{"id":71584,"date":"2025-08-27T06:34:10","date_gmt":"2025-08-27T06:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/71584\/"},"modified":"2025-08-27T06:34:10","modified_gmt":"2025-08-27T06:34:10","slug":"hummer-dice-addio-allesercito-usa-dopo-40-anni-di-onorato-servizio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/71584\/","title":{"rendered":"Hummer dice addio all&#8217;esercito Usa dopo 40 anni di onorato servizio"},"content":{"rendered":"<p>Quarant\u2019anni di servizio e l\u2019<strong>Humvee<\/strong>, <strong>l\u2019Hummer dei soldati americani<\/strong>, si prepara a lasciare il passo. Al suo posto il Pentagono ha scelto l\u2019Infantry Squad Vehicle (Isv) e la sua diffusione su larga scala \u00e8 ormai questione di mesi: il via libera \u00e8 ufficiale, e la mossa era nell\u2019aria.<\/p>\n<p>Tra droni che sorvolano le trincee e robot in grado di muovere esplosivi, l\u2019epoca dei mezzi pesanti e blindati, costruiti per resistere a qualunque ordigno, sta tramontando in favore di veicoli che si infilano dove gli altri restano bloccati, senza spendere una fortuna in caso di riparazione.\n<\/p>\n<p>Il contesto del cambiamento<\/p>\n<p>\u201cL\u2019Humvee \u00e8 stato finora il veicolo militare per eccellenza. L\u2019abbiamo in dotazione <strong>dal 1985<\/strong>, ma oggi non \u00e8 pi\u00f9 adatto al tipo di combattimento che pensiamo di dover affrontare. L\u2019impiego di droni e robot ha cambiato molte cose\u201d, ha spiegato a Usa Today Alex Miller, il tecnico addetto alla trasformazione dei mezzi militari americani.<\/p>\n<p>Ed ecco qui entrare in scena l\u2019<strong>Isv<\/strong>, progettato per essere veloce, leggero e soprattutto facile da trasportare: spoglio di porte e tetto, \u00e8 studiato per accogliere fino a nove soldati. La lunghezza arriva a 5,2 metri, l\u2019altezza a 2,1, il tutto con un peso ridotto che permette di caricarne due alla volta sugli elicotteri MH-47 Chinook, capace di arrivare dove le quattro ruote tradizionali si fermano.<\/p>\n<p>Rivoluzione sotto il cofano<\/p>\n<p>\u00c8 anche una questione di motore perch\u00e9 il <strong>nuovo turbodiesel Duramax<\/strong> da 2,8 litri e 186 CV consente di arrivare a <strong>100 km\/h<\/strong> in <strong>15 secondi<\/strong>, contro gli oltre 20 richiesti dall\u2019Hummer. Sotto le indicazioni dei droni, l\u2019Isv, figlio dell\u2019era da \u201ccombattimento agile\u201d, si muove su terreni impossibili per i mezzi convenzionali, guidando le strategie delle forze armate.<\/p>\n<p>Poi abbiamo il fattore economico. L\u2019Isv costa circa <strong>70.000 euro<\/strong> in <strong>meno<\/strong> rispetto all\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fuoristrada-e-suv-hummer-informazioni-notizie-e-curiosita\/77609\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hummer<\/a> e consuma meno <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/aumento-consumo-carburante-facciamo-chiarezza\/90843\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">carburante<\/a>, una voce mai irrilevante nel bilancio di un esercito, e appena il 20% dei suoi componenti \u00e8 specifico: il resto viene preso in prestito da veicoli civili, in particolare dallo Chevrolet Colorado (tra le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/classifica-2024-auto-piu-affidabili\/212845\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">auto pi\u00f9 sicure<\/a> del 2024), un pick-up prodotto nel Missouri e diffuso in mezzo mondo, perci\u00f2 le riparazioni sono pi\u00f9 semplici e meno costose, tradotte in un risparmio di tempo dedicato alla manutenzione. Un Humvee dovevi trattarlo come un blocco unico, l\u2019Isv usa pezzi reperibili ovunque, persino nei magazzini civili.<\/p>\n<p>E la guida? Filtra ottimismo. \u201cSono certo che l\u2019Isv diventer\u00e0 un veicolo iconico \u2014 assicura Miller \u2014 cos\u00ec come \u00e8 stato l\u2019Hummer. Su <strong>strade inaccessibili<\/strong> \u00e8 inarrestabile e lo vediamo anche durante le operazioni di salvataggio durante alluvioni o catastrofi naturali\u201d. In altre parole, l\u2019agilit\u00e0 del mezzo e la possibilit\u00e0 di essere trasportato dappertutto lo rendono utile anche in situazioni di emergenza civile, tra cui inondazioni o terremoti, dove servono velocit\u00e0 e capacit\u00e0 di carico anzich\u00e9 blindature pesanti.<\/p>\n<p>Dalla guerra alle emergenze civili<\/p>\n<p><strong>Dopo quarant\u2019anni di storia<\/strong> l\u2019Hummer esce di scena, senza drammi, lasciando il posto a un\u2019erede conforme alle tendenze di un\u2019epoca diversa, fatta di guerra elettronica e droni. L\u2019Isv manca dell\u2019aspetto massiccio del suo predecessore, non ha porte n\u00e9 tetto, eppure promette di diventare, nel suo modo spartano, il nuovo simbolo della mobilit\u00e0 militare americana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quarant\u2019anni di servizio e l\u2019Humvee, l\u2019Hummer dei soldati americani, si prepara a lasciare il passo. 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