{"id":70735,"date":"2025-08-26T19:31:10","date_gmt":"2025-08-26T19:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/70735\/"},"modified":"2025-08-26T19:31:10","modified_gmt":"2025-08-26T19:31:10","slug":"ferrari-avvisata-le-tempistiche-del-progetto-2026-preoccupano-la-haas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/70735\/","title":{"rendered":"Ferrari avvisata: le tempistiche del progetto 2026 preoccupano la Haas"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\tNella stagione 2026 di F1 la Haas user\u00e0 ancora i motori Ferrari: decisiva sar\u00e0 la consegna di alcune componenti<\/p>\n<p>Il rivoluzionario cambio di regolamenti del prossimo anno \u00e8 ormai alle porte. I team stanno gi\u00e0 lavorando da tempo sulle monoposto che faranno il proprio debutto nei test a Barcellona. Per la stagione 2026 di F1, la <strong>Haas far\u00e0 ancora utilizzo delle Power Unit Ferrari<\/strong> e il team \u00e8 in attesa delle componenti.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-351232 size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/OliverBearman-3_web.webp.webp\" alt=\"F1 | Ferrari avvisata: le tempistiche del progetto 2026 preoccupano la Haas\" width=\"1300\" height=\"867\"  \/>La Haas in pista sul circuito dell\u2019Austria.<br \/>(Foto PitShots)<\/p>\n<p>Il motore sar\u00e0 un aspetto chiave della nuova era di macchine. <strong>La parte elettrica ha subito uno stravolgimento<\/strong>, sia per quanto riguarda la potenza erogata e anche per l\u2019aspetto della ricarica dell\u2019energia. Il carburante sar\u00e0 un altro elemento di vitale importanza dove i team dovranno ricercare la massima efficienza.<\/p>\n<p>L\u2019avviso della Haas<\/p>\n<p>Come abbiamo ricordato in precedenza, la casa di origini americane continuer\u00e0 a fare uso delle <strong>Power Unit Ferrari<\/strong> per la stagione 2026 di F1. Il progetto, quindi, \u00e8 <strong>in mano agli ingegneri della squadra di Maranello<\/strong> e i tecnici della Haas dovranno adeguarsi per completare il disegno della vettura. Inoltre, a disposizione ci sono ulteriori parti della monoposto come le sospensioni e il cambio<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mongrip.com\/?ref=sxlsszti\" data-wpel-link=\"external\" target=\"_blank\" rel=\"follow external noopener noreferrer nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-343377\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/mongrip-f1ingenerale.webp.webp\" alt=\"\" width=\"1300\" height=\"664\"\/><\/a><\/p>\n<p>Il vice ingegnere capo del team, <strong>Jonathan Heal<\/strong>, ha rivelato la situazione legata al rapporto con la Rossa: \u201cCi sono alcune componenti per cui ci affidiamo a loro. Siamo tutti ingegneri e ci piace spingere fino alla fine per raggiungere i risultati. <strong>Speriamo di ottenere in tempo tutte le informazioni<\/strong> per poter progettare la nostra auto\u201d.<\/p>\n<p>Ovviamente la Haas non pu\u00f2 ultimare il proprio progetto senza sapere tutti i dettagli di alcune parti fondamentali: \u201cSu diverse componenti facciamo affidamento al<strong> rispetto dei tempi di consegna<\/strong>. Questo per progettare i nostri pezzi e poter procedere di conseguenza\u201d.<\/p>\n<p>La <strong>Scuderia Ferrari<\/strong> fornir\u00e0, almeno per due anni, i motori anche all\u2019esordiente <strong>Cadillac<\/strong>. Il successo delle Power Unit per la casa di Maranello significherebbe un vantaggio anche per le squadre a cui vengono fornite e quindi c\u2019\u00e8 molta attenzione. L\u2019anno prossimo i produttori saranno ben 5 e sar\u00e0 interessante osservare chi sar\u00e0 in grado di trovare la soluzione migliore.<\/p>\n<p>Leggi anche:\u00a0 <a href=\"https:\/\/f1ingenerale.com\/f1\/pillole-di-f1-hamilton-riceve-sostegno-mentre-ferrari-prepara-una-nuova-livrea-le-notizie-di-oggi-26-agosto\/\" data-wpel-link=\"internal\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Pillole di F1 | Hamilton riceve sostegno mentre Ferrari prepara una nuova livrea: le notizie di oggi, 26 agosto<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center\">Seguici anche sui social: <a href=\"https:\/\/t.me\/f1ingeneraleIT\" data-wpel-link=\"external\" target=\"_blank\" rel=\"follow external noopener noreferrer nofollow\">Telegram<\/a> \u2013 <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/f1ingenerale\/\" data-wpel-link=\"external\" target=\"_blank\" rel=\"follow external noopener noreferrer nofollow\">Instagram<\/a> \u2013 <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/f1ingenerale\/\" data-wpel-link=\"external\" target=\"_blank\" rel=\"follow external noopener noreferrer nofollow\">Facebook<\/a> \u2013 <a href=\"https:\/\/twitter.com\/F1inGenerale_\" data-wpel-link=\"external\" target=\"_blank\" rel=\"follow external noopener noreferrer nofollow\">Twitter<\/a><\/p>\n<p>Crediti immagine di copertina: Club Alfa<\/p>\n<p>\t\t<script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nella stagione 2026 di F1 la Haas user\u00e0 ancora i motori Ferrari: decisiva sar\u00e0 la consegna di alcune&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":70736,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,3346,1537,90,89,53850,1782,245,244],"class_list":{"0":"post-70735","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-haas","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-jonathan-heal","16":"tag-scuderia-ferrari","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70735"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70735\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}