{"id":66630,"date":"2025-08-24T18:18:10","date_gmt":"2025-08-24T18:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/66630\/"},"modified":"2025-08-24T18:18:10","modified_gmt":"2025-08-24T18:18:10","slug":"speciale-gpfans-la-carriera-agonistica-del-famoso-progettista-di-f1-e-pilota-pazzo-adrian-newey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/66630\/","title":{"rendered":"SPECIALE GPFans: La carriera agonistica del famoso progettista di F1 e “pilota pazzo” Adrian Newey"},"content":{"rendered":"

Adrian Newey \u00e8 considerato uno dei designer pi\u00f9 brillanti e influenti nella storia della Formula 1 e ora si appresta a collaborare con uno dei piloti pi\u00f9 grandi di sempre, Fernando Alonso<\/a>. <\/b><\/p>\n

\nOltre alle sue comprovate doti progettuali, che gli hanno permesso di guadagnarsi numerosi riconoscimenti e successi, Newey ha anche messo piede in cabina in diverse occasioni. Pur ottenendo risultati interessanti come pilota, la sua esperienza in pista \u00e8 stata punteggiata da alcune situazioni complicate, per cui il suo percorso alla guida rimane un episodio affascinante e significativo del suo incredibile percorso nel mondo delle corse. <\/p>\n

\nNewey ha iniziato il suo percorso accademico studiando ingegneria aeronautica presso l’Universit\u00e0 di Southampton. Dopo aver conseguito la laurea nel 1980, si \u00e8 unito al team Fittipaldi F1 in qualit\u00e0 di ingegnere, per poi cimentarsi nella Formula 2 Europea, condividendo il cockpit con Johnny Cecotto. Il suo talento, ben presto notato, lo ha portato a entrare a far parte della March come designer, segnando l\u2019inizio di una carriera caratterizzata da innovazioni tecniche e successi in diverse competizioni internazionali. <\/p>\n

\nLa March 83G, un\u2019auto sportiva adeguata alle normative GTP, ha portato il team al trionfo nel campionato IMSA: nel 1983 al fianco di Al Holbert e Holbert Racing e l\u2019anno seguente con Randy Lanier e Blue Thunder Racing. Successivamente, Newey ha realizzato la March 85C, monoplazza per IndyCar che ha contribuito al successo di Al Unser nel campionato CART del 1985, mentre Danny Sullivan ha trionfato nella Indianapolis 500. Pochi anni dopo, il designer ha deciso di fare il grande salto in Formula 1, avviandosi verso una carriera destinata a cambiare per sempre lo sport. <\/p>\n

\"\u00a9\u00a9 Dan Wildhirt<\/p>\n

\nCorrelato: La Ferrari sostiene che Carlos Sainz \u00e8 PI\u00d9 VELOCE di Lewis Hamilton<\/a> <\/p>\n

Newey responsabile di 26 titoli mondiali<\/p>\n

\nNel 1987 la March fece il suo ritorno in Formula 1 dopo anni di assenza e Newey fu incaricato di progettare la vettura del 1988. Nonostante il sostegno del promotore immobiliare giapponese Leyton House, il budget era molto limitato e nei tre anni successivi il team riusc\u00ec a ottenere solo quattro podi; Ivan Capelli sfior\u00f2 il successo al Gran Premio di Francia nel 1990 sul circuito di Paul Ricard, per poi essere frenato da problemi legati al motore Judd. Nel 1991 la Williams<\/a> lo ingaggi\u00f2 come responsabile del design e i suoi innovativi progetti contribuirono alla conquista di cinque titoli costruttori, con piloti come Nigel Mansell, Alain Prost<\/a>, Damon Hill e Jacques Villeneuve che si aggiudicarono i titoli mondiali. <\/p>\n

\nNel 1998 Newey assunse il ruolo di direttore tecnico alla McLaren<\/a>, guidando il team al titolo costruttori e aiutando Mika H\u00e4kkinen a vincere due campionati mondiali. Tuttavia, la scuderia britannica ha poi perso il predominio, prima a causa della coppia dominante formata da Michael Schumacher e Ferrari<\/a>, e successivamente a causa delle prestazioni di Fernando Alonso con Renault<\/a>. Pi\u00f9 tardi, Newey fece il salto in Red Bull Racing<\/a>, un team relativamente sconosciuto dopo l\u2019acquisizione della Jaguar nel 2004. La scelta si rivel\u00f2 vincente: dal 2010 al 2013 la scuderia conquist\u00f2 quattro titoli costruttori, con Sebastian Vettel<\/a> che si aggiudic\u00f2 vari campionati, per poi vedere Max Verstappen<\/a> imporsi con quattro titoli dal 2021 al 2024 e un ulteriore rafforzamento del palmar\u00e8s di Red Bull nel 2022 e 2023. <\/p>\n

\nDal 3 marzo 2025 Newey si unir\u00e0 all\u2019Aston Martin, non solo con il ruolo di designer ma anche come partner tecnico esecutivo. <\/p>\n

