{"id":669543,"date":"2026-09-07T12:49:16","date_gmt":"2026-09-07T12:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/669543\/"},"modified":"2026-09-07T12:49:16","modified_gmt":"2026-09-07T12:49:16","slug":"il-suv-cinese-dei-record-che-umilia-gli-europei-12-000-vendite-in-1-giorno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/669543\/","title":{"rendered":"Il SUV cinese dei record che umilia gli europei: 12.000 vendite in 1 giorno"},"content":{"rendered":"

I costruttori del Paese del Dragone Rosso stanno vivendo la loro et\u00e0 dell\u2019oro.<\/strong> La nuova BYD Sealion 08<\/strong> \u00e8 appena sbarcata sul mercato cinese e il suo lancio \u00e8 stato segnato da un successo commerciale impressionante.\u00a0BYD sta velocemente soppiantando tutti i principali colossi europei con una gamma di modelli di assoluto spessore. Il nuovo BYD Sealion 08 ha superato i 12.000 ordini confermati in 1 giorno in Cina, come annunciato da Zhang Zhuo<\/strong>, direttore vendite della famiglia Ocean. Non parliamo di preordini, ma di vendite effettive.<\/p>\n

Prezzo alla portata<\/p>\n

Il nuovo SUV \u00e8 proposto in otto versioni, inclusi modelli elettrici e ibridi plug-in, con prezzi che vanno da 229.900 a 279.900 yuan, ovvero da circa 29.500 a 35.900 euro.<\/strong> Il costruttore di Shenzen ha puntato sulle seguenti proporzioni: 5.115 mm di lunghezza, con cinque o sei posti e, a seconda della versione, garantisce fino a 900 km di autonomia in modalit\u00e0 elettrica o 1.650 km di autonomia combinata. La lunghezza \u00e8 di 1.999 mm con una altezza 1.800 mm, con un passo di 3.030 mm.<\/p>\n

Lo stile \u00e8 quello della Ocean Aesthetics 2.0 di BYD, con dei fari sdoppiati, una barra luminosa orizzontale e una firma luminosa posteriore distintiva di 1.982 mm. L\u2019abitacolo \u00e8 caratterizzato da un sistema multimediale centrale da 17,3 pollici, un quadro strumenti da 12,3 pollici, un head-up display da 26 pollici con realt\u00e0 aumentata e un\u00a0display a soffitto<\/strong> da 21,4 pollici per i passeggeri posteriori.<\/p>\n

Il sistema audio? Devialet con 25 altoparlanti e Dolby Atmos<\/strong>, con addirittura a un comodo frigorifero integrato da 7,3 litri. La variante a 5 posti offre 943 litri di spazio nel bagagliaio e ulteriori 201 litri. La versione a 6 posti garantisce 317 litri dietro la terza fila di sedili, espandibili a 1.173 litri con i sedili abbattuti, conservando i 201 litri nella parte anteriore.<\/p>\n

I segreti del successo<\/p>\n

Le versioni ibride plug-in della Sealion 08 sfruttano la tecnologia DM di quinta generazione di BYD, che unisce un motore a benzina turbo da 1,5 litri e 156 CV con una batteria Blade<\/a> di seconda generazione da 55.843 kWh. La versione con un solo motore sprigiona 272 CV, mentre le varianti a trazione integrale utilizzano due motori elettrici da 272 CV. Non manca il tradizionale God\u2019s Eye B<\/a> di BYD, che include la piattaforma God\u2019s Eye 5.0, il LiDAR<\/strong> e funzioni per la navigazione urbana e il parcheggio automatico.<\/p>\n

Il SUV ibrido cinese promette delle doti off-road di altissimo spessore. Gli PHEV<\/strong> raggiungono un\u2019autonomia elettrica combinata compresa tra 350 e 400 chilometri nel ciclo pi\u00f9 permissivo CLTC. La Casa cinese ha annunciato un\u2019autonomia combinata fino a 1.650 chilometri e un consumo di carburante di 4,6 l\/100 km quando la batteria \u00e8 scarica. La variante a trazione posteriore eroga fino a 503 CV, mentre il modello a trazione integrale unisce due motori per una potenza complessiva di 796 CV.<\/strong> Lo scatto da 0 a 100 km\/h avviene in 3,9 secondi. La sua batteria Blade di seconda generazione vanta una capacit\u00e0 di 115.072 kWh e consente un\u2019autonomia combinata in modalit\u00e0 elettrica fino a 900 chilometri. In soli 9 minuti la batteria schizza in alto nelle condizioni ottimali e utilizzando la sua tecnologia di ricarica ultraveloce. Numeri da regina vera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I costruttori del Paese del Dragone Rosso stanno vivendo la loro et\u00e0 dell\u2019oro. La nuova BYD Sealion 08…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":669544,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-669543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117229844738655189","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=669543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/669544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=669543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=669543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=669543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}