{"id":666183,"date":"2026-09-05T10:29:15","date_gmt":"2026-09-05T10:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/666183\/"},"modified":"2026-09-05T10:29:15","modified_gmt":"2026-09-05T10:29:15","slug":"portaerei-lincoln-piena-di-ruggine-come-una-malattia-che-si-diffonde-va-rimossa-subito-ed-era-lincubo-di-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/666183\/","title":{"rendered":"Portaerei Lincoln piena di ruggine. \u00abCome una malattia che si diffonde, va rimossa subito. Ed era l’incubo di Trump\u00bb"},"content":{"rendered":"

Le immagini della ruggine <\/strong>sui 335 metri che dividono la prua dalla poppa hanno fatto il giro del mondo in poche ore. Perch\u00e9 non capita tutti i giorni di vedere una portaerei impegnata in zone di guerra in quelle condizioni. \u00c8 successo con la USS Abraham Lincoln<\/a><\/strong>, che \u00e8 arrivata in porto in Thailandia<\/a><\/strong> mercoled\u00ec, suscitando curiosit\u00e0 tra gli osservatori. Eppure gli esperti spiegano che \u00e8 uno scenario del tutto prevedibile, considerando i 286 giorni trascorsi in mare dalla Marina Usa da quando la Lincoln ha lasciato il porto in base a San Diego lo scorso novembre.\u00a0\u00abLa ruggine lungo la linea di galleggiamento non \u00e8 insolita su una nave che ha trascorso 60 giorni o pi\u00f9 di operazioni ininterrotte in mare\u00bb, ha detto alla CNN Carl Schuster, ex capitano della Marina Usa che ha prestato servizio per tre periodi su portaerei di classe Nimitz come la Lincoln.\u00a0\u00abAffrontare il problema della ruggine non \u00e8 qualcosa che si pu\u00f2 fare in mare, soprattutto durante le operazioni di guerra\u00bb. Per rimuoverla, infatti, \u00e8 necessario calare l’imbarcazione fino alla linea di galleggiamento,\u00a0carteggiare la ruggine, applicare due mani di primer antiruggine e poi due mani di vernice grigio navale.\u00a0\u00abIn base a quello che vedo, ci vorranno circa 30 giorni di lavoro di restauro per rimuovere tutta la ruggine\u00bb, ha detto ancora\u00a0Schuster.\u00a0\u00abDurante la sosta in Thailandia, potrebbero essere effettuati interventi sulle aree critiche\u00bb.<\/p>\n

Portaerei Lincoln (piena di ruggine) in Thailandia dopo la missione record. Perch\u00e9 \u00e8 una delle tappe preferite dagli Usa<\/a><\/p>\n

Il relax dei marinai della Lincoln <\/p>\n

La Lincoln ha attraccato mercoled\u00ec nel porto di Laem Chabang, in Thailandia, a sud di Bangkok, per una visita che dovrebbe durare diversi giorni, al fine di offrire ai membri dell’equipaggio la prima sosta completa per riposo e relax dopo la lunghissima missione che aveva causato non pochi problemi a bordo.\u00a0\u00abDurante una sosta di sette giorni in porto, verranno eseguiti solo i lavori prioritari. La ruggine sulla prua e sulla parte anteriore dello scafo verr\u00e0 rimossa per prima, perch\u00e9 queste zone sono le pi\u00f9 soggette a usura quando la nave \u00e8 in movimento e assorbono l’azione corrosiva che si verifica durante la navigazione in acque salate, soprattutto in mare mosso\u00bb, ha detto Schuster.\u00a0Parte della ruggine sui ponti superiori pu\u00f2 essere trattata mentre la nave \u00e8 in navigazione, ma deve essere ferma e al riparo dalle onde quando si effettuano le riparazioni lungo la linea di galleggiamento.\u00a0Ma \u00e8 un problema che non pu\u00f2 essere ignorato.\u00a0\u00abLa ruggine \u00e8 come una malattia contagiosa. Si diffonde. Quindi, \u00e8 meglio affrontarla tempestivamente per contenerla, oppure trovarsi ad affrontare un problema ben pi\u00f9 grave in seguito.\u00a0Indebolisce qualsiasi struttura in acciaio che attacca. Quindi\u00a0bisogna rimuoverla prima che abbia un impatto decisivo sui componenti, come ponti, passerelle e linee vita\u00bb.<\/p>\n

I problemi a bordo della Lincoln <\/p>\n

La ruggine <\/strong>non \u00e8 stato l’unico problema legato al lungo impiego della Lincoln. I mesi in mare hanno causato problemi di morale a causa della carenza di rifornimenti e portato alla caduta in mare di almeno un membro dell’equipaggio. Trump, che nei giorni scorsi aveva minimizzato i problemi della portaerei, da quando la nave \u00e8 arrivata in Thailandia non si \u00e8 espresso. In precedenza, per\u00f2,\u00a0ha spesso chiesto alla Marina di migliorare l’aspetto delle sue navi da guerra, che durante il suo secondo mandato hanno dovuto affrontare periodi di dispiegamento pi\u00f9 lunghi.\u00a0<\/p>\n

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L’anno scorso, l’allora Segretario della Marina John Phelan disse che Trump lo chiamava nel cuore della notte per parlargli del problema della ruggine.\u00a0\u00abMi ha ripetuto pi\u00f9 volte: \u201cCantiere navale, cantiere navale, cantiere navale. Tirate fuori quelle navi dai cantieri di manutenzione. Eliminate quella dannata ruggine\u201d\u00bb, ha detto Phelan durante una conferenza nel Maryland, come riportato da Task & Purpose. \u00abNon gli piace, e a me non piace ricevere telefonate nel cuore della notte\u00bb. E rimuovere la ruggine \u00e8 una cosa che non piace neanche ai marinai.\u00a0\u00abCombatterla \u00e8 una delle due attivit\u00e0 pi\u00f9 impopolari in marina. L’altra \u00e8 tutto ci\u00f2 che riguarda l’impianto idraulico. Le odiavo entrambe quando ero un giovane ufficiale a bordo di una nave\u00bb.\u00a0<\/p>\n


\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA <\/p>\n

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