{"id":671274,"date":"2026-09-08T13:45:14","date_gmt":"2026-09-08T13:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/671274\/"},"modified":"2026-09-08T13:45:14","modified_gmt":"2026-09-08T13:45:14","slug":"ferrari-in-crisi-vasseur-sotto-pressione-dopo-il-gp-di-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/671274\/","title":{"rendered":"Ferrari in crisi: Vasseur sotto pressione dopo il GP di Monza"},"content":{"rendered":"

Il Gran Premio d\u2019Italia, per definizione la gara pi\u00f9 sentita a Maranello, avrebbe dovuto rappresentare un\u2019occasione di riscatto. Invece Monza ha finito per fotografare in modo impietoso tutte le difficolt\u00e0<\/strong> di una stagione 2026 che sta prendendo una piega decisamente complicata per la Ferrari<\/strong>, tra un umore sempre pi\u00f9 teso nel box e interrogativi che iniziano a riguardare anche il futuro della leadership tecnica.\n<\/p>\n

La situazione piloti: tra cooperazione e scontri<\/p>\n

Il primo fronte caldo riguarda il rapporto tra i due piloti, Lewis Hamilton e Charles Leclerc<\/a>, che a Monza ha mostrato crepe piuttosto evidenti davanti a tutti. Durante il Q2<\/strong> delle qualifiche del Gran Premio d\u2019Italia, Hamilton non ha usato mezzi termini nel lamentare una scarsa collaborazione da parte del box di Leclerc, un comportamento che secondo l\u2019inglese ha rischiato di provocare un\u2019eliminazione catastrofica dallo shootout per la top 10. A complicare ulteriormente il clima tra i due garage, anche un incidente in parabolica<\/a> durante la gara, su cui i due piloti hanno mostrato letture completamente divergenti riguardo alle responsabilit\u00e0.<\/p>\n

Un episodio che si inserisce in una stagione gi\u00e0 segnata da tensioni interne<\/strong>, e che arriva proprio nel weekend di casa, sotto gli occhi di una tifoseria da sempre particolarmente esigente. Per una squadra che punta a tornare protagonista nella lotta al vertice, episodi di questo tipo rischiano di trasformarsi in un problema ben pi\u00f9 grande di un singolo giro di qualifica, minando quella coesione di squadra che spesso fa la differenza nei momenti decisivi del campionato.<\/p>\n

Questione di leadership: il ruolo di Vasseur<\/p>\n

Al centro delle pressioni resta ovviamente Fred Vasseur<\/strong>, team principal della Scuderia dal 2023, chiamato a gestire un mix esplosivo fatto di aspettative altissime, scrutinio mediatico costante e risultati che finora non sono arrivati. Proprio nel weekend di Monza, peraltro, \u00e8 arrivata una delle situazioni pi\u00f9 imbarazzanti della stagione, con Mercedes e il giovane Kimi Antonelli<\/a> capaci di rifilare un colpo durissimo alla Ferrari proprio davanti al pubblico di casa.<\/p>\n

Il problema, secondo diversi osservatori, non riguarda soltanto i risultati sul campo, ma un pi\u00f9 ampio modo di operare<\/strong> della squadra, tra scelte tecniche e gestione della pressione mediatica che sembrano non convincere fino in fondo. Anche lo stesso Hamilton, del resto, ha lasciato intendere con chiarezza che qualcosa debba cambiare per invertire la rotta, sottolineando come non si possa continuare a fare le stesse cose aspettandosi risultati diversi. Un monito pesante che sembra puntare dritto proprio verso le responsabilit\u00e0 della guida tecnica<\/strong> e organizzativa del team, che al momento avrebbe evidenziato lacune di gestione tra i due piloti, cercando di non favorire nessuno rispetto all\u2019altro, ma ottenendo al momento uno svantaggio per entrambi.<\/p>\n

L\u2019ombra di Christian Horner<\/p>\n

A rendere ancora pi\u00f9 intricato il quadro attorno al futuro della Ferrari c\u2019\u00e8 un nome che da tempo circola con insistenza negli ambienti della Formula 1: quello di Christian Horner<\/strong>, ex amministratore delegato della Red Bull Racing, attualmente ai margini del paddock dopo l\u2019addio al team che ha guidato per anni con successo. Va ricordato che Horner aveva gi\u00e0 rifiutato<\/strong> l\u2019incarico di vertice in Ferrari alcuni anni fa, nonostante un appello personale del presidente Ferrari John Elkann.<\/p>\n

Pi\u00f9 il tempo passa senza che si concretizzino i tentativi di Horner di tornare in pista come proprietario o azionista di un team, maggiori diventano le probabilit\u00e0 che possa tornare a valutare seriamente un\u2019ipotesi Ferrari, come sottolineato da The Race. Non va dimenticato, peraltro, che tra i nomi accostati al ruolo tecnico in caso di cambiamento c\u2019\u00e8 anche quello di Antonello Coletta<\/strong>, attuale responsabile del programma Ferrari nel Campionato del Mondo Endurance, figura molto apprezzata negli ambienti di Maranello.<\/p>\n

Resta per\u00f2 un dato di fondo che pesa su qualsiasi ragionamento riguardo a un possibile cambio alla guida tecnica: se davvero i vertici del Cavallino dovessero decidere che i risultati insufficienti di quest\u2019anno impongano un cambiamento nel lungo periodo, dovranno essere sicuri di portare qualcuno capace di fare davvero meglio, risolvendo problemi che Vasseur, evidentemente, non \u00e8 riuscito a sistemare fino a questo momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Gran Premio d\u2019Italia, per definizione la gara pi\u00f9 sentita a Maranello, avrebbe dovuto rappresentare un\u2019occasione di riscatto.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":671275,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[14,368,683,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":["post-671274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ultime-notizie","tag-cronaca","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-headlines","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-news","tag-notizie","tag-notizie-di-cronaca","tag-notizie-principali","tag-notiziedicronaca","tag-notizieprincipali","tag-titoli","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-cronaca","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedicronaca","tag-ultimenotizieenewsdioggi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117235726842762164","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=671274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671274\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/671275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=671274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=671274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=671274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}