{"id":70225,"date":"2025-08-26T13:53:15","date_gmt":"2025-08-26T13:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/70225\/"},"modified":"2025-08-26T13:53:15","modified_gmt":"2025-08-26T13:53:15","slug":"cosa-cambia-nel-2025-dimensioni-e-allestimenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/70225\/","title":{"rendered":"cosa cambia nel 2025, dimensioni e allestimenti"},"content":{"rendered":"

A quattro anni dal lancio della terza generazione, la Peugeot 308 si aggiorna nel 2025 con un restyling<\/strong> mirato che ne rafforza il posizionamento nel competitivo segmento C. L\u2019evoluzione riguarda soprattutto l\u2019estetica, l\u2019equipaggiamento tecnologico e l\u2019efficienza delle motorizzazioni, con l\u2019obiettivo di mantenere alta l\u2019attrattiva del modello in un mercato sempre pi\u00f9 orientato verso l\u2019elettrificazione.<\/p>\n

La gamma comprende ancora le due carrozzerie (hatchback e station wagon) e viene ampliata sul fronte dei powertrain: alla gi\u00e0 nota offerta ibrida plug-in si affiancano ora la mild hybrid da 145 CV<\/strong> e la nuova E-308 aggiornata, capace di percorrere fino a 450 km (WLTP) e predisposta per la funzione V2L<\/strong>. Confermata anche la motorizzazione diesel BlueHDi 130<\/strong>, pensata per chi percorre molti chilometri.<\/p>\n

Il debutto commerciale in Italia \u00e8 previsto per l\u2019autunno 2025, con listini ufficiali che saranno comunicati da Peugeot nei mesi precedenti al lancio.<\/p>\n

Peugeot 308 restyling: pi\u00f9 audace<\/p>\n

La Peugeot 308 restyling si presenta con un look pi\u00f9 moderno, sottolineato da elementi stilistici innovativi e proporzioni equilibrate. Il frontale \u00e8 dominato da una calandra in tinta carrozzeria<\/strong> che integra il nuovo emblema illuminato, una novit\u00e0 assoluta per il marchio.\u00a0La firma luminosa anteriore a tre artigli LED le dona uno sguardo affilato e riconoscibile, mentre i nuovi fari, sottili e tecnologici, sono perfettamente incastonati nel paraurti.<\/p>\n

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Peugeot E-308 (2025), la calandra<\/p>\n

Foto di: Peugeot<\/p>\n

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Peugeot E-308 (2025), i tre artigli LED inclinati ora di serie su tutti gli allestimenti<\/p>\n

Foto di: Peugeot<\/p>\n

Il profilo della 308 restyling \u00e8 dinamico e compatto, con una spalla ben marcata che esalta la solidit\u00e0 dell\u2019assetto. La parte posteriore sfoggia la consueta fascia nera con i tre artigli LED inclinati, ora di serie su tutti gli allestimenti<\/strong>.<\/p>\n

La nuova Peugeot 308 restyling e la versione station wagon<\/strong> condividono lo stesso DNA ma propongono due interpretazioni diverse: la 308 punta su un design sportivo e proporzioni compatte, mentre la 308 SW abbina la praticit\u00e0 ad un profilo slanciato<\/strong>. Entrambe sfoggiano nuovi cerchi in lega diamantati da 17\u201d o 18\u201d<\/strong> (le versioni elettriche montano di serie cerchi da 18\u201d, mentre le versioni Style e Business adottano cerchi in alluminio nero).<\/p>\n

