{"id":72167,"date":"2025-08-27T12:39:09","date_gmt":"2025-08-27T12:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/72167\/"},"modified":"2025-08-27T12:39:09","modified_gmt":"2025-08-27T12:39:09","slug":"f1-la-ferrari-cerca-un-senso-al-2025-vincere-almeno-un-gp-per-evitare-lonta-di-andare-in-bianco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/72167\/","title":{"rendered":"F1, la Ferrari cerca un senso al 2025. Vincere almeno un GP per evitare l\u2019onta di \u201candare in bianco\u201d"},"content":{"rendered":"

La Formula 1<\/strong> riparte questo fine settimana da Zandvoort<\/strong>, in Olanda, il cui colore nazionale \u00e8 l\u2019arancione. Quello stesso arancione che distingue le McLaren<\/strong>, dominatrici pressoch\u00e9 incontrastate di questo 2025. Tutti i riflettori saranno puntati su Oscar Piastri<\/strong> e Lando Norris<\/strong>, ingaggiati in un corpo a corpo per la conquista del titolo piloti<\/strong>.<\/p>\n

Lontano da questo clamore si collocano tutti gli altri team, relegati in secondo piano e ognuno alle prese con le proprie magagne. Nel caso della Ferrari<\/strong>, quali possono essere le prospettive<\/strong> in vista della parte finale della stagione? Partiamo dal presupposto che l\u2019obiettivo supremo, quello del Mondiale, ormai \u00e8 sfumato<\/strong>. Nella classifica piloti Charles Leclerc<\/strong> ha un ritardo rispettivamente di 133<\/strong> e 124<\/strong> punti dagli alfieri di Woking, nella graduatoria costruttori la Rossa ha meno della met\u00e0 dei punti del Team Papaya (260<\/strong> a 559<\/strong>).<\/p>\n

Alla luce di questi impietosi dati, non \u00e8 neppure facile trovare un senso<\/strong> a ci\u00f2 che resta del 2025. Teoricamente, il monegasco pu\u00f2 ambire al terzo posto assoluto<\/strong> (Max Verstappen e George Russell sono avanti di 36 e 21 lunghezze) e la Scuderia di Maranello avr\u00e0 modo di difendere la seconda posizione<\/strong> (\u00e8 a +24 sulla Mercedes e a +66 su Verstappen e orpello).<\/p>\n

Sostanzialmente, il massimo obiettivo \u00e8 quello di confermare<\/strong> quanto gi\u00e0 fatto nel 2024<\/strong>, almeno in termini di piazzamenti. Perch\u00e9, se si ragionasse sui modi, ci sarebbe poco da stare allegri. Soprattutto guardando alla classifica costruttori, dove lo scorso anno il titolo venne conteso alla McLaren sino all\u2019ultimo GP, mentre ora la sola domanda \u00e8 legata a quando si chiuderanno aritmeticamente i conti.<\/p>\n

Il senso ricercato dalla Ferrari<\/strong>, in realt\u00e0, \u00e8 un altro. Quello di vincere una benedetta gara<\/strong>. Almeno una, per evitare la whitewash<\/strong>, la stagione in bianco<\/strong>. Quella s\u00ec che sarebbe un\u2019onta<\/strong>, soprattutto alla luce delle ambizioni della vigilia. Ci sono ancora dieci cartucce<\/strong> da sparare per fare almeno un centro<\/strong>. Magari nella prediletta Monza<\/strong>, oppure in qualche tracciato urbano<\/strong>.<\/p>\n

Negli ultimi due anni, ovvero da quando Fred Vasseur ha preso le briglie del Cavallino Rampante, si \u00e8 palesata una tendenza opposta rispetto al passato. Dopo la pausa estiva<\/strong>, la Scuderia di Maranello ha visto migliorare<\/strong> le proprie performance. \u00c8 sufficiente per sperare<\/strong> in almeno un acuto<\/strong> da qui a fine 2025?<\/p>\n

L\u2019arancione<\/strong> \u00e8 il colore dominante della F1, che non a caso riparte dall\u2019Olanda. Il rosso<\/strong> \u00e8 quello della Ferrari, che deve evitare di andare in bianco<\/strong>. In tutto ci\u00f2, si aggiunge il verde<\/strong>, la tonalit\u00e0 della speranza di festeggiare almeno un\u2019affermazione.<\/p>\n

La speranza<\/strong>, come si suole dire, \u00e8 l\u2019ultima a morire. Se poi dovesse defungere senza neppure un successo ferrarista, allora si virerebbe sul nero<\/strong>, poich\u00e9 il 2025 del Cavallino Rampante sarebbe davvero tale. C\u2019\u00e8 tempo fino a dicembre per evitare questa nefasta cromia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Formula 1 riparte questo fine settimana da Zandvoort, in Olanda, il cui colore nazionale \u00e8 l\u2019arancione. Quello…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":72168,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[3403,1770,5823,683,1771,1781,52265,1537,90,89,2244,5825,245,244],"class_list":{"0":"post-72167","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-charles-leclerc","9":"tag-f1","10":"tag-ferrari-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-frederic-vasseur","14":"tag-gp-olanda-f1-2025","15":"tag-it","16":"tag-italia","17":"tag-italy","18":"tag-lewis-hamilton","19":"tag-mondiale-f1-2025","20":"tag-sport","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}