\u201cCredo che lo capiremo dal passo che troveremo sessione dopo sessione. Questo fine settimana lavoreremo in modo un po’ diverso rispetto al solito, ci focalizzeremo solo sul setup da gara, poi si vedr\u00e0. Penso che la top-5 possa essere alla portata, per\u00f2 ovviamente bisogner\u00e0 vedere come si svolger\u00e0 la corsa\u201d.<\/p>\n
Per te la qualifica sar\u00e0 poco significativa. Credi che, vista l’importanza della scia su questa pista, ti possa essere chiesto di dare una mano a George?<\/strong> Toto ha detto apertamente che la scelta di scontare la penalit\u00e0 qui deriva da ragionamenti legati al campionato…<\/strong> Kimi Antonelli, Mercedes<\/p>\n Foto di: Eric Le Galliot<\/p>\n Paradossalmente forse senti meno pressione, visto che parti dietro e sei un po’ l’outsider del tuo Gran Premio di casa?<\/strong> Potenzialmente su questa pista la vostra macchina pu\u00f2 essere vincente e, sacrificando questa gara, potenzialmente rinunci a una vittoria. Avete valutato anche la possibilit\u00e0 che, a livello di punti, potesse essere meglio scontare la penalit\u00e0 in un’altra gara oppure \u00e8 stata soprattutto la possibilit\u00e0 di sorpasso a portare a questa scelta?<\/strong> Considerando le caratteristiche di questa pista, cosa ti aspetti dalla gestione della power unit?<\/strong> Qual \u00e8 il tuo ricordo pi\u00f9 bello delle gare che hai disputato qui in passato e qual \u00e8 la parte del circuito che ti piace di pi\u00f9?<\/strong> Kimi Antonelli, Mercedes<\/p>\n Foto di: Eric Le Galliot<\/p>\n Hai la sensazione che questo Gran Premio in particolare possa diventare un po’ un derby tra la Ferrari e te?<\/strong> Cambia qualcosa nel modo di guidare e di ragionare pensando al campionato rispetto, magari, all’inizio dell’anno, quando potevi andare all’attacco senza avere nulla da perdere perch\u00e9 non sapevamo ancora come sarebbe andata la stagione? \u00c8 cambiato qualcosa in te?<\/strong> Cosa ne pensi del trofeo Pirelli, che quest’anno \u00e8 cos\u00ec particolare?<\/strong> C’\u00e8 tanto hype ovviamente intorno alla Ferrari e intorno alla tua figura, ma in pista ci saranno anche altri avversari. In particolare, qual \u00e8 il tuo giudizio sulla McLaren, che ultimamente sembra avere qualcosa in pi\u00f9?<\/strong> Leggi anche:<\/p>\n Vogliamo la vostra opinione!<\/p>\n Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?<\/p>\n
\u201cPotrebbe accadere. \u00c8 una conversazione che avremo anche internamente, per essere pronti nel caso si presenti questa necessit\u00e0. Per\u00f2 non \u00e8 scontato, ovviamente ne parler\u00f2 con il team e poi vedremo come andranno le cose. Credo comunque che possa accadere\u201d.<\/p>\n
\u201cNon \u00e8 il massimo prendere una penalit\u00e0 nel Gran Premio di casa, soprattutto una penalit\u00e0 di questa portata. Per\u00f2 alla fine noi come team guardiamo al campionato e sicuramente questa \u00e8 una delle piste migliori dove farlo. Quindi \u00e8 meglio cambiare tutto adesso per poi non avere problemi, si spera ovviamente, in futuro. Anche perch\u00e9 credo che prenderemo un’altra penalit\u00e0 quando monteremo il motore con ADUO, per\u00f2 quando accadr\u00e0 sconteremo solo cinque posizioni. Quindi adesso cambiamo tutto, cos\u00ec da non avere problemi in futuro. E poi, come detto in precedenza, questa \u00e8 la pista migliore dove farlo\u201d.<\/p>\n![\"Kimi](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/kimi-antonelli-mercedes.jpg\")
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\u201cSicuramente. Sar\u00e0 un weekend un po’ strano perch\u00e9 \u00e8 il Gran Premio di casa, per\u00f2 sai gi\u00e0 che partirai ultimo. Credo che questo mi consentir\u00e0 di divertirmi ancora di pi\u00f9, di guidare pi\u00f9 spensierato, e penso sia una cosa positiva. Sicuramente toglie anche un po’ della pressione\u00a0legata al Gran Premio di casa. Ovviamente non \u00e8 che volessi partire ultimo, preferirei di gran lunga partire in pole, per\u00f2 sicuramente mi aiuter\u00e0 ad affrontare il weekend con pi\u00f9 leggerezza\u201d.<\/p>\n
\u201cSicuramente \u00e8 stata valutata la facilit\u00e0 di sorpasso. Gli ingegneri analizzano i Gran Premi e fanno delle simulazioni con un sistema che indica quanto sia importante il passo gara rispetto alla qualifica. Per esempio, a Monaco \u00e8 tutto incentrato sulla qualifica, anche a Zandvoort la qualifica conta molto. Qui a Monza, invece, se hai passo gara puoi risalire molto pi\u00f9 facilmente: anche se parti quinto, se vai forte puoi comunque vincere la gara. Questo \u00e8 uno degli aspetti che li ha spinti a farmi prendere la penalit\u00e0 su questa pista. Aggiungo che tra poco porteremo degli aggiornamenti e gli ingegneri sono fiduciosi che, con il nuovo pacchetto, la macchina guadagner\u00e0 abbastanza. Diciamo che \u00e8 stato l’insieme di tutte queste cose a spingerli a farmi prendere la penalit\u00e0 questo fine settimana\u201d.<\/p>\n
