{"id":72306,"date":"2025-08-27T14:16:11","date_gmt":"2025-08-27T14:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/72306\/"},"modified":"2025-08-27T14:16:11","modified_gmt":"2025-08-27T14:16:11","slug":"nuovo-motore-per-la-mitica-renault-tutto-pronto-per-il-cambiamento-epocale-scordatevi-quelli-di-prima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/72306\/","title":{"rendered":"Nuovo motore per la mitica Renault, tutto pronto per il cambiamento epocale: scordatevi quelli di prima"},"content":{"rendered":"<p> Tempo di lettura:   2 minuti<\/p>\n<p><strong>La Renault guarda sempre di pi\u00f9 al futuro e lo fa con un motore pazzesco.<\/strong><\/p>\n<p>Ci sono ben pochi colossi che hanno avuto modo di tenere testa a un mito come la <strong>Renault<\/strong> nel corso degli anni. Un colosso che ha saputo sempre rinnovarsi nel corso degli anni, puntando su quelle che sono delle auto a basso costo, ma che hanno saputo abbattere le spese e i consumi come poche altre.<\/p>\n<p> <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-337737 lazyload\" alt=\"Renault Clio novit\u00e0 auto motore\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/renault-27-08-2025-reportmotori.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1200\" data-eio-rheight=\"800\"\/><\/p>\n<p>Nuovo motore per la mitica Renault, tutto pronto per il cambiamento epocale: scordatevi quelli di prima (reportmotori.it) <\/p>\n<p>Una realt\u00e0 che ha saputo imporsi anche nel settore delle corse, con i trionfi di <strong>Fernando Alonso<\/strong> nel 2005 e nel 2006 che sono rimasti impressi nella mente degli appassionati. Intanto per\u00f2 \u00e8 giunto il momento di rinnovare quanto pi\u00f9 possibile la gamma e cercare di avvicinarsi a uno stile moderno.<\/p>\n<p>Lo si vede infatti anche dalle pratiche che si stanno portando avanti con la <strong>Clio.<\/strong> Siamo di fronte in questo caso a quella che \u00e8 nettamente una delle auto pi\u00f9 richieste della gamma francese e che ora ha modo di presentarsi con uno stile rinnovato e con una motorizzazione ibrida che pu\u00f2 farla diventare una delle pi\u00f9 richieste.<\/p>\n<p> Renault Clio: la versione ibrida \u00e8 richiestissima <\/p>\n<p>Una delle auto <a href=\"https:\/\/www.reportmotori.it\/2025\/08\/25\/il-mix-renault-nissan-mitsubishi-che-ha-partorito-una-fiat-16-economica-dopo-di-lei-il-vuoto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">storiche di casa Renault<\/a> \u00e8 senza dubbio la <strong>Clio<\/strong> e in questo caso siamo di fronte a uno splendido modello che si presenta con una lunghezza da 405 cm, una larghezza da 180 cm e un\u2019altezza da 144 cm, il che le permette di essere omologata per cinque persone. Il motore termico \u00e8 un 4 cilindri da 1598 di cilindrata e che eroga un massimo di 143 cavalli, con l\u2019aggiunta della componente elettrica.<\/p>\n<p> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-337736 lazyload\" alt=\"Renault Clio novit\u00e0 auto motore\" width=\"740\" height=\"473\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/renault-clio-27-08-2025-reportmotori.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"740\" data-eio-rheight=\"473\"\/><\/p>\n<p>Renault Clio: la versione ibrida \u00e8 richiestissima (Renault Press Media \u2013 reportmotori.it) <\/p>\n<p>Infatti \u00e8 la versione Full Hybrid che sta raccogliendo un sempre maggiore successo, con questa vettura che ha modo di rimanere in strada per un totale di 174 km\/h, con i consumi che sono molto contenuti a soli 4,2 litri ogni 100 km. Non mancano le migliorie tecnologiche e lo si vede con l\u2019utilizzo di un display da 7 pollici, per garantire cos\u00ec un\u2019esperienza di guida eccellente.<\/p>\n<p>Il prezzo di partenza completa il tutto nel migliore dei modi, con la <strong>Clio<\/strong> Full Hybrid che infatti si pu\u00f2 avere per soli 22.650 euro. La <strong>Clio<\/strong> dunque diventa una soluzione eccellente per chiunque abbia intenzione di acquistare una vettura di buon livello e che garantisca consumi molto contenuti, venendo anche incontro alle esigenze dell\u2019ambiente.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.reportmotori.it\/author\/francesco-domenighini\/\" class=\"url\" title=\"Francesco Domenighini\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> <img loading=\"lazy\" alt=\"Francesco Domenighini\" class=\"avatar avatar-250 photo lazyload\" height=\"250\" width=\"250\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756304171_40_6c826dd171303a542e9c67d244d86b1604c7ec6749262f10ee2ae94eb06c033d\" decoding=\"async\"  data-eio-rwidth=\"250\" data-eio-rheight=\"250\"\/><\/p>\n<p><\/a> <\/p>\n<p>Sono Francesco Domenighini, sono nato a Brescia il 29\/03\/1995, e ho iniziato a scrivere con la pagina di calcio internazionale Footbola.it. Dal 2021 scrivo libri a tematica sportiva, in particolare di motori come &#8220;Le leggende della Formula 1&#8221; e &#8220;Ferrari: Storia di una passione rampante&#8221;. A luglio uscir\u00e0 il mio decimo libro &#8220;Mercedes: leggenda di una stella&#8221;. Lavoro per Web 365 da gennaio 2022 e dal 2024 conduco la trasmissione &#8220;Zona 300&#8221;, dedicata al mondo del motorsport, su Well Tv, canale 810 di Sky.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.reportmotori.it\/author\/francesco-domenighini\/\" class=\"url\" title=\"Francesco Domenighini\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" alt=\"Francesco Domenighini\" class=\"avatar avatar-250 photo lazyload\" height=\"250\" width=\"250\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756304171_40_6c826dd171303a542e9c67d244d86b1604c7ec6749262f10ee2ae94eb06c033d\" decoding=\"async\"  data-eio-rwidth=\"250\" data-eio-rheight=\"250\"\/><\/p>\n<p><\/a>   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tempo di lettura: 2 minuti La Renault guarda sempre di pi\u00f9 al futuro e lo fa con un&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":72307,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-72306","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}