Peugeot 308 restyling: le dimensioni<\/p>\n

Le dimensioni restano quelle tipiche del segmento C (circa 4,37 metri di lunghezza, 1,85 m di larghezza e 1,44 m di altezza), ma variano come segue:<\/p>\n\nPeugeot 308\u00a0hatchback<\/td>\nElettrica<\/td>\nIbrida plug-in<\/td>\nIbrida<\/td>\n<\/tr>\n\nLunghezza<\/td>\n4,36 metri<\/td>\n4,36 metri<\/td>\n4,36 metri<\/td>\n<\/tr>\n\nLarghezza<\/td>\n1,85 metri<\/td>\n1,85 metri<\/td>\n1,85 metri<\/td>\n<\/tr>\n\nAltezza<\/td>\n1,46 metri<\/td>\n1,48 metri<\/td>\n1,48 metri<\/td>\n<\/tr>\n\nPasso<\/td>\n2,67 metri<\/td>\n2,73 metri<\/td>\n2,73 metri<\/td>\n<\/tr>\n\nDiametro di sterzata (m)<\/td>\n10,95 metri<\/td>\n10,95 metri<\/td>\n10,95\u00a0metri<\/td>\n<\/tr>\n\nVolume del bagagliaio (dm\u00b3 VDA \/ litri d\u2019acqua)<\/td>\n361<\/td>\n314<\/td>\n412<\/td>\n<\/tr>\n\nCx \/ SCx<\/td>\n0,27 \/ 0,617<\/td>\n0,29 \/ 0,654<\/td>\n0,28 \/ 0,626<\/td>\n<\/tr>\n\nPeugeot 308 SW<\/td>\nElettrica<\/td>\nIbrida plug-in<\/td>\nIbrida<\/td>\n<\/tr>\n\nLunghezza<\/td>\n4,64 metri<\/td>\n4,64 metri<\/td>\n4,64 metri<\/td>\n<\/tr>\n\nLarghezza<\/td>\n1,85 metri<\/td>\n1,85 metri<\/td>\n1,85 metri<\/td>\n<\/tr>\n\nAltezza<\/td>\n1,46 metri<\/td>\n1,48 metri<\/td>\n1,48 metri<\/td>\n<\/tr>\n\nPasso<\/td>\n2,73 metri<\/td>\n2,73 metri<\/td>\n2,73 metri<\/td>\n<\/tr>\n\nDiametro di sterzata (m)<\/td>\n11,13 metri<\/td>\n11,13 metri<\/td>\n11,13 metri<\/td>\n<\/tr>\n\nVolume del bagagliaio (dm\u00b3 VDA \/ litri d\u2019acqua)<\/td>\n505<\/td>\n467<\/td>\n552\/599 (P2P)<\/td>\n<\/tr>\n\nCx \/ SCx<\/td>\n0,27 \/ 0,612<\/td>\n0,29 \/ 0,640<\/td>\n0,28 \/ 0,616<\/td>\n<\/tr>\n

Peugeot 308 restyling: connettivit\u00e0 e attenzione al comfort<\/p>\n

La Peugeot 308 restyling offre interni progettati per unire praticit\u00e0 e funzionalit\u00e0. Nella variante station wagon, lo schienale posteriore \u00e8 frazionato in configurazione 40\/20\/40 con comandi ribaltabili accessibili dal bagagliaio. Il vano di carico<\/strong>, a seconda della configurazione, raggiunge fino a 1.487 litri e prevede un pianale a due posizioni nelle versioni ibride. Il portellone elettrico \u00e8 disponibile per facilitare l\u2019accesso.<\/p>\n

I sedili anteriori<\/strong>, d\u2019ispirazione sportiva, possono essere dotati di certificazione AGR, funzione massaggio e riscaldamento (a richiesta o di serie a seconda dell\u2019allestimento). Il sistema AQS monitora la qualit\u00e0 dell\u2019aria<\/strong> e pu\u00f2 attivare automaticamente il ricircolo. La funzione Clean Cabin filtra gas e particelle inquinanti.<\/p>\n

A bordo sono previste quattro porte USB-C, mirroring wireless<\/strong> per Apple CarPlay e Android Auto, e nelle versioni superiori un sistema audio Focal Premium con 10 altoparlanti e amplificatore da 690 W.<\/p>\n

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L\u2019infotainment varia tra il sistema i-Connect e il pi\u00f9 avanzato i-Connect Advanced, con navigazione TomTom, servizi connessi, aggiornamenti OTA e integrazione ChatGPT<\/strong>. L’app MyPeugeot consente di controllare da remoto la climatizzazione, la ricarica e altre funzioni.<\/p>\n

Inoltre la versione E-308 offre un Trip Planner<\/strong> per ottimizzare autonomia e ricarica.<\/p>\n

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Peugeot E-308 SW (2025), l’app MyPeugeot consente di controllare da remoto la climatizzazione, la ricarica e altre funzioni.<\/p>\n

Foto di: Peugeot<\/p>\n

Peugeot 308 restyling: anche diesel o elettrica con\u00a0funzione V2L<\/p>\n

La Peugeot 308 restyling propone un\u2019ampia gamma di motorizzazioni che copre tutte le principali soluzioni attualmente presenti sul mercato: elettrica, ibrida plug-in, mild-hybrid e diesel.<\/p>\n

La E-308 restyling \u00e8 equipaggiata con un motore da 115 kW (156 CV) e 270 Nm di coppia, abbinato a una batteria da 58,4 kWh (55,4 kWh utilizzabili). L\u2019autonomia dichiarata nel ciclo WLTP \u00e8 di 450 km, migliorata rispetto alla generazione precedente. La ricarica pu\u00f2 avvenire da colonnine fino a 100 kW, con tempi dal 20 all\u201980% in circa 32 minuti. Di serie \u00e8 presente un caricatore trifase da 11 kW.<\/p>\n