\u201cL’ho guidata (al simulatore) e posso dire che non \u00e8 il massimo, ma non \u00e8 neanche cos\u00ec terribile. A livello di superclipping, l’Australia credo sia stata la situazione peggiore e rimarr\u00e0 la peggiore per il resto dell’anno. Con il fatto che hanno ridotto la quantit\u00e0 di megajoule che puoi ricaricare, quindi l’harvesting che puoi fare durante il giro, ci sar\u00e0 molto meno superclipping. Ci sar\u00e0 pi\u00f9 tempo in cui useremo soltanto il motore a combustione invece della batteria, per\u00f2 non vedremo quel calo improvviso di velocit\u00e0 provocato dal superclipping. In molti punti la velocit\u00e0 rester\u00e0 la stessa e non vedremo drop importanti come magari in Australia o, in alcuni punti, a Silverstone. Almeno da questo punto di vista \u00e8 meglio, perch\u00e9 altrimenti sarebbe stato un po’ un disastro. Devo dire che da guidare \u00e8 meglio di quello che mi aspettassi, ad essere sincero, molto meglio\u201d.<\/p>\n
\u201cHo un sacco di ricordi qui a Monza, belli e brutti. Il pi\u00f9 bello \u00e8 sicuramente quando la Mercedes ha annunciato proprio in questo paddock il mio ingaggio in Formula 1 (era il 2024). Sempre su questa pista ho conquistato il mio primo podio in Formula 4, alla fine del 2021. \u00c8 un bellissimo ricordo: feci i miei primi tre podi in monoposto proprio qui, quindi \u00e8 stato un weekend che ricorder\u00f2 per sempre. Anche con la FRECA ho vinto entrambe le gare disputate a Monza. Direi che di bei ricordi ne ho tanti ed \u00e8 un circuito che mi sta molto a cuore. Come parte della pista che mi piace di pi\u00f9 direi Ascari, e subito dopo Lesmo 1 e Lesmo 2, ma la curva pi\u00f9 bella in assoluto per me \u00e8 Ascari. \u00c8 molto veloce e non \u00e8 facile, perch\u00e9 devi posizionare bene la macchina. Soprattutto dopo i cambiamenti che hanno fatto nel 2024, il cordolo di destra \u00e8 abbastanza scivoloso e quindi la macchina si muove sempre un pochino. Quest’anno, poi, con tutta la potenza che abbiamo in accelerazione sar\u00e0 una curva non facile, soprattutto in uscita. \u00c8 molto challenging, e per questo \u00e8 davvero bella\u201d.<\/p>\n![\"Kimi](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1788512421_294_kimi-antonelli-mercedes.jpg\")
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\u201cSe fossi partito davanti probabilmente s\u00ec, per\u00f2 vista la situazione \u00e8 difficile da dire. Credo che il tifo sia gigantesco e ovviamente credo che ce ne sia ancora di pi\u00f9 per la Ferrari. Per\u00f2 fa un po’ strano: c’\u00e8 la Ferrari l\u00ec davanti e poi ci sono io, ma con una Mercedes. Sicuramente per i tifosi non \u00e8 facile\u201d.<\/p>\n
\u201cNo. Soprattutto questo weekend, visto che parto ultimo, sar\u00e0\u2026 full attack! Ovviamente usando la testa: non \u00e8 che domenica arriver\u00f2 alla prima staccata frenando come in qualifica, altrimenti farei uno strike! E non voglio tirarmi la gufata da solo… Ma non ho nulla da perdere, l\u2019obiettivo \u00e8 recuperare pi\u00f9 punti possibili usando la testa, ma il \u2018mindset\u2019 sar\u00e0 quello di andare all’attacco il pi\u00f9 possibile e cercare di guadagnare pi\u00f9 posizioni possibile\u201d.<\/p>\n
\u201cQuello con le ciotole? Inizialmente pensavo fosse fake, poi ho capito che era vero! E successivamente ho capito il suo significato: rappresenta la fragilit\u00e0 della vittoria e il fatto che sia sempre qualcosa da costruire. L’idea \u00e8 bella e, anche se la forma \u00e8 particolare, spero di poter prendere il trofeo domenica e di portarmelo a casa. Non sar\u00e0 per niente facile, ma ci prover\u00f2\u201d.<\/p>\n
\u201cLa McLaren ha fatto un grandissimo step a partire dall’Ungheria, dove ha portato un gran pacchetto. A Zandvoort ha portato un ulteriore upgrade e credo che quello possa essere il loro ultimo aggiornamento importante dell’anno. \u00c8 evidente che abbiano fatto un grandissimo passo avanti, ma noi siamo fermi da un bel po’: \u00e8 dal Canada che non portiamo aggiornamenti, quindi ci aspettavamo che prima o poi gli avversari sarebbero cresciuti. In Malesia, per\u00f2, arriver\u00e0 il nostro turno: porteremo in pista i nostri aggiornamenti e la squadra sembra molto fiduciosa nel potenziale del pacchetto. Sicuramente nelle ultime due gare la McLaren \u00e8 stata la macchina e il team da battere, anche con Lando che ha fatto un grandissimo lavoro. Credo inoltre che questo weekend anche la Ferrari sar\u00e0 molto forte con il motore ADUO, quindi sar\u00e0 tirata. Per questo, il nostro obiettivo, soprattutto in queste gare in cui non portiamo aggiornamenti, \u00e8 massimizzare il risultato e fare il meglio possibile. Poi, quando sar\u00e0 il nostro turno di portare gli aggiornamenti, speriamo che ci permettano di guadagnare un po’ di performance\u201d.<\/p>\n