{"id":666851,"date":"2026-09-05T20:03:16","date_gmt":"2026-09-05T20:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/666851\/"},"modified":"2026-09-05T20:03:16","modified_gmt":"2026-09-05T20:03:16","slug":"le-10-auto-piu-attese-entro-fine-2026-tra-novita-e-grandi-ritorni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/666851\/","title":{"rendered":"Le 10 auto pi\u00f9 attese entro fine 2026, tra novit\u00e0 e grandi ritorni"},"content":{"rendered":"<p>Gli ultimi mesi del 2026 si preannunciano particolarmente ricchi per il <strong>mercato<\/strong> automobilistico italiano, con debutti che spaziano dalle piccole elettriche ai SUV premium, passando per il ritorno di nomi storici e l\u2019arrivo di new entry provenienti dalla Cina. Ecco <strong>dieci modelli da tenere d\u2019occhio<\/strong> tra ottobre e dicembre.\n<\/p>\n<p>Volkswagen ID. Polo<\/p>\n<p>Apre le danze la Volkswagen ID. Polo, la <strong>piccola elettrica tedesca<\/strong> che riprende dimensioni e stile dalla controparte a benzina. Il debutto nei concessionari \u00e8 fissato a brevissimo, con un\u2019autonomia dichiarata di circa 420 km con una singola ricarica e potenze che partono da 125 CV. Il prezzo di partenza dovrebbe aggirarsi intorno ai <strong>30.000 euro<\/strong>, con l\u2019arrivo previsto anche di una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-id-polo-trend-prezzo-25000-euro\/338543\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">versione pi\u00f9 economica<\/a> sotto i 25.000 euro, pensata per allargare ulteriormente il bacino di potenziali acquirenti.<\/p>\n<p>Lancia Gamma<\/p>\n<p>Sempre a ottobre torna un nome che appartiene alla storia del marchio italiano: la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-lancia-gamma-ibrida\/331293\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lancia Gamma<\/a>, <strong>berlina fastback<\/strong> prodotta nello stabilimento di Melfi, sorella delle DS N\u00b07 e N\u00b08 con cui condivide le linee produttive. Sviluppata sulla piattaforma STLA Medium, la stessa della Peugeot 3008, la Gamma arriver\u00e0 con motorizzazioni <strong>ibride ed elettriche<\/strong>: le versioni a batteria partiranno da 230 CV con oltre 540 km di autonomia dichiarata, mentre la configurazione pi\u00f9 performante da 245 CV superer\u00e0 i 740 km, e la variante a trazione integrale da 375 CV arriver\u00e0 fino a 675 km. Prezzi e calendario dettagliato delle prime consegne restano ancora da definire.<\/p>\n<p>Fiat Grizzly<\/p>\n<p>Novembre porta con s\u00e9 una delle novit\u00e0 pi\u00f9 attese in casa Fiat: la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-grizzly-fastback-come-sono-fatti-uscita\/337554\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Grizzly<\/a>, SUV di 4,5 metri disponibile anche in <strong>versione Fastback<\/strong>, pensata per ampliare la famiglia della Grande Panda verso l\u2019alto. Le motorizzazioni comprenderanno benzina, mild hybrid ed elettrico, con un prezzo di partenza che potrebbe attestarsi <strong>intorno ai 20.000 euro<\/strong> per la variante turbo benzina. Un modello pensato soprattutto per le famiglie, che punta a colmare lo spazio tra la Pandina e i SUV pi\u00f9 grandi della gamma torinese.<\/p>\n<p>BMW X5<\/p>\n<p>Dopo l\u2019estate arriva anche la quinta generazione della BMW X5, disponibile con motorizzazioni <strong>ibride leggere e plug-in<\/strong> a 6 e 8 cilindri, oltre alla variante completamente elettrica che prender\u00e0 il nome di iX5. Terzo modello a adottare il nuovo corso stilistico <strong>Neue Klasse<\/strong>, la nuova X5 porta con s\u00e9 un display stretto e allungato alla base del parabrezza al posto del cruscotto tradizionale, affiancato da un ulteriore schermo centrale dedicato al sistema multimediale. I prezzi dovrebbero partire da circa 100.000 euro.