{"id":669070,"date":"2026-09-07T06:30:29","date_gmt":"2026-09-07T06:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/669070\/"},"modified":"2026-09-07T06:30:29","modified_gmt":"2026-09-07T06:30:29","slug":"nuova-thok-grow-la-prima-bici-non-elettrica-del-brand-piemontese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/669070\/","title":{"rendered":"Nuova Thok Grow: la prima bici non elettrica del brand piemontese"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>nuova Thok Grow <\/strong>\u00e8 la prima bici non elettrica del marchio piemontese, da anni conosciuto proprio per la sua specializzazione in ambito e-Mtb.<\/p>\n<p>Dall\u2019azienda ci tengono a precisare che l\u2019ingresso nel mondo gravel non rappresenta un cambio di direzione, ma <strong>un\u2019evoluzione<\/strong> nel percorso intrapreso. Il nome Grow, insomma, non \u00e8 stato scelto a caso&#8230;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/thok-apertura-3.jpg\" alt=\" nuova Thok Grow \" class=\"wp-image-1311515\"  data-\/><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"532\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/thok-3.jpg\" alt=\" nuova Thok Grow \" class=\"wp-image-1311512\"  data-\/>Nuova Thok Grow: specifiche tecniche<\/p>\n<p>La Thok Grow \u00e8 stata presentata in anteprima <a href=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/tag\/international-bike-festival-2026\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/tag\/international-bike-festival-2026\/\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">all\u2019International Bike Festival di Misano Adriatico<\/a> ed \u00e8 stata sviluppata per portare in ambito gravel la filosofia del brand: realizzare bici versatili, che offrono piacere di guida e precisione su ogni percorso e in ogni condizione. Insomma, bici prima di tutto <strong>divertenti<\/strong>.<\/p>\n<p>Nel caso della Grow, attenzione particolare \u00e8 stata rivolta alla struttura del carro posteriore, per garantire reattivit\u00e0 nei rilanci e nelle ripartenze da bassa velocit\u00e0.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"532\" height=\"800\" alt=\"thok apertura 6\" class=\"wp-image-1311519 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/thok-apertura-6.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"532\" data-eio-rheight=\"800\"\/><\/p>\n<p>Il telaio in fibra di carbonio ha un <strong>peso dichiarato di 890 grammi <\/strong>e prevede un vano portaoggetti all\u2019interno del tubo obliquo. Il <strong>passaggio ruota massimo \u00e8 da 50 mm.<\/strong><br \/>Il forcellino \u00e8 ovviamente UDH, mentre il serraggio sella \u00e8 con il classico collarino, in modo da garantire il massimo della versatilit\u00e0 e dell\u2019affidabilit\u00e0 anche a chi fa lunghi viaggi &#8220;wild&#8221;.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"532\" alt=\"thok apertura 8\" class=\"wp-image-1311522 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/thok-apertura-8.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"800\" data-eio-rheight=\"532\"\/><\/p>\n<p>I modelli di gamma pi\u00f9 alta sono completati da un manubrio integrato in fibra di carbonio, anche questo firmato Thok.<\/p>\n<p>Il peso, taglia L, dell\u2019allestimento pi\u00f9 pregiato (con Sram Force AXS) \u00e8 di <strong>8,4 kg.<\/strong><br \/>Le taglie disponibili sono 3: <strong>M, L, XL.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"532\" alt=\"thok\" class=\"wp-image-1311529 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/thok.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"800\" data-eio-rheight=\"532\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"532\" height=\"800\" alt=\"thok apertura 9\" class=\"wp-image-1311525 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/thok-apertura-9.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"532\" data-eio-rheight=\"800\"\/>Nuova Thok Grow: allestimenti e prezzi<\/p>\n<p>La nuova Thok Grow \u00e8 disponibile in <strong>3 diversi allestimenti<\/strong> e <strong>4 colorazioni<\/strong>. I prezzi vanno dai 2.990 ai 4.990 euro della versione pi\u00f9 pregiata, che probabilmente \u00e8 anche <strong>quella pi\u00f9 interessante per rapporto qualit\u00e0\/prezzo.