{"id":70668,"date":"2025-08-26T18:50:09","date_gmt":"2025-08-26T18:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/70668\/"},"modified":"2025-08-26T18:50:09","modified_gmt":"2025-08-26T18:50:09","slug":"mercedes-amg-gt-xx-40-000-km-in-7-giorni-record-di-velocita-elettrica-e-resistenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/70668\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG GT XX, 40.000 km in 7 giorni, record di velocit\u00e0 elettrica e resistenza"},"content":{"rendered":"

Sul circuito ad anello di Nard\u00f2, tracciato leggendario dove le auto pi\u00f9 estreme si sfidano alla velocit\u00e0 pura, un nuovo esemplare ha ridisegnato il concetto di resistenza meccanica: la\u00a0AMG GT XX<\/strong>, un prototipo creato da Mercedes<\/strong> per portare l\u2019elettrico dentro l\u2019arena della brutalit\u00e0 ingegneristica. Fin dal principio le attenzioni erano focalizzate sulle prestazioni e l\u2019impresa compiuta a 300 km\/h costanti non lascia indifferenti.\n<\/p>\n

Oltre 40.000 km in una settimana<\/p>\n

AMG entra in questa sfida col linguaggio di risultati tangibili e la GT XX<\/a> impone la sua esistenza sul terreno dei fatti. I numeri esplodono senza preavviso: 5.479 km in 24 ore, il vecchio primato mondiale sbriciolato di oltre 1.500 km, eppure il vero colpo arriva una settimana dopo, quando due GT XX identiche macinano asfalto senza tregua fino a chiudere una distanza pari alla circonferenza terrestre in sette giorni, tredici ore, ventiquattro minuti e sette secondi, per 40.000 km complessivi<\/strong> e una media giornaliera superiore ai 5.300, ottenuta soltanto con turni senza sonno, ricariche a potenza massima e un coordinamento spinto al limite tra logistica, ingegneria, resistenza fisica e pianificazione.<\/p>\n

Sotto la pelle lavora un sistema propulsivo nato dai motori a flusso assiale YASA, spinti al massimo da Mercedes-AMG, composto da tre unit\u00e0<\/strong> con densit\u00e0 di potenza tripla rispetto ai propulsori elettrici convenzionali: due al posteriore, una all\u2019anteriore, ciascuna con il proprio inverter e un circuito di raffreddamento a olio che mantiene temperature stabili anche quando la velocit\u00e0 non scende mai sotto i 300 km\/h<\/strong>, soglia che avrebbe fatto collassare qualsiasi architettura meno raffinata.<\/p>\n

Il pacco batterie, immerso in fluido dielettrico disperdente calore attraverso migliaia di microcanali, contiene oltre 3.000 celle cilindriche<\/strong> con densit\u00e0 superiore a 300 Wh\/kg, in diretta comunicazione insieme a un\u2019infrastruttura di ricarica erogante in media 850 kW, trasformando ogni sosta in pause di pochi secondi prima del ritorno a pieno regime. La velocit\u00e0 di crociera mantenuta rappresenta l\u2019equilibrio esatto tra consumo energetico, aerodinamica e strategia globale, necessario per un ciclo continuo di sforzo e recupero.<\/p>\n

Michelin e Alpitronic hanno assistito<\/p>\n

Sotto il sole di Nard\u00f2<\/a>, i piloti, alternandosi ogni due ore, hanno mantenuto precisione e costanza lungo le oltre 3.100 tornate consecutive, assistiti da un centro di controllo remoto ad Affalterbach che riceveva in tempo reale dati ad alta risoluzione sui vari parametri meccanici ed elettronici. Nel progetto sono entrati attori esterni decisivi, da Michelin<\/a>, impegnata a sviluppare mescole capaci di sopportare ore di attrito continuo a velocit\u00e0 superiori ai 300 km\/h, ad Alpitronic<\/strong>, responsabile di un sistema di ricarica in grado di fornire potenze massime stabili pure nel momento in cui le condizioni operative diventavano proibitive.<\/p>\n

Mercedes-AMG ha inteso quest\u2019auto come dimostrazione di forza, ma anche come anteprima di ci\u00f2 che arriver\u00e0 nel vicino futuro, essendo attesa per il 2026 la messa in produzione della piattaforma AMG.EA, dotata di tecnologie derivanti direttamente da questa maratona. Se pensavate che l\u2019elettrico fosse fragile o poco coinvolgente dovrete aggiornare le vostre convinzioni perch\u00e9 AMG ha costruito una macchina in grado di imporre una nuova unit\u00e0 di misura: quella della continuit\u00e0 assoluta, scevra da provocazione estetica, governata da ingegneria al servizio della performance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sul circuito ad anello di Nard\u00f2, tracciato leggendario dove le auto pi\u00f9 estreme si sfidano alla velocit\u00e0 pura,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":70669,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,181,177,1679,1537,90,89,1772],"class_list":{"0":"post-70668","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-elettriche","10":"tag-business","11":"tag-curiosita","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-mercedes"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70668\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}