<\/p>\n<p>Dacia Striker<\/p>\n<p>Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 interessanti del segmento generalista figura la Dacia Striker, <strong>station wagon<\/strong> lunga 4,62 metri con un assetto leggermente rialzato, proposta con motorizzazioni GPL, mild hybrid e full hybrid. Gli ordini in Italia apriranno nell\u2019autunno 2026, mentre le prime consegne sono attese nel primo trimestre del 2027. Un modello che punta a consolidare ulteriormente la strategia Dacia basata su praticit\u00e0 e prezzi contenuti.<\/p>\n<p>Mercedes-Benz GLA<\/p>\n<p>Dicembre porta con s\u00e9 anche il rinnovamento della Mercedes GLA, il <strong>SUV compatto<\/strong> della Stella che completa cos\u00ec il proprio ciclo di aggiornamento in un segmento sempre pi\u00f9 competitivo. Il modello si inserisce in un momento cruciale per la strategia Mercedes, chiamata a difendere le proprie posizioni in un mercato premium dove la concorrenza, complici i marchi cinesi e le proposte generaliste sempre pi\u00f9 curate, si fa sempre pi\u00f9 agguerrita.<\/p>\n<p>Skoda Epiq<\/p>\n<p>Attesa anche per la Skoda Epiq, crossover elettrico basato sulla <strong>piattaforma MEB+<\/strong>, evoluzione dell\u2019architettura elettrica gi\u00e0 utilizzata su altri modelli del gruppo Volkswagen. Un modello pensato per intercettare la fascia di pubblico che cerca un\u2019elettrica compatta ma non vuole rinunciare a spazio e dotazioni, andando ad affiancare la gi\u00e0 annunciata Skoda Peaq all\u2019interno della <strong>gamma a batteria<\/strong> del marchio ceco.<\/p>\n<p>Audi A2 e-Tron<\/p>\n<p>Dicembre segna anche il ritorno di un <strong>nome storico<\/strong> in chiave completamente <strong>elettrica<\/strong>: l\u2019Audi A2 e-Tron, che riprende l\u2019eredit\u00e0 della piccola A2 prodotta a cavallo tra gli anni Duemila, questa volta interamente a batteria. Un progetto pensato per offrire un ingresso pi\u00f9 accessibile nel mondo elettrico del marchio dei quattro anelli, senza rinunciare alla qualit\u00e0 costruttiva tipica del brand premium tedesco.<\/p>\n<p>Hyundai Ioniq 3<\/p>\n<p>Tra le elettriche compatte pi\u00f9 attese di fine anno c\u2019\u00e8 anche la Hyundai Ioniq 3, <strong>crossover a batteria<\/strong> basato sul <strong>concept Three<\/strong> mostrato al Salone di Monaco. Con una lunghezza di circa 4,30 metri, rappresenter\u00e0 la seconda Hyundai elettrica pi\u00f9 piccola della gamma dopo la Inster, condividendo con ogni probabilit\u00e0 la piattaforma E-GMP con la Kia EV3, andando cos\u00ec a completare l\u2019offensiva elettrica del gruppo coreano nel segmento delle compatte.<\/p>\n<p>Leapmotor B05<\/p>\n<p>Chiude la carrellata la Leapmotor B05, ultima arrivata della gamma del <strong>costruttore cinese<\/strong> entrato nell\u2019orbita <strong>Stellantis<\/strong>. Il nuovo modello si affianca alla gi\u00e0 annunciata B03X, ampliando ulteriormente il ventaglio di proposte elettriche a prezzo aggressivo che il marchio sta portando avanti sul mercato europeo, in un momento in cui la concorrenza asiatica si fa sempre pi\u00f9 presente nei listini del Vecchio Continente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gli ultimi mesi del 2026 si preannunciano particolarmente ricchi per il mercato automobilistico italiano, con debutti che spaziano&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":666852,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,181,177,1537,90,89,11114,6525],"class_list":["post-666851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-auto-elettriche","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-suv","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117220226966300545","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=666851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/666852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=666851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=666851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=666851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}