione. Le emissioni sono state calcolate sulla base della velocit\u00e0 e dell\u2019accelerazione istantanea dei veicoli.<\/p>\n
3 settembre 2026<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Marco Gasperetti Lo studio sul traffico di Milano, Roma e Firenze della Scuola Normale Superiore, dell\u2019Istituto di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":662681,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,1495,40802,129373,2111,737,2765,177,13502,365289,365290,14497,201380,32701,365291,365292,28297,2266,11659,27165,1537,90,89,28,136444,365285,114953,365286,24797,3124,4233,987,184398,389,2128,1780,365287,365288,4316,77970,2129,16558],"class_list":["post-662680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-altre","tag-ambientali","tag-arterie","tag-aumentare","tag-aumento","tag-auto","tag-business","tag-cnr","tag-cnr-dipartimento","tag-cnr-dipartimento-informatica","tag-conducenti","tag-congestione","tag-dipartimento","tag-dipartimento-informatica","tag-dipartimento-informatica-universita","tag-emissioni","tag-firenze","tag-gps","tag-informatica","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-milano","tag-milano-roma","tag-milano-roma-firenze","tag-navigatori","tag-pedreschi","tag-percorsi","tag-pisa","tag-ricercatori","tag-roma","tag-roma-firenze","tag-strade","tag-studio","tag-traffico","tag-traffico-milano","tag-traffico-milano-roma","tag-universita","tag-universita-pisa","tag-uso","tag-veicoli"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=662680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/662681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=662680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=662680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=662680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}