{"id":668576,"date":"2026-09-06T21:55:33","date_gmt":"2026-09-06T21:55:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/668576\/"},"modified":"2026-09-06T21:55:33","modified_gmt":"2026-09-06T21:55:33","slug":"nuova-vook-v9-dalla-cina-con-furore-sulle-orme-della-y1rs-di-pogacar-e-la-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/668576\/","title":{"rendered":"Nuova Vook V9: dalla Cina con furore sulle orme della Y1Rs di Poga\u010dar e la V8…"},"content":{"rendered":"

All’International Bike Festival di Misano Adriatico (RN) le novit\u00e0 non sono mancate. Tra gli stand dedicati alle realt\u00e0 emergenti ci ha colpito la nuova Vook V9<\/strong>. Si tratta di un modello visto per la prima volta a maggio in occasione del salone China Cycle Show di Shanghai.<\/p>\n

\"nuova<\/p>\n

E qui la notizia \u00e8 duplice perch\u00e9 il marchio arriva in Italia grazie a Flowone<\/strong>, neonata realt\u00e0 commerciale guidata da Luigi Huang<\/strong> e Luigi Ferdusi<\/strong>, gi\u00e0 titolare del negozio Freebike Store di Biella.<\/p>\n

La V9 \u00e8 la proposta d’alta gamma di Vook che a primo impatto ha pi\u00f9 di qualcosa in comune con la Colnago Y1Rs mentre la V8 delinea un rapporto scheda tecnica\/peso\/prezzo che merita altrettante attenzioni.<\/p>\n

Nel video short qui sotto i primi dettagli della V9.<\/p>\n

Nuova Vook V9: integrazione estrema con avantreno monoblocco<\/p>\n

Il telaio \u00e8 costruito in fibra di carbonio<\/strong> al alto modulo Torayca T1000<\/strong> con riforzi in T1100<\/strong>.<\/p>\n

Cinque in tutto le taglie<\/strong> disponibili (XS, S, M, L, XL) in grado di soddisfare le esigenze di ciclisti con statura compresa tra i 158 e i 192 cm.<\/p>\n

\"Vook<\/p>\n

La piattaforma al momento non \u00e8 omologata UCI anche se l’approvazione del massimo organo del ciclismo \u00e8 prevista per fine 2027.<\/p>\n

L’avantreno<\/strong> \u00e8 senza dubbio il punto di contatto con la Y1Rs e al tempo stesso delinea una caratteristica distintiva di questa piattaforma: forcella, tubo di sterzo e manubrio aero ad ala di gabbiano provengono da un unico stampo.<\/p>\n

\"nuova\"Nuova<\/p>\n

Il telaio<\/strong> di conseguenza \u00e8 costituito da due blocchi<\/strong>.
Una costruzione estrema<\/strong> elegante e tecnologica quanto azzardata se pensiamo alle possibili conseguenze in caso di danno accidentale.<\/p>\n

\"Nuova<\/p>\n

Le possibilit\u00e0 di regolazione fanno leva su un doppio rialzo<\/strong> (o rise) per il manubrio (+2,5 cm o + 3,5 cm) e su cinque combinazioni attacco-piega<\/strong> (vedi tabella sotto).<\/p>\n

\"Nuova<\/p>\n

Non c’\u00e8 la possibilit\u00e0 di aggiungere spessori sotto la testa dell’attacco ad eccezione dello spessore di serraggio da dieci millimetri.<\/p>\n

\"Vook<\/p>\n

Cambia di conseguenza la scala di valutazione dei pesi.<\/p>\n

L’avantreno monoblocco pesa circa 805 gr<\/strong> mentre la struttura principale ferma l’ago della bilancia a 750 gr<\/strong> in taglia S per un peso complessivo dell’insieme pari a circa 1.555 gr<\/strong>.<\/p>\n

A completare il tutto il reggisella: 160 gr<\/strong>.
Passaggi ruota per coperture max 700x32c<\/strong>.<\/p>\n

\"Nuova\"nuova<\/p>\n

Il montaggio \u00e8 personalizzabile su richiesta del cliente.<\/p>\n

Il peso della bici completa oggetto delle immagini (gruppo Sram Red XPLR + ruote Voso Lite 50 con raggi in carbonio Vonoa e sella 3D Bigrock) \u00e8 di 6,8 kg<\/strong>.<\/p>\n

Al momento sono in via definizione i termini della garanzia.<\/p>\n

\"NuovaVook V8: c’\u00e8 il gruppo (cinese) L-Twoo<\/p>\n

Non \u00e8 una novit\u00e0 assoluta anche se merita attenzione.<\/p>\n

\"Nuova<\/p>\n

Cinque taglie disponibili, con un telaio che pesa 690 gr<\/strong> in taglia XS.<\/p>\n

\"2<\/p>\n

La V8 \u00e8 costruita con un mix di tessuti Torayca T700 e T800<\/strong> e adotta il manubrio integrato in lega di alluminio 6061 The One Evo Pro Series.<\/p>\n

\"Nuova<\/p>\n

L’allestimento visto all’International Bike Festival adotta il gruppo wireless 1×13 L-Twoo EGR<\/strong> e ruote in fibra di carbonio con raggi in acciaio Voso 45.<\/p>\n

\"Nuova\"Nuova<\/p>\n

Il peso di questo allestimento \u00e8 di 6,8 kg<\/strong> in taglia S. Si arriva a circa 7,3 kg<\/strong> per la versione 2x.<\/p>\n

\"Nuova<\/p>\n

Prezzo<\/strong><\/p>\n

Il kit telaio della nuova Vook V9 costa 2.899 euro<\/strong>. L’allestimento oggetto di questo articolo viene 8.999 euro<\/strong>.<\/p>\n

La Vook V8 (gruppo wireless 1×13 L-Twoo EGR + ruote Voso 45) costa invece 2.699 euro<\/strong>.<\/p>\n

\"nuova<\/p>\n

Per maggiori informazioni:
vookbikes.com<\/a>
flowonesrl.com<\/a><\/p>\n

QUI<\/a>\u00a0tutte le nostre news e gli approfondimenti dall’International Bike Festival 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"All’International Bike Festival di Misano Adriatico (RN) le novit\u00e0 non sono mancate. Tra gli stand dedicati alle realt\u00e0…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":668577,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-668576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117226330478705372","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=668576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/668577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=668576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=668576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=668576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}