{"id":663465,"date":"2026-09-03T21:23:15","date_gmt":"2026-09-03T21:23:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/663465\/"},"modified":"2026-09-03T21:23:15","modified_gmt":"2026-09-03T21:23:15","slug":"sosta-strisce-blu-addio-ai-15-minuti-di-tolleranza-ecco-quando-scatta-davvero-la-multa-le-nuove-regole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/663465\/","title":{"rendered":"Sosta strisce blu, addio ai 15 minuti di tolleranza: ecco quando scatta davvero la multa, le nuove regole"},"content":{"rendered":"

di
\n Redazione Economia<\/p>\n

Con il nuovo Codice della strada cambia il sistema delle sanzioni per le strisce blu: arrivano soglie proporzionali, multe ridotte per i ritardi contenuti e sanzioni piene per gli sforamenti pi\u00f9 lunghi<\/p>\n

Con il nuovo Codice della strada<\/b> cambia il regime delle soste nelle aree a pagamento. La riforma, introdotta dalla legge n. 177 del 2024, supera il precedente sistema che prevedeva – come consuetudine di numerose amministrazioni – una tolleranza fissa di 15 minuti per chi aveva acquistato almeno un\u2019ora di parcheggio e introduce un meccanismo pi\u00f9 articolato<\/b>, basato sulla percentuale di tempo eccedente rispetto a quello pagato. L\u2019obiettivo del legislatore \u00e8 distinguere in maniera pi\u00f9 netta tra chi dimentica di rinnovare il ticket per pochi minuti e chi, invece, occupa lo stallo ben oltre il tempo acquistato. Le sanzioni diventano cos\u00ec progressive e proporzionate all’entit\u00e0 dello sforamento.<\/p>\n

I ritardi e la tolleranza<\/p>\n

Per i ritardi pi\u00f9 contenuti \u00e8 prevista una soglia di tolleranza pari al 10% del tempo di sosta acquistato. In pratica, chi paga un\u2019ora di parcheggio dispone di ulteriori sei minuti senza rischiare alcuna contestazione, mentre per una sosta di trenta minuti il margine si riduce a tre minuti. Entro questi limiti non \u00e8 prevista alcuna multa. Se invece il superamento dell’orario pagato \u00e8 compreso tra il 10% e il 50% del tempo acquistato, scatta una sanzione amministrativa ridotta del 50%<\/b>, alla quale si aggiunge una maggiorazione corrispondente all\u2019intero periodo tariffato della giornata. Il pagamento della quota di sosta non sostituisce infatti la sanzione, ma si affianca ad essa, perch\u00e9 ha la funzione di compensare l’utilizzo dello spazio pubblico oltre il tempo regolarmente acquistato.
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La sanzione<\/p>\n

La sanzione piena entra invece in gioco quando il ritardo supera il 50% del tempo pagato. Per fare un esempio, chi acquista due ore di sosta e viene controllato oltre un\u2019ora dopo la scadenza del ticket ricade nella fascia pi\u00f9 severa, con l’applicazione della multa ordinaria prevista dal Codice della strada e la maggiorazione corrispondente all\u2019intero periodo tariffato della giornata.<\/b>\u00a0Resta invariata la disciplina per chi non paga affatto il parcheggio. In questo caso non opera alcuna tolleranza: l’automobilista \u00e8 soggetto alla sanzione prevista dall’articolo 7 del Codice della strada, che va da 42 a 173 euro, oltre al pagamento dell’intera tariffa dovuta.<\/p>\n

Lo sconto<\/p>\n

Continua ad applicarsi lo sconto del 30%<\/b> per chi paga la sanzione entro cinque giorni dalla contestazione o dalla notifica del verbale. La nuova disciplina riguarda esclusivamente il superamento dell’orario nelle aree di sosta a pagamento. Restano escluse tutte le altre violazioni, come il parcheggio in zone vietate, negli stalli riservati ai disabili, nelle aree di carico e scarico o negli spazi destinati a particolari categorie<\/b> di utenti, che continuano a essere sanzionate secondo le norme specifiche gi\u00e0 previste dal Codice della strada.<\/p>\n

Le tariffe<\/p>\n

I Comuni mantengono il potere di definire tariffe, orari e modalit\u00e0 di gestione delle strisce blu. Potranno quindi continuare a esistere differenze tra citt\u00e0 per costi, sistemi di pagamento e organizzazione del servizio<\/b>, mentre il nuovo meccanismo di tolleranza e sanzioni si applicher\u00e0 in modo uniforme su tutto il territorio nazionale.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

3 settembre 2026 ( modifica il 3 settembre 2026 | 18:31)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Redazione Economia Con il nuovo Codice della strada cambia il sistema delle sanzioni per le strisce blu:…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":663466,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[3470,1018,14807,6195,2565,91782,365692,13583,41024,37325,365693,365694,14,1972,3882,5183,8,18521,365695,1537,90,89,3479,693,7,15,82,9,83,10,16411,7844,17959,8509,41828,32665,699,4484,17462,3726,17779,52632,13,73062,11,80,84,12,81,85],"class_list":["post-663465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ultime-notizie","tag-acquistato","tag-aree","tag-blu","tag-cambia","tag-codice","tag-codice-strada","tag-codice-strada-cambia","tag-contenuti","tag-contestazione","tag-corrispondente","tag-corrispondente-intero","tag-corrispondente-intero-periodo","tag-cronaca","tag-disciplina","tag-entro","tag-giornata","tag-headlines","tag-intero","tag-intero-periodo","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-minuti","tag-multa","tag-news","tag-notizie","tag-notizie-di-cronaca","tag-notizie-principali","tag-notiziedicronaca","tag-notizieprincipali","tag-paga","tag-pagamento","tag-pagato","tag-parcheggio","tag-prevista","tag-ritardi","tag-sanzione","tag-sanzioni","tag-sosta","tag-strada","tag-strisce","tag-strisce-blu","tag-titoli","tag-tolleranza","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-cronaca","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedicronaca","tag-ultimenotizieenewsdioggi"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=663465"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663465\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/663466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=663465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=663465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=663465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}