di
\n Daniele Sparisci<\/p>\n
Clamorosa doppia esclusione per la Ferrari, Charles perde il quinto posto e Lewis il sesto. Ai controlli della Fia valori fuori norma: \u00abErrori in buona fede\u00bb<\/p>\n
Il Gp della Cina \u00e8 stato\u00a0<\/a>mediocre in pista per la Ferrari ma il disastro \u00e8 arrivato dopo la bandiera a scacchi. Una figuraccia globale,\u00a0 con una doppia squalifica. Un fatto incredibile per una squadra di prima fascia. Leclerc e Hamilton perdono il quinto e il sesto posto, avevano faticato a Shanghai chiudendo per la seconda volta di fila fuori dal podio. I delegati tecnici della Fia infatti hanno aperto due indagini separate dopo aver trovato, durante le verifiche di routine, valori fuori norma. La monoposto di Charles non era a norma con il peso, quella di Lewis con il consumo del fondo. Il verdetto \u00e8 arrivato in tempi brevi e prevede la pena standard in questi casi: l’esclusione dalla classifica del Gran premio. Oltre ai ferraristi anche Pierre Gasly (Alpine) \u00e8 stato squalificato per non aver rispettato il peso minimo. Leclerc sottopeso, l’errore del team<\/p>\n La macchina di Leclerc \u00e8 stata trovato non conforme: alla prova della bilancia pesava 799 Kg (stessa misura di Gasly), un chilo sotto il minimo consentito. \u00c8 uno scarto importante in F1 dove i valori vengono calcolati con precisione al grammo. Sbagli del genere sono piuttosto rari e spesso vengono commessi da team pi\u00f9 piccoli. La monoposto numero 16 \u00e8 stata svuotata della benzina come prevedeva la procedura e aveva montata su una nuova ala anteriore in sostituzione di quella danneggiata al via nel contatto fra Leclerc e Hamilton. <\/a>Gli strumenti sono stati calibrati e il risultato \u00e8 emerso come non conforme al codice tecnico. La stessa Ferrari ha ammesso che si \u00e8 trattato di un errore di valutazione, non far\u00e0 ricorso.\u00a0<\/p>\n Per Hamilton \u00e8 una questione di fondo<\/p>\n Infrazione diversa per Lewis Hamilton, ma punita con la stessa sanzione del compagno di squadra. E questa forse \u00e8 quella che preoccupa di pi\u00f9 perch\u00e9 ha a che fare con l’altezza da terra della monoposto, un tema che spaventava gi\u00e0 a Melbourne. I controlli del gruppo di tecnici federali guidati da Jo Bauer hanno infatti trovato\u00a0\u00a0che il pattino a protezione del fondo (in gergo tecnico si chiama plank)<\/a> era troppo sottile rispetto al limite consentito.\u00a0 La misurazione avviene in tre punti. In tutti e tre i casi i valori non tornavano: 8,6 mm a sinistra, 8,5 al centro e 8,5 a destra quando il plank deve essere spesso almeno 9 mm.\u00a0 Anche qui la Ferrari ha ammesso di aver sbagliato in buona fede. Il pattino \u00e8 stato introdotto sotto al pavimento vettura, uno dei punti pi\u00f9 delicati di questa generazione di Formula 1 a effetto suolo, per evitare di utilizzare assetti troppo bassi che aumentando la velocit\u00e0 metterebbero a rischio la salute dei piloti a causa dei sobbalzi. Sbagliare le misure dell’altezza significa sbagliare gli assetti, o sbagliare i calcoli che portano alla delibera degli assetti e denota un livello di impreparazione e di scarsa conoscenza della nuova monoposto SF-25. Hamilton dopo la corsa, ha rivelato un dettaglio:\u00a0\u00abDopo la Sprint Race abbiamo provato qualcosa di nuovo nella macchina, ma l’abbiamo peggiorata.\u00a0\u00c8 una strada che non prenderemo mai pi\u00f9\u00bb. Anche perch\u00e9 porta alla squalifica.\u00a0\u00a0<\/p>\n Il precedente del Gp di Austin 2023<\/p>\n Leclerc e Hamilton erano gi\u00e0 stati squalificati una volta nella stessa gara, quando non erano ancora compagni di squadra. \u00c8 avvenuto al Gp di Austin del 2023: la Mercedes del britannico e la Ferrari del monegasco avevano consumato in maniera eccessiva il pattino del fondo.<\/a> Allora si era parlato di errori di valutazione su una pista piena di gobbe nell’ambito di un fine settimana sprint (come questo in Cina). Quell’episodio contribu\u00ec a modificare le regole sul parco chiuso, ma evidentemente non \u00e8 servito alla Ferrari come lezione.\u00a0<\/p>\n La spiegazione della Ferrari<\/p>\n