{"id":67106,"date":"2025-08-25T00:18:12","date_gmt":"2025-08-25T00:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/67106\/"},"modified":"2025-08-25T00:18:12","modified_gmt":"2025-08-25T00:18:12","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-terza-tappa-san-maurizio-canavese-ceres-1346-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/67106\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Terza Tappa: San Maurizio Canavese – Ceres (134,6 km)"},"content":{"rendered":"

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\n\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

La Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> saluta l\u2019Italia con una tappa movimentata. La Gran Salida piemontese si conferma campo da gioco per tutti i corridori visto che dopo i velocisti e gli scalatori saranno i cacciatori di classiche a trovare pane per i propri denti nei 134,6 chilometri tra San Maurizio Canavese e Ceres, con un arrivo in costante ascesa che apre a pi\u00f9 scenari. La presenza di alcune salite, non durissime, ma comunque interessanti, nella seconda fase di gara, aprono ai cacciatori di tappe, ma ci sono anche uomini veloci resistenti che possono dire la loro ed eventualmente essere interessati a tenere chiusa la corsa.<\/p>\n

ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 14:20
ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:22-17:39
DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:00-18:00 Eurosport 1, Discovery+
HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n

Percorso Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

Subito dopo la partenza da San Maurizio Canavese<\/strong> c\u2019\u00e8 uno strappo che potrebbe offrire un trampolino di lancio a chi vuole provare a far corsa dura sin da subito, anche se non ci vorr\u00e0 molto prima che la strada inizi a salire, introducendo una prima parte di gara piuttosto semplice, almeno sino ai piedi dell\u2019unico GPM di giornata. La salita di Issiglio<\/strong> (5,6km al 6,5%, max 13,9) fa da spartiacque alla giornata, segnando probabilmente un momento decisivo per comprendere le intenzioni delle varie squadre, specialmente se davanti non si \u00e8 formata una fuga particolarmente numerosa.<\/p>\n

Dopo una discesa piuttosto lunga e segnata da alcuni momenti in contropendenza, la corsa arriva a Cuorgn\u00e8,<\/strong> da dove si torna nuovamente a salire, seppur pi\u00f9 dolcemente. Ci saranno comunque momenti con pendenza attorno al 6%, per cui inseguire potrebbe costare fatica, soprattutto alle ruote veloci. Arrivati a Pratiglione,<\/strong> si torner\u00e0 a scendere, con lo strappo di Rivara nel mezzo, fino a Levone, da cui inizia un nuovo tratto collinare con pendenze crescenti fino a Corio.<\/strong> Anche qui si sale abbastanza dolcemente e in modo piuttosto regolare, ma \u00e8 una fase che pu\u00f2 restare nelle gambe e che pu\u00f2 costare energie preziose.<\/p>\n

La nuova fase discendente terminer\u00e0 a Villanovo Grosso<\/strong>, a venti chilometri dal traguardo, da dove si torna a salire con un lungo tratto in falsopiano fino ai piedi dell\u2019ascesa finale. L\u2019arrivo a Ceres<\/strong> sar\u00e0 cos\u00ec posto al termine di un GPM di 2,6 km che non presenta difficolt\u00e0 maggiori visto che la pendenza media \u00e8 del 3,6%, con una massima del 7% nelle sue fasi centrali. Non \u00e8 dunque un arrivo che vedr\u00e0 andare in scena gli scalatori, ma ovviamente potrebbe essere troppo duro per la maggior parte delle ruote veloci, anche se ci sono alcuni corridori che possono tenere duro e regolare un gruppo ristretto.\u00a0<\/p>\n

Salite Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n\nNOME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nINIZIO<\/strong><\/td>\nLUNGH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nIssiglio (Morris)<\/td>\n2<\/td>\n849<\/td>\n65,8<\/td>\n60,2<\/td>\n5,6<\/td>\n360<\/td>\n6,5%<\/td>\n<\/tr>\n\nCeres<\/td>\n4<\/td>\n708<\/td>\n134,6<\/td>\n132<\/td>\n2,6<\/td>\n94<\/td>\n3,6%<\/td>\n<\/tr>\n

Favoriti Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

Il finale sembra disegnato su misura per Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek), che vorr\u00e0 sicuramente lasciarsi alle spalle le esitazioni della prima tappa e che potrebbe far valere la sua classe in un finale che potrebbe tagliar fuori i velocisti puri e che potrebbe per\u00f2 nel contempo essere troppo \u201cfacile\u201d per gli scalatori. Nel mezzo c\u2019\u00e8 proprio un corridore che sa fare tutto come il danese, capace sia di rispondere agli attacchi, sia di attaccare in prima persona e sia di essere forza dominante in un\u2019eventuale volata ristretta. Al servizio dell\u2019iridato di Harrogate 2019 ci sar\u00e0 un Andrea Bagioli<\/strong> che ha fatto vedere una buona gamba nel finale di Limone Piemonte e che potrebbe anche mettersi in proprio nel caso l\u2019illustre compagno di squadra incontri qualche difficolt\u00e0 imprevista.<\/p>\n

