{"id":71243,"date":"2025-08-27T01:37:16","date_gmt":"2025-08-27T01:37:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/71243\/"},"modified":"2025-08-27T01:37:16","modified_gmt":"2025-08-27T01:37:16","slug":"le-prime-leapmotor-b10-in-viaggio-per-leuropa-ecco-come-sono-fatte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/71243\/","title":{"rendered":"Le prime Leapmotor B10 in viaggio per l’Europa: ecco come sono fatte"},"content":{"rendered":"

Leapmotor<\/strong> si prepara a lanciare il suo terzo modello<\/strong> in Europa<\/strong>. Si tratta di un SUV compatto<\/strong> che si piazza un gradino sotto la C10 e che si chiama B10<\/strong>. La nuova auto elettrica<\/strong> \u00e8 attesa per l’8 settembre<\/strong>, giorno di apertura del Salone di Monaco.<\/p>\n

La Leapmotor B10 ha debuttato in Cina ad aprile e ora si prepara alla commercializzazione in pi\u00f9 di 20 Paesi<\/strong>. Oltre ai mercati europei, il nuovo SUV cinese sar\u00e0 infatti venduto anche in Medio Oriente, Africa, Asia e Sud America.<\/p>\n

Si parte da 29.900 euro<\/p>\n

La Leapmotor B10 \u00e8 stata definita come la prima vettura globale<\/strong> del gruppo. Questo perch\u00e9 oltre a essere venduta ovunque, \u00e8 stata anche sviluppata con l’intenzione di renderla adatta alle diverse condizioni che si possono trovare in giro per il mondo.<\/p>\n

In particolare, il sistema di batterie presente sulla B10 \u00e8 stato messo a punto per funzionare correttamente alle pi\u00f9 varie condizioni ambientali e climatiche. La Casa ha progettato il powertrain tenendo conto delle caratteristiche stradali e dei dati meteo di ben 195 grandi citt\u00e0<\/strong>.<\/p>\n

\"Leapmotor<\/p>\n

Il nuovo SUV della Casa cinese ha una lunghezza di 4,5 metri<\/p>\n

Foto di: Leapmotor<\/p>\n

Restando al Vecchio Continente, le prime Leapmotor B10 sono state caricate sulle navi e sono salpate alla volta dei nostri porti. In Europa avr\u00e0 un prezzo di attacco di 29.900 euro<\/strong>. In Cina, il listino di questo SUV parte da 99.800 yuan, pari a 12.000 euro e qualche spicciolo.<\/p>\n

Fino a 600 km di autonomia<\/p>\n

La Leapmotor B10 \u00e8 realizzata sulla piattaforma LEAP 3.5<\/strong> della Casa (la pi\u00f9 recente a disposizione e la stessa utilizzata dal SUV C10<\/a>) e offre due opzioni per la batteria. Si pu\u00f2 scegliere quella da 56,2 kWh<\/strong> e quella da 67,1 kWh<\/strong>. Entrambe hanno chimica al litio-ferro-fosfato (LFP)<\/a> e garantiscono rispettivamente un’autonomia di 510 e 600 km (secondo i dati del ciclo cinese CLTC).<\/p>\n

Parlando di ricarica, Leapmotor<\/a>\u00a0afferma che la B10 pu\u00f2 passare dal 30% all’80% di SoC (State of Charge) in 19 minuti<\/strong>. Parlando di prestazioni, invece, tutte le versioni montano un motore elettrico al retrotreno e hanno la trazione posteriore. Due sono i livelli di potenza: 180 CV<\/strong> (175 Nm) e 218 CV<\/strong> (240 Nm). Nel primo caso l’auto scatta da 0 a 100 km\/h in 9″3<\/strong>; nel secondo in 6″8<\/strong>.<\/p>\n\nLeapmotor B10<\/td>\nSpecifiche<\/td>\n<\/tr>\n\nDimensioni<\/td>\n4,52 x 1,89 x 1,66 m; passo 2,74 m<\/td>\n<\/tr>\n\nBatteria<\/td>\n56,2-67,1 kWh<\/td>\n<\/tr>\n\nAutonomia<\/td>\n510-600 km (CLTC)<\/td>\n<\/tr>\n\nRicarica 30-80%<\/td>\n19 min<\/td>\n<\/tr>\n\nPotenza max<\/td>\n180-218 CV<\/td>\n<\/tr>\n\nCoppia max<\/td>\n175-240 Nm<\/td>\n<\/tr>\n\n0-100 km\/h<\/td>\n9″3-6″8<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

\"Leapmotor<\/p>\n

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15 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leapmotor si prepara a lanciare il suo terzo modello in Europa. Si tratta di un SUV compatto che…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":71244,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,1518,28889,177,43964,1537,90,89,45251],"class_list":{"0":"post-71243","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-anticipazioni","10":"tag-auto-cinesi","11":"tag-business","12":"tag-full-electric","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-leapmotor"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}