A renderlo particolare \u00e8 infatti il\u00a0tetto a soffietto elettrico integrato direttamente nella vettura<\/strong>, che trasforma il SUV in una sorta di mini-camper pensato per chi ama viaggiare e trascorrere la notte all’aperto. La soluzione \u00e8 disponibile sulla versione Explorer Edition, proposta in Cina a 299.900 yuan, circa 44.100 dollari.<\/p>\n Il concetto \u00e8 semplice ma interessante: invece di acquistare e trasportare una tenda da tetto separata, il sistema viene integrato nella vettura e pu\u00f2 essere utilizzato quando necessario. Un’idea che probabilmente non cambier\u00e0 il modo di viaggiare della maggioranza degli automobilisti, ma che potrebbe parlare direttamente a una categoria ben precisa di clienti.<\/p>\n Una soluzione pensata per chi ama il campeggio<\/p>\n Il resto dello Skynomad N90 Max segue la filosofia del SUV multifunzionale. L’abitacolo propone una configurazione\u00a02+2+3<\/strong>, con 11 diverse possibilit\u00e0 di organizzazione degli spazi e fino a 1.831 litri di capacit\u00e0 di carico.<\/p>\n La seconda fila pu\u00f2 essere equipaggiata con sedili \u201czero gravity\u201d dotati di massaggio, ventilazione e riscaldamento, mentre al centro dell’abitacolo trova posto un elemento scorrevole su binari che integra un frigorifero a compressore da 9 litri e diverse interfacce per accessori.<\/p>\n Insomma, Xiaomi non si \u00e8 limitata ad aggiungere una tenda sul tetto: ha costruito attorno all’idea del viaggio e del campeggio una parte dell’esperienza di bordo. \u00c8 proprio questo il dettaglio che rende la soluzione pi\u00f9 interessante di quanto potrebbe sembrare a prima vista.<\/p>\n Creativit\u00e0 cinese, anche quando non serve<\/p>\n Ed \u00e8 forse qui che il nuovo Xiaomi racconta qualcosa di pi\u00f9 ampio sull’industria automobilistica cinese. Negli ultimi anni abbiamo visto arrivare dalla Cina una quantit\u00e0 impressionante di soluzioni tecnologiche, alcune realmente utili, altre decisamente pi\u00f9 discutibili.<\/p>\n Schermi giganteschi, frigoriferi integrati, sedili che ruotano, illuminazione ambientale praticamente ovunque e una lunga serie di gadget che spesso sembrano rispondere pi\u00f9 alla domanda\u00a0\u201cpossiamo farlo?\u201d<\/strong>\u00a0che a quella\u00a0\u201cserve davvero?\u201d<\/strong>.<\/p>\n Eppure sarebbe un errore liquidare tutto come semplice eccesso tecnologico. In questo caso Xiaomi ha individuato una nicchia molto precisa: quella degli automobilisti che amano il campeggio e vogliono trasformare il proprio SUV in uno strumento per viaggiare e dormire all’aperto senza arrivare a un camper vero e proprio.<\/p>\n \u00c8 una filosofia che spesso manca ai costruttori europei, pi\u00f9 legati a logiche consolidate e a una certa prudenza nell’introdurre soluzioni eccentriche. Questo non significa che i cinesi abbiano gi\u00e0 raggiunto l’Europa in termini di competenze automobilistiche complessive: su dinamica, messa a punto, esperienza industriale, qualit\u00e0 percepita e molti altri aspetti il divario resta, in diversi casi, evidente. Ma sul piano della\u00a0creativit\u00e0 progettuale e della disponibilit\u00e0 a sperimentare<\/strong>, il confronto sta diventando decisamente pi\u00f9 interessante.<\/p>\n Numeri da ammiraglia<\/p>\n Sotto il cofano, lo Skynomad N90 Max utilizza un sistema EREV con motore 1.5 turbo da 112 kW abbinato a due motori elettrici. Quello anteriore sviluppa 210 kW, mentre il posteriore arriva a 100 kW.<\/p>\n La batteria NCM da\u00a076 kWh<\/strong>\u00a0permette una percorrenza dichiarata in modalit\u00e0 esclusivamente elettrica di 464 km secondo il ciclo CLTC, mentre l’autonomia complessiva arriva a ben\u00a01.705 km<\/strong>. La ricarica rapida consente inoltre di recuperare 285 km in 15 minuti.<\/p>\n Non mancano poi dotazioni tecnologiche da modello di fascia alta, con chip Nvidia Thor da 700 TOPS, LiDAR, radar, 11 telecamere ad alta definizione e 12 sensori ultrasonici per i sistemi di assistenza alla guida.<\/p>\n Il prezzo della versione Max standard parte da 269.900 yuan, circa 39.700 dollari, mentre per la Explorer Edition con tetto-camper si sale a 299.900 yuan.<\/p>\n L’idea conta pi\u00f9 del gadget<\/p>\n Forse il punto pi\u00f9 interessante dello Skynomad N90 Max non \u00e8 quindi stabilire se il tetto elettrico sia una rivoluzione o l’ennesimo gadget destinato a essere utilizzato due volte l’anno. \u00c8 capire\u00a0perch\u00e9 Xiaomi abbia deciso di realizzarlo<\/strong>.<\/p>\n Il mercato automobilistico cinese sembra sempre pi\u00f9 disposto a sperimentare, anche a costo di produrre soluzioni che possono apparire strane, inutili o persino eccessive a un osservatore europeo. Alcune resteranno probabilmente delle curiosit\u00e0. Altre, invece, potrebbero anticipare nuovi modi di utilizzare l’automobile.<\/p>\n E il tetto a soffietto dell’N90 Max appartiene forse proprio a questa seconda categoria: non serve a tutti, ma per chi ama il campeggio potrebbe essere una soluzione realmente utile. \u00c8 questa capacit\u00e0 di progettare l’auto intorno a\u00a0usi molto specifici<\/strong>, anzich\u00e9 limitarsi alle tradizionali categorie di berlina, SUV o station wagon, che potrebbe diventare uno dei terreni sui quali i costruttori cinesi riusciranno a sorprendere maggiormente quelli europei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Xiaomi porta al debutto il nuovo Skynomad N90 Max Explorer Edition, un grande SUV a sette posti con…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":672283,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[28889,111931,354692,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,370512,370513,370514,66863,194,196,370511,40052,370515,370517,370518,370516],"class_list":["post-672282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto-cinesi","tag-auto-elettriche-cinesi","tag-erev","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-skynomad-n90-max-explorer-edition","tag-suv-campeggio","tag-suv-con-tenda-sul-tetto","tag-suv-elettrico","tag-technology","tag-tecnologia","tag-xiaomi-2026","tag-xiaomi-auto","tag-xiaomi-camper","tag-xiaomi-skynomad-n90","tag-xiaomi-skynomad-n90-max","tag-xiaomi-suv"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117239129361471638","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/672283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"\/](\"https:\/\/cdn-img.automoto.it\/images\/51949329\/2000x\/20260908-185427545-5177.jpg?quality=75&format=webp&width=800\")
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