\u201cVelocista resistente\u201d \u00e8 la definizione di Orluis Aular<\/strong> (Movistar), gi\u00e0 protagonista in positivo nel primo arrivo di questa Vuelta. Il venezuelano sa tener duro su salite come quella di Ceres e potrebbe far valere poi il suo spunto nella probabile, anche se non scontata, volata ristretta conclusiva. La squadra spagnola ha in organico anche un altro corridore che potrebbe ritagliarsi uno spazio importante in un finale simile, ovvero lo spagnolo Iv\u00e1n Garc\u00eda Cortina<\/strong>. Un blocco che potrebbe risultare molto importante nell\u2019andamento della tappa sar\u00e0 poi quello della Ineos Grenadiers: un arrivo del genere pare perfetto per solleticare le ambizioni del britannico Ben Turner,<\/strong> che si presenta all\u2019appuntamento con una condizione ragguardevole. In base a quelle che saranno le scelte strategiche della formazione inglese, potrebbero giocarsi le loro carte anche Victor Langellotti<\/strong>, sempre pi\u00f9 convincente, e pure Filippo Ganna,<\/strong> per il quale le pendenze di giornata saranno tutt\u2019altro che proibitive.<\/p>\n

In chiave velocisti, bisogner\u00e0 poi vedere quali saranno le intenzioni, e la condizione, di Jasper Philipsen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), che ha s\u00ec fatto vedere di stare molto bene in occasione della prima tappa, ma che si trover\u00e0 una frazione con quasi 2000 metri di dislivello positivo complessivo, oltre che una salita finale che non \u00e8 durissima, ma che \u00e8 pur sempre una salita. In caso il belga si chiami fuori, le speranze della squadra potrebbero essere dirottate su Edward Planckaert<\/strong>, corridore che sa assorbire bene pendenze non irresistibili. Fra i favoriti va messo di nuovo, con un certo rilievo, anche Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5), ancora alla ricerca di un successo pesante in questa stagione: l\u2019inglese si \u00e8 mosso discretamente nel finale di Limone Piemonte e ha dichiarato di non essere del tutto soddisfatto del suo piazzamento. Chiss\u00e0 che le pendenze pi\u00f9 \u201ctranquille\u201d, che dovrebbero tenere fuori dalla tenzone i grandi scalatori, non possano propiziargli lo scenario ideale per riuscire finalmente a incidere. Sulla carta, sarebbe stata una giornata molto adatta per Axel Zingle<\/strong> (Visma|Lease a Bike), ma il francese \u00e8 caduto malamente nel finale della seconda tappa e le sue condizioni andranno valutate di ora in ora.<\/p>\n

Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis) potrebbe poi far parte del novero dei velocisti resistenti in grado di tenere fino alla fine, ma dovr\u00e0 sfoderare una gran prestazione, cos\u00ec come, se non di pi\u00f9, il duo della Israel-Premier Tech composto da Ethan Vernon<\/strong> e Jake Stewart<\/strong>: l\u2019arrivo pare infatti fin troppo duro per entrambi, ma \u2013 soprattutto Vernon \u2013 sembra godere di una condizione invidiabile.\u00a0Fra i corridori veloci che possono giocarsi le loro carte ci sono Jenthe Biermans<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels), Anders Foldager<\/strong> (Jayco-AlUla), Arjen Livyns<\/strong> (Lotto) e anche l\u2019italiano Nicol\u00f2 Buratti<\/strong> (Bahrain Victorious), che potrebbe avere campo libero dalla squadra per coltivare le sue ambizioni.<\/p>\n

