{"id":71428,"date":"2025-08-27T04:19:12","date_gmt":"2025-08-27T04:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/71428\/"},"modified":"2025-08-27T04:19:12","modified_gmt":"2025-08-27T04:19:12","slug":"peugeot-308-il-restyling-della-versatilita-dallelettrico-al-diesel-motori-per-tutti-cosa-cambia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/71428\/","title":{"rendered":"Peugeot 308, il restyling della versatilit\u00e0: dall\u2019elettrico al diesel, motori per tutti. Cosa cambia"},"content":{"rendered":"

Berlina e station wagon, Peugeot 308<\/strong> \u00e8 una fra le protagoniste indiscusse del mercato europeo del segmento C<\/strong>: oggi si rinnova puntando certamente su caratteristiche quali versatilit\u00e0 e piacere di guida che hanno contraddistinto le generazioni precedenti, ma arricchendosi con una gamma completa di motorizzazioni<\/strong>.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 davvero l\u2019imbarazzo della scelta. Propulsori in grado di rispondere alle differenti esigenze del mercato: elettrica, ibrida, ibrida plug-in e diesel<\/strong>.<\/p>\n

Peugeot 308: le quattro versioni<\/p>\n

Le E-308<\/strong> \u00e8 disponibile con un propulsore piuttosto performante e con un\u2019autonomia maggiore rispetto al passato, pari a circa 450 Km<\/strong> (secondo il ciclo combinato WLTP). 156 CV e 270 Nm di coppia, con ricarica rapida<\/strong> dal 20 all\u201980% in poco pi\u00f9 di mezz\u2019ora.<\/p>\n

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Sulla via dell\u2019elettrificazione le nuove Peugeot 308 e 308 SW sono disponibili anche nella versione ibrida plug-in<\/strong>: motore 4 cilindri turbo benzina 1.600 da 195 CV, abbinato al cambio automatico a doppia frizione a sette marce e-DCS7, con tempi di cambiata rapidi e fluidi. La batteria ha un\u2019autonomia pi\u00f9 estesa, rispetto al passato, con 85 km di percorrenza garantita nella sola modalit\u00e0 elettrica.<\/p>\n

Oltre alla versione ibrida plug-in, c\u2019\u00e8 una versione ibrida da 145 CV <\/strong>con la batteria che si ricarica senza spina, ma durante la guida consentendo alla nuova Peugeot 308, non solo consumi decisamente \u201cparchi\u201d (da 4,7 a 5 l\/100 km a seconda del modello, ciclo combinato WLTP) ma anche la possibilit\u00e0 di guidare fino al 50% del tempo in elettrico, quando le condizioni lo consentono. E poi, per le lunghe percorrenze, Peugeot 308 \u00e8 disponibile anche nella versione 1.500 diesel BlueHDi da 130 CV<\/strong>, con cambio automatico a otto rapporti.<\/p>\n

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Peugeot 308, il restyling e gli allestimenti<\/p>\n

Novit\u00e0 non solo sotto il cofano, ma anche nell\u2019aspetto che ha subito un restyling deciso<\/strong> che ha interessato soprattutto la parte frontale. \u201cUno sguardo penetrante\u201d, dicono in Casa Peugeot: in effetti la nuova 308 \u00e8 caratterizzata da una firma luminosa rinnovata con tre sottili artigli LED<\/strong> posizionati all\u2019interno dei fari per valorizzare l\u2019espressivit\u00e0 del veicolo. Per la prima volta, su una vettura Peugeot \u00e8 presente l\u2019emblema del marchio illuminato al centro della griglia frontale.<\/p>\n

Il dinamismo dell\u2019esterno \u00e8 ulteriormente valorizzato nell\u2019abitacolo<\/strong>: linee pulite, essenziali che integrano il quadro strumenti, il touch screen centrale da 10\u201d<\/strong> e gli ormai \u201cnoti\u201d i-Toggles<\/strong>: cinque tasti personalizzabili integrati in una fascia nera, che possono essere configurati in base alle diverse esigenze del guidatore, necessari per gestire aria condizionata, stazioni radio, navigazione e contatti telefonici. Cinque gli allestimenti disponibili<\/strong> per le nuove Peugeot 308 e 308 SW: Style, Allure, GT e Business e GT Exclusive. Disponibili sul mercato a partire dal prossimo autunno.<\/p>\n

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