{"id":68437,"date":"2025-08-25T16:22:13","date_gmt":"2025-08-25T16:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/68437\/"},"modified":"2025-08-25T16:22:13","modified_gmt":"2025-08-25T16:22:13","slug":"controllo-di-stabilita-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/68437\/","title":{"rendered":"controllo di stabilit\u00e0 motogp"},"content":{"rendered":"

Controllo di stabilit\u00e0<\/strong> – Le MotoGP utilizzano una centralina di controllo del veicolo unificata<\/strong>, fornita da Marelli<\/strong>. Significa che, a livello di sistemi elettronici di supporto alla guida, combattono ad armi pari, a differenza di quanto accadeva parecchi anni fa, quando ogni Casa sviluppava i propri software<\/strong>. A partire dal GP d’Austria, l’organizzatore del campionato ha reso disponibile un nuovo firmware che prevede una funzionalit\u00e0 inedita, quella del controllo di stabilit\u00e0<\/strong>. Si tratta di un sistema pensato per prevenire gli high-side<\/strong>, in quanto riduce la coppia motrice quando la deriva del retrotreno in accelerazione si manifesta in modo troppo repentino ovvero pericoloso. Vediamo quale \u00e8 stata la reazione dei piloti<\/strong> a questa novit\u00e0 volta a migliorare la sicurezza – che per\u00f2, secondo alcuni, ha lo svantaggio di livellare la competizione<\/strong>, anzich\u00e9 renderla pi\u00f9 interessante, rendendo le moto pi\u00f9 facili da guidare. Abbiamo estratto le dichiarazioni da alcuni canali di informazione specializzati in ambito racing quali GPOne<\/a>.\n<\/p>\n

Fabio Di Giannantonio<\/strong> – Pertamina Enduro VR46 Racing Team: ”Non mi piace perch\u00e9 semplifica molto la vita in uscita di curva. Il pilota non pu\u00f2 pi\u00f9 fare la differenza, mi aspetto prestazioni livellate. Ritengo che dovrebbe essere chi guida a gestire la stabilit\u00e0 della moto”.\n<\/p>\n

Marc Marquez<\/strong> – Ducati Lenovo Team: ”Pi\u00f9 elettronica c’\u00e8 e meno il pilota pu\u00f2 fare la differenza. Rende la moto pi\u00f9 facile da guidare. Da pilota, non mi piace”.\n<\/p>\n

\"Controllo<\/a>Controllo di stabilit\u00e0 in MotoGP, tra il parere dei piloti quello di Marquez<\/p>\n

Luca Marini<\/strong> – Honda HRC Castrol: ”Credo andrebbe introdotto dopo averlo provato meglio, perch\u00e9 se non \u00e8 perfettamente tarato, come spesso accade con l’elettronica, potrebbe avere un effetto negativo sulle performance e sulle sensazioni”.\n<\/p>\n

Fabio Quartararo<\/strong> – Monster Energy Yamaha MotoGP: ”Credo che per noi Yamaha possa essere un aiuto, perch\u00e9 a livello di elettronica siamo messi un po’ peggio degli altri e questo sistema potrebbe darci una mano”.\n<\/p>\n

Marco Bezzecchi<\/strong> – Aprilia Racing: ”I piloti, all’inizio, potranno fare meno la differenza e questo non \u00e8 un bene. Poi, quando tutte le Case avranno la messa a punto ottimale, il pilota torner\u00e0 a fare la differenza”.\n<\/p>\n

Pedro Acosta<\/strong> – Red Bull KTM Factory Racing: ”Ogni volta che vengono aggiunti degli aiuti, penso si dovrebbe andare nella direzione opposta”.\n<\/p>\n

\"Controllo<\/a>Controllo di stabilit\u00e0 in MotoGP, tra il parere dei piloti quello di Acosta<\/p>\n

VEDI ANCHE<\/strong><\/p>\n

\"KTM\"MotoGP<\/p>\n

Pubblicato da Fabio Meloni, 25\/08\/2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Controllo di stabilit\u00e0 – Le MotoGP utilizzano una centralina di controllo del veicolo unificata, fornita da Marelli. Significa…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":68438,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3464,3437,8388,29056,52609,3438,6777,1537,90,89,1790,2835,21240,1783,1785,1784,52611,245,244,52610,5510,5514],"class_list":{"0":"post-68437","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-accelerazione","9":"tag-aprilia","10":"tag-casey-stoner","11":"tag-centralina","12":"tag-controllo-di-stabilit","13":"tag-ducati","14":"tag-elettronica","15":"tag-it","16":"tag-italia","17":"tag-italy","18":"tag-ktm","19":"tag-marc-marquez","20":"tag-marelli","21":"tag-moto","22":"tag-motogp","23":"tag-motorcycle","24":"tag-piloti-contro-il-controllo","25":"tag-sport","26":"tag-sports","27":"tag-traverso","28":"tag-valentino-rossi","29":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}