{"id":68584,"date":"2025-08-25T18:01:10","date_gmt":"2025-08-25T18:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/68584\/"},"modified":"2025-08-25T18:01:10","modified_gmt":"2025-08-25T18:01:10","slug":"11-000e-a-fondo-perduto-sbarca-il-nuovo-ultrabonus-auto-sono-tutti-soldi-a-fondo-perduto-e-erogati-istantaneamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/68584\/","title":{"rendered":"&#8220;11.000\u20ac a fondo perduto&#8221;: sbarca il nuovo ultrabonus auto | Sono tutti soldi a fondo perduto e erogati istantaneamente"},"content":{"rendered":"<p><strong>Non \u00e8 un prestito, non \u00e8 uno sconto mascherato: sono soldi veri, a fondo perduto, da utilizzare per l\u2019acquisto di un\u2019auto nuova.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Questa volta non si parla di bonus a met\u00e0, di rimborsi da rincorrere o di pratiche infinite. Con il nuovo ultrabonus auto si entra in un altro livello: fino a <strong>11.000\u20ac di incentivo a fondo perduto<\/strong>, erogati direttamente e senza giri di parole. Chi compra un\u2019auto elettrica nuova si trova il prezzo abbattuto in modo secco, istantaneo, come se qualcuno avesse gi\u00e0 pagato per lui.<\/p>\n<p>E la cosa che colpisce di pi\u00f9 \u00e8 che queste risorse arrivano dal PNRR, soldi che sulla carta erano destinati alle colonnine di ricarica, ma che di fatto finiscono nelle tasche di chi si porta a casa una macchina nuova.<\/p>\n<p>Non si parla pi\u00f9 di detrazioni o crediti d\u2019imposta, ma di contributi veri, subito scalati in fattura. Un fondo che vale circa 600 milioni di euro e che potr\u00e0 essere richiesto a breve, fino a esaurimento delle risorse.<\/p>\n<p>600 milioni di euro di bonus a fondo perduto finiti sulle auto<\/p>\n<p>Il vero paradosso \u00e8 qui: il PNRR aveva messo sul tavolo risorse enormi per costruire e potenziare la rete di ricarica pubblica. Ma la parte pi\u00f9 visibile e immediata \u00e8 finita direttamente a disposizione degli automobilisti, come incentivo sull\u2019acquisto.<\/p>\n<p>In pratica, invece di finanziare migliaia di colonnine, il fondo ha scelto di abbattere il prezzo delle auto nuove. Una scorciatoia che accelera le vendite, ma che lascia irrisolto il problema infrastrutturale: le macchine ci sono, le prese un po\u2019 meno. Ecco perch\u00e9 si parla di ultrabonus: non solo perch\u00e9 la cifra \u00e8 pi\u00f9 alta del passato, ma perch\u00e9 il beneficio \u00e8 diretto, immediato e senza filtri.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-128040 lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Bonus-auto-mobilitasostenibile.it-2.jpg\" alt=\"Coppia dentro a un concessionario che parla con il rappresentante\" width=\"740\" height=\"463\"  data-\/>Bonus auto, come funziona \u2013 mobilitasostenibile.it<br \/>\nQuanto vale davvero l\u2019ultrabonus<\/p>\n<p>La cifra che fa discutere \u00e8 proprio quella: <strong>11.000\u20ac netti a fondo perduto<\/strong>. Un importo riservato ai cittadini con ISEE sotto i 30.000\u20ac, ma solo se si <strong>rottama un\u2019auto a benzina o diesel fino a Euro 4 compreso intestata da almeno 12 mesi.<\/strong>\u00a0Per chi ha un reddito familiare tra 30.000 e 40.000\u20ac, la somma scende a 9.000\u20ac. E per le micro-imprese c\u2019\u00e8 un capitolo a parte: fino al 30% del costo del veicolo, con un tetto di 20.000\u20ac, se acquistano veicoli commerciali elettrici.<\/p>\n<p>In tutti i casi, i soldi non passano dal conto del consumatore ma diventano <strong>sconto immediato in fattura<\/strong>, applicato dal concessionario. Nessuna burocrazia complicata, nessun rimborso da attendere: \u00e8 il rivenditore a prenotare il contributo sulla piattaforma MIMIT e a recuperarlo poi come credito d\u2019imposta. Per l\u2019automobilista l\u2019effetto \u00e8 semplice: un taglio netto sul prezzo di listino, subito visibile nel preventivo.<\/p>\n<p>I decreti attuativi partiranno tra settembre e ottobre 2025, con scadenza fissata al 30 giugno 2026 o fino a esaurimento dei fondi PNRR. Ecco perch\u00e9 conviene tenersi aggiornati e muoversi in fretta: le risorse sono limitate e il rischio che vadano esaurite in poche settimane \u00e8 pi\u00f9 che concreto.<\/p>\n<p>\t\tContinua a leggere<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Non \u00e8 un prestito, non \u00e8 uno sconto mascherato: sono soldi veri, a fondo perduto, da utilizzare per&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":68585,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-68584","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}