Ci sono poi diversi atleti che possono mettere in atto un attacco solitario negli ultimi chilometri, provando a scompaginare i piani delle varie squadre determinate a tenere chiusa la corsa: occhio quindi a Finn Fisher-Black<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe) ed a Ivo Oliveira<\/strong> (UAE Emirates XRG), per il quale bisogner\u00e0 comunque capire se e quali saranno le consegne di squadra, dati i due capitani da tenere al riparo da problemi, soprattutto nel finale.\u00a0Una \u201csparata\u201d potrebbe provarla anche Stefan K\u00fcng<\/strong> (Groupama-FDJ), che per\u00f2 non sembra vivere uno dei migliori periodi della sua carriera; la squadra francese potrebbe puntare sull\u2019esperienza di Rudy Molard<\/strong> e sulla freschezza di Thibaud Gruel<\/strong>, anche se l\u2019arrivo sembra un pizzico troppo duro per le caratteristiche di quest\u2019ultimo, che \u00e8 comunque molto giovane e quindi ancora di difficile inquadramento a questo livello.\u00a0Qualche possibilit\u00e0, in un finale convulso, almeno per quel che riguarda i piazzamenti, potrebbero averla Dion Smith<\/strong> e Huub Artz<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), Guillermo Thomas Silva<\/strong> (Caja Rural-Seguros RGA) ed Eric Antonio Fag\u00fandez<\/strong> (Burgos Burpellet BH).<\/p>\n

Difficile che qualche uomo da classifica voglia provare delle azioni su una salita come detto troppo \u201cmorbida\u201d, ma qualche lampo di Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma|Lease a Bike), Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers), Juan Ayuso<\/strong> e Jo\u00e3o Almeida<\/strong> (UAE Emirates XRG) non \u00e8 escludibile a priori. Improbabile, pi\u00f9 che altro perch\u00e9 ci saranno tante squadre che vorranno tenere chiusa la corsa, che sia una giornata da fuga: se per\u00f2 lo scenario dovesse diventare propizio per gli attaccanti, sar\u00e0 possibile vedere coinvolti nella caccia alla tappa Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech), Hugo de la Calle<\/strong> (Burgos Burpellet BH), Javier Romo<\/strong> (Movistar), Chris Hamilton<\/strong> (Picnic PostNL), Harold Tejada<\/strong> (XDS Astana), Cl\u00e9ment Braz Afonso<\/strong> (Groupama-FDJ), Gal Glivar<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Fabio Christen<\/strong> (Q36.5), Jordan Labrosse<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale) e Liam Slock<\/strong> (Lotto), oltre a quell\u2019Alessandro Verre<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels) che potrebbe andare nuovamente all\u2019attacco inseguendo punti per la classifica dei Gpm, regolandosi poi di conseguenza.<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

***** Mads Pedersen
**** Orluis Aular, Ben Turner
*** Victor Langellotti, Jasper Philipsen, Tom Pidcock
** Andrea Bagioli, Bryan Coquard, Filippo Ganna, Iv\u00e1n Garc\u00eda Cortina
* Jenthe Biermans, Nicol\u00f2 Buratti, Finn Fisher-Black, Anders Foldager, Ivo Oliveira<\/p>\n

Meteo previsto Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

Leggera pioggia. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 20%. Umidit\u00e0 relativa: 72%. Vento direzione NO fino a 10 km\/h. Temperatura prevista: minima 20\u00b0 C, massima 25\u00b0 C.<\/p>\n

Maggiori insidie Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

Il gruppo \u00e8 ancora molto numeroso e praticamente tutte le squadre hanno qualche carta da giocare su un arrivo del genere o, in alternativa, hanno qualche corridore da tenere nelle posizioni migliori per evitare problemi. Una situazione simile, mescolata con la probabile pioggia che la corsa potrebbe incontrare, potrebbe dar luogo a uno scenario molto insidioso, in termini di incidenti di gara, come peraltro gi\u00e0 avvenuto durante la seconda frazione. Ci sono peraltro diversi tratti di discesa, nella seconda met\u00e0 del tracciato, e i corridori dovranno essere molto attenti nella guida del mezzo per evitare problemi, soprattutto se, come pare, dovesse piovere.<\/p>\n