<\/strong><\/p>\n<p>Al vertice della gamma c\u2019\u00e8 la <strong>versione Pro<\/strong>, declinata nelle grafiche Grow Circus e Grow Darkstar\u00a0<br \/>Monta un gruppo Sram Force AXS con cambio posteriore Sram GX T-Type RD. La cassetta posteriore \u00e8 da Mtb, una 10-52, e guarnitura Sram Force XPLR da 44 denti, dotata di misuratore di potenza Quarq. <br \/>Il montaggio \u00e8 completato da ruote Zipp XPLR S, manubrio integrato Thok in fibra di carbonio, pneumatici Schwalbe G-One R 45-622 e sella Prologo Nago R4 AGX. <br \/>Il prezzo al pubblico \u00e8 di <strong>4.990 euro<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"509\" alt=\"Pro Circus laterale\" class=\"wp-image-1311537 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Pro-Circus-laterale.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"800\" data-eio-rheight=\"509\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"529\" alt=\"Pro DarkStar laterale\" class=\"wp-image-1311533 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Pro-DarkStar-laterale.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"800\" data-eio-rheight=\"529\"\/><\/p>\n<p>La versione Comp \u00e8 pensata per offrire equilibrio tra <strong>prestazioni e versatilit\u00e0<\/strong> ed \u00e8 disponibile nelle grafiche <strong>Cactus<\/strong> e <strong>Pixels<\/strong>. L\u2019allestimento prevede gruppo Sram Rival AXS con cambio posteriore S1000 T-Type, cassetta 10-52 e guarnitura Rival XPLR da 42 denti. <br \/>Le ruote sono le Miche Sterrato 45 Tubeless Ready, il manubrio integrato \u00e8 sempre il Thok in fibra di carbonio. Completano l\u2019allestimento le gomme Schwalbe G-One R 45-622 e la sella Prologo Nago R4 AGX. <br \/>Il prezzo al pubblico \u00e8 di <strong>3.990\u00a0 euro.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"495\" alt=\"Comp Pixels laterale\" class=\"wp-image-1311540 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Comp-Pixels-laterale.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"800\" data-eio-rheight=\"495\"\/><\/p>\n<p>La versione <strong>FR<\/strong> rappresenta il punto di accesso alla famiglia Grow, con una dotazione pensata per avvicinarsi al mondo Gravel e affrontare differenti tipologie di percorso. <br \/>Disponibile nelle grafiche <strong>Cactus<\/strong> e <strong>Pixels<\/strong>, utilizza il gruppo Sram Apex XPLR 1&#215;12 con cassetta Sram Eagle 11-50 e guarnitura da 40 denti. Il montaggio comprende ruote DT Swiss G1800 Tubeless Ready, attacco manubrio FSA SMR-II -10\u00b0, manubrio FSA A-WING PRO AGX, pneumatici Schwalbe G-One R 45-622 e sella Prologo Nago R4 AGX. <br \/>Il prezzo al pubblico \u00e8 di <strong>2.990 euro.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"494\" alt=\"First Ride Cactus laterale\" class=\"wp-image-1311543 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/First-Ride-Cactus-laterale.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"800\" data-eio-rheight=\"494\"\/><\/p>\n<p>Per maggiori informazioni: <a href=\"https:\/\/www.thokbikes.com\/grow\/it\/?_gl=1*1uksrlj*_up*MQ..*_ga*MTQzNDg1ODYyMC4xNzg4NTAzNzcy*_ga_N67CFYW2FY*czE3ODg1MDM3NzEkbzEkZzEkdDE3ODg1MDQwMDYkajYkbDAkaDA.\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.thokbikes.com\/grow\/it\/?_gl=1*1uksrlj*_up*MQ..*_ga*MTQzNDg1ODYyMC4xNzg4NTAzNzcy*_ga_N67CFYW2FY*czE3ODg1MDM3NzEkbzEkZzEkdDE3ODg1MDQwMDYkajYkbDAkaDA.\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">thokbikes.com\/grow<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova Thok Grow \u00e8 la prima bici non elettrica del marchio piemontese, da anni conosciuto proprio per&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":669071,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-669070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117228355789212113","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=669070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/669071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=669070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=669070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=669070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}