Una stagione da dimenticare per Alex Rins, almeno fino alla pausa estiva. In sella alla Yamaha M1 prover\u00e0 a compiere uno step in avanti dopo la ripresa, ma la luce in fondo al tunnel sembra ancora distante. Risultati davvero scoraggianti per l\u2019ex pilota Suzuki, tanto che nel paddock MotoGP si era sparsa la voce che potesse chiudere i contatti con Iwata prima della scadenza di contratto.<\/p>\n
Il periodo \u2018no\u2019 di Alex Rins<\/strong><\/p>\n Alex Rins ha centrato la sua ultima vittoria in classe regina nel 2023, in sella alla Honda del team LCR. Dopo di che un infortunio accorso nella Sprint Race del Mugello l\u2019ha costretto ad un lungo stop. Dal 2024 \u00e8 un pilota del team Yamaha factory, con Fabio Quartararo come compagno di squadra. Un confronto che gli sta costando molto anche a livello di morale. Basta dare un\u2019occhiata alla classifica generale<\/a> della MotoGP. il francese \u00e8 9\u00b0 con 102 punti, lo spagnolo 18\u00b0 a quota 42. Persino Jack Miller, pilota del team satellite Pramac, \u00e8 davanti a Rins.<\/p>\n A Brno \u00e8 arrivato 15esimo, centrando la zona punti di un soffio, anche per via di alcune cadute altrui. Un altro boccone amaro da dover digerire\u2026 \u201cPu\u00f2 sembrare ripetitivo, ma \u00e8 sempre la stessa cosa. Alla fine, \u00e8 molto difficile da gestire. La mancanza di grip, la trazione, il fatto di spingersi un po\u2019 troppo lontano a causa della mancanza di potenza del motore per cercare di sorpassare. Questo \u00e8 il nostro problema pi\u00f9 grande al momento. E questo \u00e8 tutto. Ci sono due strade che possiamo percorrere: arrenderci o continuare a lavorare\u201c.<\/p>\n I problemi della M1<\/strong><\/p>\n Alex Rins sta pensando di continuare e provare a sfruttare la seconda parte di stagione MotoGP per avvicinarsi quantomeno a Quartararo. Il compagno di box ha la capacit\u00e0 di essere pi\u00f9 veloce sul giro secco, quindi a partire pi\u00f9 avanti. \u201cLa differenza pi\u00f9 grande al momento con lui o, per esempio, con Jack, \u00e8 che loro sono in grado di strappare qualche decimo in pi\u00f9 di me in qualifica e di qualificarsi meglio. Questa \u00e8 la differenza pi\u00f9 grande\u201c.<\/p>\n In casa Yamaha tutti sono in attesa di passare al motore V4 e archiviare quanto prima il quattro cilindri in linea. Ma serve ancora tempo, stringere i denti\u2026 forse fino alla rivoluzione attesa per il 2027. \u201cLa fabbrica sa qual \u00e8 il problema. \u00c8 molto simile al problema che abbiamo avuto dall\u2019inizio dell\u2019anno. Anche quello che abbiamo avuto l\u2019anno scorso. Quindi non sanno cosa dire. Conoscono il problema e stiamo cercando di migliorarlo. Tutto qui\u201c, ha concluso il pilota catalano. \u201cSanno gi\u00e0 che non spenderanno per quello che c\u2019\u00e8 gi\u00e0. In pratica stiamo aspettando il futuro\u201c.<\/p>\n