Altimetria e Planimetria Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

Cronotabella Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n\nLOCALIT\u00c0<\/strong>
\nCHILOMETRI
\noRARI
\n<\/tr>\n\n\nALL\u2019ARRIVO<\/td>\nDALLA PARTENZA<\/td>\n46km\/h<\/td>\n44km\/h<\/td>\n42km\/h<\/td>\n<\/tr>\n\nSan Maurizio Canavese<\/td>\n134.6<\/td>\n0<\/td>\n14:20<\/td>\n14:20<\/td>\n14:20<\/td>\n<\/tr>\n\nSalida lanzada por la SP16 direcci\u00f3n San Carlo, Ciere<\/td>\n134.6<\/td>\n0<\/td>\n14:27<\/td>\n14:27<\/td>\n14:27<\/td>\n<\/tr>\n\nCiri\u00e9<\/td>\n134.1<\/td>\n0.5<\/td>\n14:27<\/td>\n14:27<\/td>\n14:27<\/td>\n<\/tr>\n\nSan Carlo Canavese<\/td>\n131.6<\/td>\n3<\/td>\n14:30<\/td>\n14:31<\/td>\n14:31<\/td>\n<\/tr>\n\nBuretta giro derecha direcci\u00f3n Front<\/td>\n127.4<\/td>\n7.2<\/td>\n14:36<\/td>\n14:36<\/td>\n14:37<\/td>\n<\/tr>\n\nVauda Canavese giro izquierda direcci\u00f3n Vauda inferiore<\/td>\n124.4<\/td>\n10.2<\/td>\n14:40<\/td>\n14:40<\/td>\n14:41<\/td>\n<\/tr>\n\nVauda Inferiore<\/td>\n121.9<\/td>\n12.7<\/td>\n14:43<\/td>\n14:44<\/td>\n14:45<\/td>\n<\/tr>\n\nFront rotonda izquierda, derecha direcci\u00f3n Ciorgne<\/td>\n119.9<\/td>\n14.7<\/td>\n14:46<\/td>\n14:47<\/td>\n14:48<\/td>\n<\/tr>\n\nFavria Corso Giacomo Matteotti<\/td>\n113.6<\/td>\n21<\/td>\n14:54<\/td>\n14:55<\/td>\n14:57<\/td>\n<\/tr>\n\nOglianico<\/td>\n111.6<\/td>\n23<\/td>\n14:57<\/td>\n14:58<\/td>\n14:59<\/td>\n<\/tr>\n\nSalassa rotonda recto direcci\u00f3n Torino<\/td>\n110.4<\/td>\n24.2<\/td>\n14:58<\/td>\n15:00<\/td>\n15:01<\/td>\n<\/tr>\n\nRivarolo Canavese<\/td>\n107.6<\/td>\n27<\/td>\n15:02<\/td>\n15:03<\/td>\n15:05<\/td>\n<\/tr>\n\nFeletto<\/td>\n102.3<\/td>\n32.3<\/td>\n15:09<\/td>\n15:11<\/td>\n15:13<\/td>\n<\/tr>\n\nCiconio<\/td>\n99.6<\/td>\n35<\/td>\n15:12<\/td>\n15:14<\/td>\n15:17<\/td>\n<\/tr>\n\nSan Giorgio Canavese giro izquierda direcci\u00f3n Cuceglio<\/td>\n96.1<\/td>\n38.5<\/td>\n15:17<\/td>\n15:19<\/td>\n15:22<\/td>\n<\/tr>\n\nCascine Cuffia<\/td>\n93.1<\/td>\n41.5<\/td>\n15:21<\/td>\n15:23<\/td>\n15:26<\/td>\n<\/tr>\n\nCuceglio<\/td>\n92.3<\/td>\n42.3<\/td>\n15:22<\/td>\n15:24<\/td>\n15:27<\/td>\n<\/tr>\n\nSan Grato<\/td>\n90.6<\/td>\n44<\/td>\n15:24<\/td>\n15:27<\/td>\n15:29<\/td>\n<\/tr>\n\nAglie Piazza Castillo giro derecha direcci\u00f3n Feletto (paso estrecho)<\/td>\n88<\/td>\n46.6<\/td>\n18:04<\/td>\n17:51<\/td>\n17:40<\/td>\n<\/tr>\n\nBairo<\/td>\n83.2<\/td>\n51.4<\/td>\n15:34<\/td>\n15:37<\/td>\n15:40<\/td>\n<\/tr>\n\nTorre Canavese<\/td>\n82.5<\/td>\n52.1<\/td>\n15:34<\/td>\n15:38<\/td>\n15:41<\/td>\n<\/tr>\n\nBettolino giro derecha direcci\u00f3n Rueglio<\/td>\n80.1<\/td>\n54.5<\/td>\n15:38<\/td>\n15:41<\/td>\n15:44<\/td>\n<\/tr>\n\nBaldissero