{"id":74312,"date":"2025-08-28T14:23:09","date_gmt":"2025-08-28T14:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/74312\/"},"modified":"2025-08-28T14:23:09","modified_gmt":"2025-08-28T14:23:09","slug":"le-difficolta-di-francesco-bagnaia-viste-da-marc-marquez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/74312\/","title":{"rendered":"Le difficolt\u00e0 di Francesco Bagnaia viste da Marc Marquez"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\">Prima di iniziare, il 2025 sembrava destinato a offrire una sfida in rosso tra i due assi del Ducati Lenovo Team.\u00a0<\/p>\n<p>Da una parte Marc Marquez, alla sua prima stagione da ufficiale insieme a Borgo Panigale, gi\u00e0 sei volte campione del mondo\u00a0nella classe regina, ma l\u2019ultima nel 2019, prima di un infortunio che ha influenzato le sue prestazioni per diversi anni.\u00a0<\/p>\n<p>Dall\u2019altra Francesco Bagnaia, un vero riferimento per la squadra emiliana: negli ultimi tre anni ha vinto due titoli, chiudendo il 2024 da vice campione.<\/p>\n<p>Lo spagnolo ha iniziato l\u2019annata bene e ha proseguito ancora meglio, ritrovandosi leader della classifica con un ampio margine sugli inseguitori. L\u2019italiano, invece, ha faticato ed \u00e8 chiamato a dare una svolta al suo 2025.<\/p>\n<p>Qualche giorno fa Marquez ha parlato della situazione del compagno di squadra ai microfoni dell\u2019emittente spagnola <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DNnvB5lhSnc\/?igsh=MXZ4MzM4eWdmZXRtcg%3D%3D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">DAZN<\/a>.<\/p>\n<p>\u201c\u00c8 difficile da spiegare. E anche da capire. Nel venerd\u00ec del GP d\u2019Austria, per esempio, era il pilota con il miglior ritmo. Poi, nel resto del fine settimana, \u00e8 peggiorato\u201d, le parole del numero 93.<br \/>&#8220;In MotoGP funziona cos\u00ec. Quando cala la fiducia con la moto, inizi a perdere mezzo decimo in ciascuna frenata, e se ce ne sono quattro o cinque in un giro, alla fine sono due o tre decimi. Entri in una spirale di minore fiducia\u201d.<\/p>\n<p>\u00c8 una sensazione che Marquez conosce: &#8220;Ecco perch\u00e9 l&#8217;anno scorso ho ripetuto spesso che dovevo acquisire fiducia. Quando ne hai puoi provare soluzioni diverse e guidare pi\u00f9 liberamente\u201d.\u00a0<\/p>\n<p>\u201cPecco \u00e8 probabilmente in questa situazione. Si sono ammucchiate un po\u2019\u00a0di cose per lui, \u00e8 pi\u00f9 rigido sulla moto e quindi pi\u00f9 lento. Insieme a Ducati ritrover\u00e0 comunque la strada, ne sono certo. Lo capisco da come lavorano. Non ha dimenticato come si guida una moto. Infatti, in alcune sessioni \u00e8 molto veloce&#8221;.<\/p>\n<p>Forse, come suggerito durate l\u2019intervista, l\u2019italiano sta subendo &#8216;l\u2019effetto Marquez&#8217;?<\/p>\n<p>\u201cNo, non credo\u201d.<\/p>\n<p>Certo, una cosa va ammessa: \u201cSono sempre finito davanti ai miei compagni di squadra&#8221;.<\/p>\n<p>\u00c8 vero, guardando alle classifiche di fine stagione. Ma non considerando tutti i GP: \u201cLe volte in cui il mio compagno di squadra mi era davanti, spesso, ho commesso degli errori\u201d. Lo spagnolo pensa a quando era in Honda, Dani Pedrosa l\u2019altro pilota in sella alla RC213V. \u201cSar\u00e0 difficile quando succeder\u00e0 di nuovo. Ma quel giorno arriver\u00e0, prima o poi. E qualcuno inizier\u00e0 a dire che non merito questa moto, che la dovrebbero dare a qualcun altro. Pecco \u00e8 un due volte campione del mondo\u201d della MotoGP, \u201c\u00e8 terzo in classifica, in Austria \u00e8 partito dalla prima fila. Non \u00e8 in una situazione drammatica&#8221;.<\/p>\n<p>Bagnaia prover\u00e0 a risalire la china dal prossimo appuntamento iridato, in programma a Barcellona dal 5 al 7 settembre. Nel fine settimana a seguire, poi, si correr\u00e0 a Misano, la sua pista di casa. Sar\u00e0 il terreno ideale per la riscossa?<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>            <script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prima di iniziare, il 2025 sembrava destinato a offrire una sfida in rosso tra i due assi del&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":74313,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244,47303],"class_list":{"0":"post-74312","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74312\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}