Sakhir, 28 febbraio – \u00c8 calato il sipario sull\u2019unica sessione di prove ufficiali che precede l\u2019inizio del campionato 2025. Sono state tre giornate molto intense, che hanno visto alternarsi in pista tutti e venti i piloti ufficiali che hanno potuto lavorare sullo sviluppo delle nuove monoposto con sufficiente continuit\u00e0. In totale, in 25 ore di test sono stati percorsi 3.896 giri, pari a 21.090,564 chilometri.<\/p>\n
Oggi il pi\u00f9 veloce \u00e8 stato l\u2019inglese George Russell, che ha fermato il cronometro sul tempo di 1\u201929\u201d545. Il pilota della Mercedes ha preceduto in classifica Max Verstappen che, a parit\u00e0 di mescola (C3) con il collega inglese ha ottenuto un miglior tempo pi\u00f9 alto di appena 21 millesimi di secondo. Terzo posto per Alexander Albon che, montando un set di C4, ha ottenuto un giro pi\u00f9 veloce nel tempo di 1\u201929\u201d650. Da notare che nelle prime otto posizioni della classifica di oggi si sono piazzati i piloti di otto squadre diverse: dietro i primi tre ci sono infatti la McLaren di Oscar Piastri (1\u201929\u201d940), l\u2019Alpine di Pierre Gasly (1\u201930\u201d040), la Ferrari di Lewis Hamilton (1\u201930\u201d345), la Racing Bulls di Yuki Tsunoda (1\u201930\u201d497) e la Haas di Esteban Ocon (1\u201930\u201d728).<\/p>\n
Il tempo odierno di Russell non \u00e8 stato per\u00f2 sufficiente a dargli la sia pur platonica pole position del test, che \u00e8 stata anche quest\u2019anno appannaggio di Carlos Sainz. Con l\u20191\u201929\u201d348 di ieri, il pilota della Williams ha bissato cos\u00ec il risultato dello scorso anno, quando era alla guida di una Ferrari. Ad ulteriore conferma del grande equilibrio al vertice in questo test c\u2019\u00e8 il fatto che Russell \u00e8 stato il terzo diverso pilota in rappresentanza di tre squadre diverse \u2013 Norris lo era stato il primo giorno \u2013 in cima alla classifica dei tempi.<\/p>\n
\u201cTre giornate di test abbastanza particolari quelle che si sono svolte qui in Bahrain\u201d \u2013 ha commentato Mario Isola, direttore Motorsport di Pirelli \u2013 \u201cOrmai da anni la Formula 1 sceglie il Bahrain come sede dell\u2019unico test pre campionato perch\u00e9 di solito ci sono condizioni meteorologiche molto favorevoli ma stavolta non \u00e8 stato cos\u00ec, soprattutto nei primi due giorni. Le basse temperature, decisamente inferiori a quelle avute in passato nello stesso periodo dell\u2019anno, e il forte vento hanno disturbato il lavoro delle squadre e hanno reso ancor pi\u00f9 difficile del solito l\u2019interpretazione dei risultati proprio per la mancanza di riferimenti su un tracciato come questo con temperature cos\u00ec basse. Dal nostro punto di vista, abbiamo raccolto dati soprattutto sulla C3 e sulla C2 e, in misura leggermente inferiore, sulla C1: una situazione prevedibile, visto che saranno queste le mescole che normalmente sono selezionate per il Gran Premio del Bahrain. Pochi i giri percorsi con la C4 mentre C5 e C6 non hanno mai visto la pista, anche perch\u00e9 soltanto due team, Ferrari e Williams, li avevano selezionati alla vigilia. Per quanto abbiamo potuto vedere, la C2 si \u00e8 comportata secondo le aspettative, confermando di essere pi\u00f9 distante dalla C1 di quanto non fosse accaduto lo scorso anno e, conseguentemente, pi\u00f9 vicina alla C3. La mescola pi\u00f9 dura ha fatto un po\u2019 di fatica con queste temperature mentre la C3 si \u00e8 confermata la pi\u00f9 versatile della gamma. Non abbiamo visto dei veri e propri performance run che ci potessero permettere di valutare appieno le differenze di prestazione fra le varie mescole mentre per quanto riguarda il degrado delle tre mescole pi\u00f9 dure \u00e8 chiaro che, con le basse temperature, \u00e8 molto contenuto e quando oggi c\u2019\u00e8 stato un po\u2019 pi\u00f9 di caldo si \u00e8 alzato ma non certo in maniera molto rilevante. Ora torniamo a casa con una grande mole di dati da esaminare e ci prepareremo per il primo appuntamento della stagione, il Gran Premio d\u2019Australia: a Melbourne porteremo in pista le stesse mescole, come nomenclatura, dello scorso anno (C3 come Hard, C4 come Medium e C5 come Soft) e avremo cos\u00ec un primo vero assaggio delle mescole pi\u00f9 morbide\u201d.<\/p>\n
Dopo questa sessione di prove con le vetture 2025 la Pirelli rester\u00e0 sul circuito di Sakhir per altri due giorni di test, domenica 2 e luned\u00ec 3 marzo, dedicati allo sviluppo dei pneumatici 2026, da svolgere questa volta in collaborazione con Alpine e Williams. La squadra francese schierer\u00e0 i due test driver, Paul Aron e Ryo Hirakawa, mentre quella inglese confermer\u00e0 l\u2019impegno dei due piloti ufficiali, Alexander Albon e Carlos Sainz.<\/p>\n
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