Incidenti significativi con auto d\u2019epoca<\/p>\n

\nAppassionato di vetture classiche, Newey non ha esitato a mettersi alla prova anche dietro il volante di auto d\u2019epoca. Possessore di una Ford GT40, celebre per le quattro vittorie alle 24 Ore di Le Mans alla fine degli anni \u201960, ha partecipato al Le Mans Classic nel 2006: durante la seconda curva nel chicane di Mulsanne ha subito un forte impatto, che ha lasciato la vettura gravemente danneggiata, mentre lui ha riportato solo un lieve taglio al dito. Nello stesso anno ha condiviso una Jaguar E-Type con Bobby Rahal a Goodwood, ma una manovra evasiva lo ha portato a sbattere violentemente contro un muro, facendolo perdere conoscenza per oltre un\u2019ora e costringendolo a trascorrere una notte in ospedale. <\/p>\n

\"\u00a9\u00a9 Supermac1961
\nPodio a Le Mans per un soffio<\/p>\n

\nNel 2007 Newey accett\u00f2 la sfida di correre nelle 24 Ore di Le Mans insieme a Ben Aucott e Joe Macari, alla guida di una Ferrari F430 GT2 gestita da AF Corse e JMB Racing. Pur essendo una delle poche scuderie composte interamente da piloti dilettanti, l\u2019obiettivo principale era evitare problemi e godersi l\u2019esperienza. In qualifica la vettura si posizion\u00f2 all\u2019ultima posto nella categoria GT2, con un distacco di quattro secondi dal Porsche di Seikel Motorsport. Durante la gara, la Ferrari si rivel\u00f2 estremamente affidabile e non sub\u00ec fermate in box per riparazioni. In una mattinata all\u2019erta durante una pioggia torrenziale, Newey, dopo una sessione tripla di cambi gomme, scambi\u00f2 battute con il suo ingegnere: \u201cScommetto che quel pilota non ha moglie n\u00e9 quattro figli\u201d, commento che sottolineava la sua ironia. I tre, mantenendo una guida senza errori, finirono in un rispettabile quarto posto nella classe GT2, classificandosi al 22\u00b0 posto su 54 vetture; mentre in GT2 i piloti Porsche, Richard Lietz e Patrick Long insieme a Raymond Narac, trionfarono a bordo di una 997 GT3-RSR, e l\u2019Audi R10-diesel di Frank Biela, Emanuele Pirro e Marco Werner si aggiudic\u00f2 la vittoria assoluta. <\/p>\n

\nNel gennaio 2008 Newey torn\u00f2 al volante della Ferrari per disputare le 24 Ore di Dubai organizzate da Khaleji Motorsport. Insieme a Macari, Karim Ojjeh, John Sinders e Rob Wilson riusc\u00ec a vincere la classe SP2, nonostante la gara fu segnata da numerosi incidenti e si concluse nel ranking generale dietro un Renault Clio e alcuni BMW diesel. <\/p>\n

Newey subisce un altro incidente<\/p>\n

\nNel 2010 Newey partecip\u00f2 alla Ginetta G50 Cup a Snetterton, in vista del British Touring Car Championship. Nella prima gara fu eliminato e nella seconda si classific\u00f2 dodicesimo. Durante la terza prova, dopo un contatto con Julien Draper, l\u2019auto inizi\u00f2 a slittare e si ferm\u00f2 bruscamente al centro della pista, venendo investita da Tony Hughes che non riusc\u00ec ad evitare l\u2019impatto. Il colpo fu violento e costrinse Newey a essere trasportato in ospedale, fortunatamente senza riportare lesioni gravi. Tre anni dopo, nel corso della Lamborghini Super Trofeo a Silverstone, in preparazione alla GT World Challenge Europe Endurance Cup, alla guida di una Gallardo insieme al giornalista Alberto Sabbatini, si classific\u00f2 all\u2019ottavo posto in una competizione che vedeva impegnate ventuno vetture; tuttavia, durante la sessione di riscaldamento dei pneumatici sul tratto Hangar Straight, la Lamborghini dovette ritirarsi prima di formare parte della griglia di partenza. <\/p>\n

Ritorno alle auto d\u2019epoca<\/p>\n

\nNel luglio del 2010, ancor prima che Red Bull conquistasse il suo primo campionato in Formula 1, Newey ebbe l\u2019occasione di mettersi al volante della sua RB5. Questo modello, risalente al 2009 e che aveva determinato il secondo posto nel campionato grazie a vittorie di Sebastian Vettel e Mark Webber, fu protagonista di un emozionante hillclimb a Goodwood, percorso che Newey affront\u00f2 con entusiasmo. Oggi lo vediamo partecipare con regolarit\u00e0 al Goodwood Revival, dove guida vetture d\u2019epoca, e alla Grand Prix di Monaco Storico, disputata ogni due anni prima del Gran Premio ufficiale. Nel 2016 si classific\u00f2 al settimo posto, nel 2018 all\u2019undicesimo a bordo della leggendaria Lotus 49B, e l\u2019anno scorso riusc\u00ec a conquistare un lodevole quarto posto, confermando cos\u00ec come, nonostante i maggiori successi ottenuti come designer, il suo passaggio in pista abbia lasciato un segno indelebile nella storia delle corse. <\/p>\n

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