![\"Charles](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1788716838_617_charles-leclerc-ferrari-lewis-.jpg\")
<\/p>\nOsservando il comportamento in pista di Charles Leclerc e Lewis Hamilton non emerge nulla di inedito nella storia della Formula 1 e, pi\u00f9 in generale, del motorsport. Gli scontri tra compagni di squadra in alcuni casi hanno raggiunto livelli di aggressivit\u00e0, in pista e fuori, tali da far sembrare poca cosa quanto accaduto a Monza tra i due ferraristi. Ma in questo caso specifico c\u2019\u00e8 qualcosa che non torna, che sfugge all\u2019attenzione o che comunque appare molto nebuloso nei contenuti.<\/p>\n
Gli scontri avvenuti in passato tra compagni di squadra certificati come \u2018top driver\u2019 hanno sempre avuto un obiettivo. Senna e Prost, Mansell e Piquet, Webber e Vettel, Rosberg e Hamilton: sono tutte coppie arrivate ai ferri corti nel momento in cui hanno avuto a disposizione una monoposto da titolo mondiale, ovvero quando il successo dipendeva quasi esclusivamente dalla capacit\u00e0 di battere il compagno di squadra.<\/p>\n
Per restare sul confronto pi\u00f9 recente, nel 2013, primo anno di Hamilton in Mercedes, la vettura permise a Lewis di vincere una gara, mentre Nico concluse la stagione con due successi. La W04 non era una monoposto da mondiale e il rapporto tra i due piloti Mercedes si conferm\u00f2 ottimo. La stagione successiva, con l\u2019arrivo della prima formidabile power unit ibrida, le cose cambiarono drasticamente. La posta in palio divent\u00f2 quella massima e i due passarono dal mangiare una pizza insieme a Monaco a una rivalit\u00e0 sportiva, e non solo, accesissima.<\/p>\n
Nel caso di Leclerc e Hamilton il movente \u00e8 un mistero. \u00c8 giusto sottolineare che quanto accaduto tra i due ferraristi non \u00e8 paragonabile ai casi citati in precedenza. Al di l\u00e0 delle dichiarazioni di rito, che hanno come obiettivo soprattutto quello di evitare cali di motivazione in pista come in fabbrica, non si pu\u00f2 credere davvero che i piloti Ferrari oggi siano in competizione diretta per la conquista del titolo mondiale. Lo dicono i numeri, cos\u00ec come la storia di questa stagione.<\/p>\n
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Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n
Foto di: Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n
Non c\u2019\u00e8 neanche un futuro da disegnare o uno status contrattuale da conquistare. Entrambi hanno le stesse opportunit\u00e0, un 2027 gi\u00e0 pianificato da tempo e una lauta retribuzione che rende inappropriata la battuta sentita ieri nel paddock di Monza: perch\u00e9, no, non \u00e8 una guerra tra poveri. E partendo proprio da quest\u2019ultimo punto, \u00e8 giusto ricordare che stiamo parlando di piloti affermati, dai quali ci si aspetta un approccio che tenga sempre presente l\u2019interesse della squadra, soprattutto in mancanza di una superiorit\u00e0 tecnica che renda certi gli obiettivi mondiali.<\/p>\n
Hamilton ha masticato amaro per tutto il 2025, in debito di una performance che al compagno non \u00e8 mai mancata. Ritrovato il passo, si sta probabilmente togliendo qualche sassolino dalla scarpa, contro tutti, Leclerc incluso. Charles, da parte sua, dodici mesi fa aveva visto il suo status crescere notevolmente grazie a un livello di prestazioni superiore a quello di un sette volte campione del mondo che a distanza di un anno lo precede (e non di poco) nella classifica mondiale. Sono per\u00f2 motivazioni che solitamente si trovano a met\u00e0 schieramento, dove un\u00a0piazzamento sul podio cambia la storia di una stagione e dove il futuro \u00e8 sempre un punto interrogativo.<\/p>\n
Ora la palla passa a Frederic Vasseur. Il team principal della Scuderia a Monza ha avuto un incontro con i due piloti nel suo ufficio, prima della gara, ma a quanto pare ne servir\u00e0 un secondo. Il concetto \u00e8 semplice: l\u2019interesse della Scuderia viene prima delle singole ambizioni personali. Soprattutto quando queste ambizioni non hanno come traguardo un titolo mondiale. Perch\u00e9 una rivalit\u00e0 pu\u00f2 essere un valore aggiunto quando spinge una squadra verso il successo; molto meno quando rischia di diventare un problema in pi\u00f9 per una team che di problemi ne ha gi\u00e0 abbastanza.<\/p>\n
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