Canavese<\/td>\n79.3<\/td>\n55.3<\/td>\n15:39<\/td>\n15:42<\/td>\n15:46<\/td>\n<\/tr>\n\nVidracco<\/td>\n76.4<\/td>\n58.2<\/td>\n15:42<\/td>\n15:46<\/td>\n15:50<\/td>\n<\/tr>\n\nIsiglio<\/td>\n75<\/td>\n59.6<\/td>\n15:44<\/td>\n15:48<\/td>\n15:52<\/td>\n<\/tr>\n\nComienza puerto<\/td>\n74.4<\/td>\n60.2<\/td>\n15:45<\/td>\n15:49<\/td>\n15:53<\/td>\n<\/tr>\n\nIssiglio (Morris) desnivel 360 mts. distancia 5,5 km porcentaje 6,5%<\/td>\n68.8<\/td>\n65.8<\/td>\n15:52<\/td>\n15:56<\/td>\n16:01<\/td>\n<\/tr>\n\nSale Castelnuovo (paso estrecho en descenso)<\/td>\n67.6<\/td>\n67<\/td>\n15:54<\/td>\n15:58<\/td>\n16:02<\/td>\n<\/tr>\n\nCintano<\/td>\n64.6<\/td>\n70<\/td>\n15:58<\/td>\n16:02<\/td>\n16:07<\/td>\n<\/tr>\n\nColleretto Castelnuovo<\/td>\n62.6<\/td>\n72<\/td>\n16:00<\/td>\n16:05<\/td>\n16:09<\/td>\n<\/tr>\n\nBorgiallo<\/td>\n60.8<\/td>\n73.8<\/td>\n16:03<\/td>\n16:07<\/td>\n16:12<\/td>\n<\/tr>\n\nPriacco rotonda derecha direcci\u00f3n Castellamonte<\/td>\n58.6<\/td>\n76<\/td>\n16:06<\/td>\n16:10<\/td>\n16:15<\/td>\n<\/tr>\n\nCuorgn\u00e9 Sprint intermedio<\/td>\n56.1<\/td>\n78.5<\/td>\n16:09<\/td>\n16:14<\/td>\n16:19<\/td>\n<\/tr>\n\nBuasca, giro derecha direcci\u00f3n San Colombano Belmonte<\/td>\n53.7<\/td>\n80.9<\/td>\n16:12<\/td>\n16:17<\/td>\n16:22<\/td>\n<\/tr>\n\nSan Colombano Belmonte<\/td>\n52.2<\/td>\n82.4<\/td>\n16:14<\/td>\n16:19<\/td>\n16:24<\/td>\n<\/tr>\n\nPrascosarno<\/td>\n48.9<\/td>\n85.7<\/td>\n16:18<\/td>\n16:23<\/td>\n16:29<\/td>\n<\/tr>\n\nPatiglione<\/td>\n45.1<\/td>\n89.5<\/td>\n16:23<\/td>\n16:29<\/td>\n16:34<\/td>\n<\/tr>\n\nForno Canavese<\/td>\n43.4<\/td>\n91.2<\/td>\n16:25<\/td>\n16:31<\/td>\n16:37<\/td>\n<\/tr>\n\nRivara giro derecha direcci\u00f3n Rocca Canavese<\/td>\n39.4<\/td>\n95.2<\/td>\n16:31<\/td>\n16:36<\/td>\n16:43<\/td>\n<\/tr>\n\nRocca Canavese<\/td>\n32.9<\/td>\n101.7<\/td>\n16:39<\/td>\n16:45<\/td>\n16:52<\/td>\n<\/tr>\n\nCorio<\/td>\n28.5<\/td>\n106.1<\/td>\n16:45<\/td>\n16:51<\/td>\n16:58<\/td>\n<\/tr>\n\nBenne di Corio<\/td>\n25.3<\/td>\n109.3<\/td>\n16:49<\/td>\n16:56<\/td>\n17:03<\/td>\n<\/tr>\n\nMathi<\/td>\n18.9<\/td>\n115.7<\/td>\n16:57<\/td>\n17:04<\/td>\n17:12<\/td>\n<\/tr>\n\nBalangero<\/td>\n16.7<\/td>\n117.9<\/td>\n17:00<\/td>\n17:07<\/td>\n17:15<\/td>\n<\/tr>\n\nLanzo Torinese Via Umberto Primo, Via Umberto I<\/td>\n13.8<\/td>\n120.8<\/td>\n17:04<\/td>\n17:11<\/td>\n17:19<\/td>\n<\/tr>\n\nGermagnano<\/td>\n11.3<\/td>\n123.3<\/td>\n17:07<\/td>\n17:15<\/td>\n17:23<\/td>\n<\/tr>\n\nPessinetto<\/td>\n3.9<\/td>\n130.7<\/td>\n17:17<\/td>\n17:25<\/td>\n17:33<\/td>\n<\/tr>\n\nComienza puerto<\/td>\n2.6<\/td>\n132<\/td>\n17:19<\/td>\n17:27<\/td>\n17:35<\/td>\n<\/tr>\n\nCeres desnivel 94 mts. distancia 2,6 kms porcentaje 3,6%<\/td>\n0<\/td>\n134.6<\/td>\n17:22<\/td>\n17:30<\/td>\n17:39<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Vuelta a Espa\u00f1a 2025 saluta l\u2019Italia con una tappa movimentata. 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