Dispone di frenata rigenerativa regolabile su tre livelli, attivabili tramite palette al volante, e della funzione Plug & Charge per semplificare la ricarica pubblica e, inoltre, \u00e8 predisposta per la funzione V2L, utile per alimentare dispositivi esterni fino a 3,5 kW.<\/p>\n\nE-308 (100% elettrica)<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nPotenza<\/td>\n115 kW (156 CV)<\/td>\n<\/tr>\n\nCoppia<\/td>\n270 Nm<\/td>\n<\/tr>\n\nBatteria<\/td>\n58,4 kWh (55,4 kWh utilizzabili), 400 Volt<\/td>\n<\/tr>\n\nAutonomia WLTP<\/td>\nfino a 450 km<\/td>\n<\/tr>\n\nRicarica<\/td>\nAC trifase 11 kW (di serie)
DC fino a 100 kW: 20-80% in 32 minuti<\/td>\n<\/tr>\n\nFrenata rigenerativa<\/td>\n3 livelli regolabili via paddle<\/td>\n<\/tr>\n\nFunzioni aggiuntive<\/td>\nPlug & Charge, predisposizione V2L (fino a 3,5 kW)<\/td>\n<\/tr>\n

La 308 Hybrid plug-in da 195 CV combina un motore elettrico da 92 kW (125 CV) con un 1.6 turbo a benzina da 150 CV. La potenza complessiva \u00e8 di 195 CV, gestita dal cambio automatico e-DCS7 a doppia frizione. La batteria da 17,2 kWh consente fino a 85 km di autonomia in elettrico (WLTP) e si ricarica in circa 2 ore con un caricatore da 7,4 kW.<\/p>\n\n308 Hybrid Plug-in 195 CV<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nMotore termico<\/td>\n1.6 turbo benzina, 150 CV (110 kW)<\/td>\n<\/tr>\n\nMotore elettrico<\/td>\n92 kW (125 CV)<\/td>\n<\/tr>\n\nPotenza combinata<\/td>\n195 CV (143 kW)<\/td>\n<\/tr>\n\nCambio<\/td>\nautomatico e-DCS7, doppia frizione a 7 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n\nBatteria<\/td>\n17,2 kWh<\/td>\n<\/tr>\n\nAutonomia WLTP in elettrico<\/td>\nfino a 85 km<\/td>\n<\/tr>\n\nRicarica<\/td>\n7,4 kW: circa 2h 05min
Presa domestica: circa 7h 25min<\/td>\n<\/tr>\n

La versione ibrida da 145 CV rappresenta una soluzione pi\u00f9 accessibile per chi cerca un primo approccio all\u2019elettrificazione. \u00c8 abbinata al cambio automatico e-DCS6 a doppia frizione e non necessita di ricarica esterna: la batteria si ricarica automaticamente durante la guida. Nelle condizioni urbane, pu\u00f2 viaggiare fino al 50% del tempo in modalit\u00e0 elettrica. I consumi si attestano tra i 4,7 e 5 l\/100 km (WLTP).<\/p>\n\n308 Hybrid 145 CV (mild hybrid)<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nPotenza<\/td>\n145 CV<\/td>\n<\/tr>\n\nCambio<\/td>\nautomatico e-DCS6, doppia frizione a 6 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n\nRicarica<\/td>\nnon necessaria (rigenerazione automatica)<\/td>\n<\/tr>\n\nConsumi WLTP<\/td>\n4,7 \u2013 5 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n\nUso urbano<\/td>\nfino al 50% del tempo in modalit\u00e0 100% elettrica<\/td>\n<\/tr>\n

Per gli utenti che percorrono molti chilometri, rimane disponibile il motore BlueHDi 1.5 da 130 CV, a quattro cilindri. Abbinato al cambio automatico EAT8, \u00e8 pensato per viaggi lunghi e guida autostradale, con consumi contenuti.<\/p>\n\n308 BlueHDi 130 (Diesel)<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nMotore<\/td>\n1.5 litri, 4 cilindri<\/td>\n<\/tr>\n\nPotenza<\/td>\n130 CV<\/td>\n<\/tr>\n\nCambio<\/td>\nautomatico EAT8<\/td>\n<\/tr>\n

Peugeot 308 restyling: prezzi e garanzia<\/p>\n

La Peugeot 308 <\/a>restyling, progettata in Francia e prodotta nello stabilimento di Mulhouse, sar\u00e0 disponibile in Italia a partire dall’autunno 2025. Al momento i prezzi ufficiali non sono stati ancora comunicati e verranno resi noti da Peugeot <\/a>pi\u00f9 avanti, in prossimit\u00e0 del lancio commerciale.<\/p>\n

Ci\u00f2 che \u00e8 gi\u00e0 confermato riguarda invece le garanzie e i servizi previsti per i modelli elettrificati, inclusa la E-308. Tutte le versioni elettriche e ibride della 308 restyling rientrano infatti nella Peugeot Electric promise<\/strong>, che prevede:<\/p>\n