\t\t\tDietro a Russell succede di tutto, qualifiche apertissime<\/p>\n
(di Daniele Sparisci, da Monza) LLe ultime prove libere a Monza identificano un favorito, George Russell, ma lasciano apertissime le qualifiche dove davvero pu\u00f2 succedere di tutto. Traffico assurdo per cercare le scie, scene gi\u00e0 viste da queste parti, il traino fa una differenza enorme. Il britannico della Mercedes ha la certezza dell’aiuto del compagno, Antonelli, retrocesso in ultima posizione per il cambio del motore. Ma mettere in pratica il piano non \u00e8 cos\u00ec facile. Per ora George resiste in testa, ha anche rischiato nel finale quando stava per rientrare in pista con il semaforo rosso durante le prove di partenza. Una sessione animata da tanti piccoli episodi: il pi\u00f9 significativo, la lotta Hamilton-Verstappen per la traiettoria, che non conta niente ma vale per l’orgoglio.<\/p>\n
Battibecchi e un duello muscolare dove i due si sono persino toccati, accusandosi a vicenda. Max deve essere considerato come un possibile candidato alla prima fila, il motore Red Bull spinge tanto e lui \u00e8 riuscito a sistemare decentemente la macchina per un giro singolo, oltre tutto \u00e8 un maestro in queste situazioni \u00absporche\u00bb.<\/p>\n
Il terzo crono dell’olandese \u00e8 una minaccia per chiunque, Russell incluso. Lewis intanto ha dimostrato che sfruttando il traino pu\u00f2 salire rapidamente perch\u00e9 la Ferrari con il motore evoluto ha fatto passi in avanti, ma il deficit di cavalli \u00e8 rimasto. Quarto Kimi, poi Norris, la McLaren paga la non alta velocit\u00e0 in rettilineo. Leclerc sesto, ma Charles nel finale ha dovuto abortire il giro veloce, sempre per il traffico di chi rallenta a caccia di una scia. Il settimo posto di Lindblad su Racing Bulls \u00e8 un altro indizio sull’efficacia delle power unit Red Bull.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dietro a Russell succede di tutto, qualifiche apertissime (di Daniele Sparisci, da Monza) LLe ultime prove libere 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