{"id":662969,"date":"2026-09-03T14:35:25","date_gmt":"2026-09-03T14:35:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/662969\/"},"modified":"2026-09-03T14:35:25","modified_gmt":"2026-09-03T14:35:25","slug":"gmg-moto-guzzi-inaugurata-la-nuova-fabbrica-di-mandello-del-lario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/662969\/","title":{"rendered":"GMG Moto Guzzi – Inaugurata la nuova fabbrica di Mandello del Lario"},"content":{"rendered":"

In un\u2019epoca in cui nel mondo delle due e delle quattro ruote si fa un gran parlare di sedi produttive e di dove vengano costruiti i veicoli, il Gruppo Piaggio fa una scelta forte e un po\u2019 controcorrente. Sto parlando dell\u2019idea di rilanciare Moto Guzzi<\/a> puntando ancora una volta sulla storica sede di Mandello del Lario<\/strong>. \u00c8 una decisione carica di romanticismo, che privilegia la tradizione e l\u2019identit\u00e0 del marchio<\/strong> a scapito magari anche di una logistica non proprio felice, vista la posizione un po\u2019 defilata dell\u2019impianto. Al cuore per\u00f2 \u2013 si sa \u2013 non si comanda.<\/p>\n

\"cancelloIl nuovo impianto Moto Guzzi sotto la lente<\/p>\n

Ma com\u2019\u00e8 la nuova fabbrica Moto Guzzi, inaugurata giusto ieri a margine dell\u2019annuale raduno GMG, in programma da oggi a domenica 6 settembre? Alle spalle del mitico cancello rosso di via Parodi, dopo quasi cinque anni di lavori e a fronte di un investimento di oltre 50 milioni di euro, l\u2019azienda si presenta rinnovata da cima a fondo<\/strong>. A guidare la rivoluzione \u00e8 stato un progetto firmato da un archistar, l\u2019americano Greg Lynn<\/strong>.<\/p>\n

\"nuova<\/p>\n

I vecchi capannoni centrali in muratura sono stati demoliti per fare spazio a una grande piazza<\/strong>.\u00a0Adesso la fabbrica \u00e8 quasi totalmente trasparente<\/strong>. Dalla terrazza panoramica<\/strong> si pu\u00f2 guardare direttamente dentro le linee di montaggio<\/strong> per osservare i meccanici e i robot al lavoro. Le nuove linee di assemblaggio automatizzate permettono tra l\u2019altro una capacit\u00e0 produttiva di pi\u00f9 di 30.000 moto all\u2019anno<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

\"catenaUna storia da riscoprire<\/p>\n

Se da una parte Moto Guzzi guarda al futuro, l\u2019Aquila di Mandello non dimentica il suo passato, ripensando da zero il museo interno<\/strong>. L\u2019esposizione si sviluppa adesso su ben 3.000 metri quadrati <\/strong>dentro un edificio caratterizzato da una colorazione verde e da forme che rendono omaggio alle montagne circostanti, ammiccando anche alla tradizione stilistica<\/strong> del brand.<\/p>\n

\"museo<\/p>\n

Il patrimonio storico \u00e8 rappresentato da oltre 160 moto restaurate<\/strong>. Si parte dal primissimo prototipo G.P. del 1919<\/strong> e si arriva ai modelli attuali, passando per le regine del passato e le moto da gara, che vinsero\u00a014 titoli iridati nel Motomondiale.<\/strong> Durante la visita si trovano diverse sezioni tematiche<\/strong>, come quelle dedicate al cinema<\/strong>, alle competizioni<\/strong> o ai mezzi militari<\/strong> e di polizia.<\/p>\n

\"moto\"moto\"motoAll\u2019avanguardia da sempre<\/p>\n

Moto Guzzi ha anche tirato a lucido la leggendaria Galleria del Vento<\/strong>, costruita nel 1954<\/strong> quando Moto Guzzi era l\u2019unica Casa al mondo ad avere qualcosa del genere. L\u2019impianto \u00e8 stato restaurato e integrato come monumento centrale di una seconda piazza interna<\/strong>.<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

Questi luoghi, tutti inseriti nel perimetro originale della fabbrica, sono progettati per accogliere, tutto l\u2019anno, i visitatori. A completare la scena sono il Motoplex Store dedicato allo shopping, la caffetteria, gli spazi per workshop ed eventi e un nuovo auditorium.<\/strong> Chi insomma crede ancora che Moto Guzzi sia un\u2019azienda incapace di innovarsi farebbe bene a ricredersi, facendo magari una capatina a Mandello\u2026<\/p>\n

Leggi anche: Moto Guzzi 105th Anniversary: l\u2019Aquila festeggia con stile<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In un\u2019epoca in cui nel mondo delle due e delle quattro ruote si fa un gran parlare di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":662970,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,177,9264,27409,1537,90,89,89999,365112],"class_list":["post-662969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-business","tag-fabbrica","tag-gmg","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-moto-guzzi","tag-motoraduno"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117207613191998294","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=662969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/662970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=662969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=662969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=662969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}