{"id":73565,"date":"2025-08-28T05:50:09","date_gmt":"2025-08-28T05:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/73565\/"},"modified":"2025-08-28T05:50:09","modified_gmt":"2025-08-28T05:50:09","slug":"in-f1-non-esistono-piu-i-duri-e-puri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/73565\/","title":{"rendered":"In F1 non esistono pi\u00f9 i duri e puri"},"content":{"rendered":"

Per anni la McLaren<\/strong> \u00e8 stata l\u2019eccezione che confermava la regola. In un paddock dominato da loghi, titoli venduti e denominazioni dettate dal denaro degli sponsor, il team di Woking<\/strong> aveva provato a mantenere intatta, negli ultimi anni, la propria identit\u00e0. Nessun title sponsor, nessuna aggiunta nel nome, soltanto \u201cMcLaren\u201d, con quell\u2019aura di storia e prestigio che resisteva anche all\u2019era moderna: leggi qui.<\/a><\/p>\n

Dal 2026, per\u00f2, anche questa ultima fortezza andr\u00e0 a crollare. Con l\u2019annuncio ufficiale arrivato ad Amsterdam a margine del weekend del GP d\u2019Olanda<\/strong><\/a>, la squadra papaya si \u00e8 consegnata definitivamente al mercato: Mastercard diventer\u00e0 Official Naming Partner, trasformando la scuderia in \u201cMcLaren Mastercard Formula 1 Team\u201d<\/strong>. Una scelta che porta in dote circa 100 milioni di dollari all\u2019anno<\/strong>, per un accordo che potrebbe protrarsi fino alla met\u00e0 del prossimo decennio.<\/p>\n

\u00c8, di fatto, la pi\u00f9 grande intesa commerciale della storia della McLaren, e al tempo stesso il colpo di spugna finale su quell\u2019immagine romantica di team \u201cindipendente\u201d che si distingueva dalla concorrenza. Perch\u00e9 ormai la Formula 1 \u00e8 una vetrina in cui i nomi storici convivono a braccetto con i giganti della finanza e dell\u2019industria: Red Bull \u00e8 \u201cOracle\u201d, Mercedes \u00e8 \u201cPetronas\u201d, Ferrari \u00e8 diventata \u201cHP\u201d, Aston Martin ha Aramco. Mancava solo la McLaren, che si era sempre sottratta a questa logica.<\/strong><\/p>\n

\"Oscar Oscar Piastri in azione a bordo della McLaren MCL39<\/p>\n

Zak Brown<\/strong> e Andrea Stella<\/strong> hanno scelto di non restare pi\u00f9 a guardare. Sullo sfondo di una crescita tecnica impressionante \u2013 con una monoposto che ha riportato il team a lottare costantemente con i top e poi a imporsi in maniera perentoria \u2013 arriva ora anche il passo commerciale definitivo. Mastercard, gi\u00e0 sponsor della squadra, ha deciso di consolidare il matrimonio, legando pi\u00f9 saldamente il suo brand al nome stesso della McLaren.<\/p>\n

Un\u2019operazione inevitabile? Forse s\u00ec, se si pensa ai bilanci e alla guerra di investimenti in cui sono impegnati i top team. Ma resta il fatto che l\u2019ultima mosca bianca della Formula 1 ha scelto di dipingersi con i colori del business. La \u201cMcLaren\u201d pura e semplice, quella che evocava Senna<\/strong>, Prost<\/strong> o Hakkinen<\/strong>, dal 2026 non esister\u00e0 pi\u00f9. Evoluzione comprensibile nell\u2019era della sovraesposizione mediatica di un team che \u00e8 tornato finalmente in cima al monte del motorsport. Un\u2019attrattiva troppo grande per chi vuole visibilit\u00e0 e paga con moneta sonante.<\/p>\n

Ora gli occhi sono tutti puntati su Cadillac<\/strong>, il nuovo soggetto che sta per sbarcare in Formula 1. Per ora il team americano mantiene un nome asciutto e identitario. Potrebbe essere quindi l\u2019ultimo baluardo contro la commercializzazione selvaggia. Ma da qui all\u2019avvio del prossimo campionato c\u2019\u00e8 tempo e anche gli americani potrebbero piegarsi alla munifica moda degli ultimi anni che snatura la storia ma porta tanti dobloni nei forzieri.<\/p>\n

Crediti foto:<\/a>\u00a0McLaren F1<\/p>\n

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